29.08.: San Pedro de Lloc

29.08.

questavolta avevo un ostello arredato con amore. La colazioneè stata preparata secondo le mie richieste. Fiocchi d'avena, frutta emandarini raccolti in proprio. Ieri sono stato prima dalla sorelladella senora dell'ostello, il cui corridoio era però troppo stretto perparcheggiare il mio scooter. "Non importa", ha detto la senora, ha chiamatol'ostello Gregorio e durante la conversazione mi ha segnalato che c'eranoa disposizione delle stanze e che il mio scooter aveva anche un posto.Dopo la telefonata ha aggiunto che era sua sorella a gestire il Gregorio.

qui il cliente non deve solo dormire,
ma sentirsi a suo agio - il mio posto per la colazione

il senso per il dettaglio che dimostra la senora dell'ostello
vale già una foto

Fortemente rinvigorito, sono già in sella allo scooter alle10:00 e mi prefiggo di percorrere 400 km. Dovrebbe esserefacile. La Panamericana è poco trafficata, il vento soffia da dietro,può funzionare anche senza un cuscinetto in schiuma.

Ciò con cui non avevo fatto i conti è che ci sono diverse strozzature lungo il cammino.Città più grandi attraverso cui passa la Panamericanaportano con sé lunghi ingorghi e segnaletica scadente nella città.Perciò perdo veramente molto tempo. Mi adattoallo stile di guida peruviano, sorpasso a destra e a sinistra, viaggiando, senecessario, anche nella corsia d'emergenza per oltrepassare le colonne euscire il più rapidamente possibile dal traffico. La poliziacontrolla qua e là, ma mi lascia in pace. Non soperché, avrebbe tutte le ragioni per discutere seriamente con me.

i momenti di calma vengono presi sul serio qui (anche questo è un motivo che non posso saltare)

Durante il tragitto vedo di tanto in tanto case completamenteisolati, che sono davvero abitate. Che vita deve essere.La città più vicina è forse a un'ora di distanza, ivicini non sono a vista, una vita completamente isolatacircondata da alcuni camion e auto che sfrecciano durante il giorno proprioaccanto alla proprietà.

questa vastità del paesaggio mi costringe a fermarmi di nuovo - il nero non è una peluria sul vostro monitor, ma un sacchetto di plastica nera, buttato incautamente da un camionista dal suo finestrino - qui l'UE potrebbe anche sforzarsi quanto vuole. A livello intercontinentale dovrebbero essere tolti dal traffico. Si accumulano nei fossi lungo la Panamericana e non solo lì

Nonostante tutto, ho un viaggio piacevole. Come ieri, ilpaesaggio cambia rapidamente - ma sorprendente è che in questoarido deserto siano stati effettivamente piantati alberi. Intere piantagioniche coprono le colline e che stanno già germogliando, anche nelromezzino sono stati piantati e qui sembra che il terreno diasufficiente nutrimento e che le radici, a qualunque profondità,possano trovare acqua.

Unaltro aspetto sono le dune di sabbia. Le conosciamo pertorpore monocolore dalla spiaggia, qui lungo la Panamericanasono nere impolverate. Come?, mi chiedo, possono le giovani piantesopravvivere se i veicoli rilasciano tanta sporcizia?

Trale due e le tre devo semplicemente scendere dallo scooter, mangio i mandarinidonati dalla mia ostello lady, e il mio sguardo cade suun'anomalia. Prima non la percepisce, ma rimane nella sua memoria:ferma! c'era qualcosa... lo guardo di nuovo con attenzione e mi rendo conto che ilportapacchi posteriore, che deve trasportare i due serbatoi di benzina e le due gomme,sta cedendo verso il basso. A uno sguardo più attentomi rendo conto che un perno non regge più e che quindi ilportapacchi si romperà a breve. Allerta A! Non mi trovo nella solitariadeserto ma - grazie ai due angeli custodi - in un piccolo paeseche dopo una breve ricerca ha una officina che ripara auto, trattori emototaxi. Nell'entrata dell'officina vengo osservato con diffidenza,racconto il mio problema, inizialmente vogliono mandarmi in un'altra officina, ma poi posso scivolare nel cortile. I meccanici vengonodavanti a gran voce, invitati a guardare il mio problema. Non si fanno ripetere il piacere, poiché vedono un simile esotico non ogni giorno, oltre a questo porta anche un po' di varietà nella noiosa riparazione. Dopo averetolto i bagagli, riconosciamo che una traversa su entrambi i lati è rotta e quindi il perno èglissato fuori dal suo alloggiamento e non può più conferire stabilità alportapacchi. Deve essere saldato. Il maestro sa saldare,prende in carico il mio problema, ma solo più tardi. Pazienza, pazienza. Ero cosìbello con il tempo, sicuramente avrei battuto il record di ieri, ma ora midispongo a pernottare qua.

Finalmente èdiventato operativo, è pronto con la riparazione di una motoed è subito sulla questione. Una vite non vuole staccarsi e tutti i trucchi chemi ha insegnato Wilfried non funzionano. Ma chi può saldare, non è colpito dauna testa di vite bruciata.

le fratture vengono portate nella posizione corretta servendosi di un'idraulica,in modo che la saldatura tenga

Viene immediatamente saldato un dado esagonale e con questo riesce a sconfiggeregelidamente la vite bruciata.
Avremmo potuto tagliare la testa,praticare un foro filettato, poi usare un tappo per filettare percreare un nuovo filetto... i ragazzi non hanno rispetto per niente e trovano sempre unasoluzione. Quando si fa buio, il portapacchi è saldato, il perno si rivelanuovamente sicuro nel suo alloggio mentre io impacchetto nd are being watched by a large circle of mechanics. Ci sono commenti e risate di cui purtroppo non comprendo la ragione. Pago al maestro 100 sol (30 euro)e per la squadra altri 20 dollari. Una bellapartenza e spero che la saldatura tenga e che l'altra traversa nonvenire in mente brutte idee. Il mio ostello è l'esatto opposto di quelloprecedente, costa anche solo 10 sol in meno.
La prima stanza è con la finestra sulla Panamericana, non ci sonoporte per il bagno - devo andare via. Nella mia attuale stanza,anche se sento i camion, ma in modo più indiretto. Possodormire con la finestra aperta.
Quasi la metà del percorso èstata completata e un'altra avventura è stata superata.