29.08.: San Pedro de Lloc

29.08.

questa volta avevo un ostello arredato con amore. La colazione è stata preparata secondo le mie richieste. Fiocchi d'avena, frutta e mandarini raccolti in proprio. Ieri sono stato prima dalla sorella della senora dell'ostello, il cui corridoio era però troppo stretto per parcheggiare il mio scooter. "Non importa", ha detto la senora, ha chiamato l'ostello Gregorio e durante la conversazione mi ha segnalato che c'erano a disposizione delle stanze e che il mio scooter aveva anche un posto. Dopo la telefonata ha aggiunto che era sua sorella a gestire il Gregorio.

qui il cliente non deve solo dormire,
ma sentirsi a suo agio - il mio posto per la colazione

il senso per il dettaglio che dimostra la senora dell'ostello
vale già una foto

Fortemente rinvigorito, sono già in sella allo scooter alle 10:00 e mi prefiggo di percorrere 400 km. Dovrebbe essere facile. La Panamericana è poco trafficata, il vento soffia da dietro, può funzionare anche senza un cuscinetto in schiuma.

Ciò con cui non avevo fatto i conti è che ci sono diverse strozzature lungo il cammino. Città più grandi attraverso cui passa la Panamericana portano con sé lunghi ingorghi e segnaletica scadente nella città. Perciò perdo veramente molto tempo. Mi adatto allo stile di guida peruviano, sorpasso a destra e a sinistra, viaggiando, se necessario, anche nella corsia d'emergenza per oltrepassare le colonne e uscire il più rapidamente possibile dal traffico. La polizia controlla qua e là, ma mi lascia in pace. Non so perché, avrebbe tutte le ragioni per discutere seriamente con me.

i momenti di calma vengono presi sul serio qui (anche questo è un motivo che non posso saltare)

Durante il tragitto vedo di tanto in tanto case completamente isolati, che sono davvero abitate. Che vita deve essere. La città più vicina è forse a un'ora di distanza, i vicini non sono a vista, una vita completamente isolata circondata da alcuni camion e auto che sfrecciano durante il giorno proprio accanto alla proprietà.

questa vastità del paesaggio mi costringe a fermarmi di nuovo - il nero non è una peluria sul vostro monitor, ma un sacchetto di plastica nera, buttato incautamente da un camionista dal suo finestrino - qui l'UE potrebbe anche sforzarsi quanto vuole. A livello intercontinentale dovrebbero essere tolti dal traffico. Si accumulano nei fossi lungo la Panamericana e non solo lì

Nonostante tutto, ho un viaggio piacevole. Come ieri, il paesaggio cambia rapidamente - ma sorprendente è che in questo arido deserto siano stati effettivamente piantati alberi. Intere piantagioni che coprono le colline e che stanno già germogliando, anche nel romezzino sono stati piantati e qui sembra che il terreno dia sufficiente nutrimento e che le radici, a qualunque profondità, possano trovare acqua.

Un altro aspetto sono le dune di sabbia. Le conosciamo per torpore monocolore dalla spiaggia, qui lungo la Panamericana sono nere impolverate. Come?, mi chiedo, possono le giovani piante sopravvivere se i veicoli rilasciano tanta sporcizia?

Tra le due e le tre devo semplicemente scendere dallo scooter, mangio i mandarini donati dalla mia ostello lady, e il mio sguardo cade su un'anomalia. Prima non la percepisce, ma rimane nella sua memoria: ferma! c'era qualcosa... lo guardo di nuovo con attenzione e mi rendo conto che il portapacchi posteriore, che deve trasportare i due serbatoi di benzina e le due gomme, sta cedendo verso il basso. A uno sguardo più attento mi rendo conto che un perno non regge più e che quindi il portapacchi si romperà a breve. Allerta A! Non mi trovo nella solitaria deserto ma - grazie ai due angeli custodi - in un piccolo paese che dopo una breve ricerca ha una officina che ripara auto, trattori e mototaxi. Nell'entrata dell'officina vengo osservato con diffidenza, racconto il mio problema, inizialmente vogliono mandarmi in un'altra officina, ma poi posso scivolare nel cortile. I meccanici vengono davanti a gran voce, invitati a guardare il mio problema. Non si fanno ripetere il piacere, poiché vedono un simile esotico non ogni giorno, oltre a questo porta anche un po' di varietà nella noiosa riparazione. Dopo avere tolto i bagagli, riconosciamo che una traversa su entrambi i lati è rotta e quindi il perno è glissato fuori dal suo alloggiamento e non può più conferire stabilità al portapacchi. Deve essere saldato. Il maestro sa saldare, prende in carico il mio problema, ma solo più tardi. Pazienza, pazienza. Ero così bello con il tempo, sicuramente avrei battuto il record di ieri, ma ora mi dispongo a pernottare qua.

Finalmente è diventato operativo, è pronto con la riparazione di una moto ed è subito sulla questione. Una vite non vuole staccarsi e tutti i trucchi che mi ha insegnato Wilfried non funzionano. Ma chi può saldare, non è colpito da una testa di vite bruciata.

le fratture vengono portate nella posizione corretta servendosi di un'idraulica, in modo che la saldatura tenga

Viene immediatamente saldato un dado esagonale e con questo riesce a sconfiggere gelidamente la vite bruciata.
Avremmo potuto tagliare la testa, praticare un foro filettato, poi usare un tappo per filettare per creare un nuovo filetto... i ragazzi non hanno rispetto per niente e trovano sempre una soluzione. Quando si fa buio, il portapacchi è saldato, il perno si rivela nuovamente sicuro nel suo alloggio mentre io impacchetto nd are being watched by a large circle of mechanics. Ci sono commenti e risate di cui purtroppo non comprendo la ragione. Pago al maestro 100 sol (30 euro) e per la squadra altri 20 dollari. Una bella partenza e spero che la saldatura tenga e che l'altra traversa non venire in mente brutte idee. Il mio ostello è l'esatto opposto di quello precedente, costa anche solo 10 sol in meno.
La prima stanza è con la finestra sulla Panamericana, non ci sono porte per il bagno - devo andare via. Nella mia attuale stanza, anche se sento i camion, ma in modo più indiretto. Posso dormire con la finestra aperta.
Quasi la metà del percorso è stata completata e un'altra avventura è stata superata.