#92 In mezzo al Mediterraneo

14-15 Marzo 2022: Barcellona, Civitavecchia

J. Ci eravamo decisi a prenotare il traghetto da Barcellona per l'Italia piuttosto all'ultimo momento mentre eravamo in Portogallo. Siamo andati bene con il nostro calcolo del viaggio da Porto a Barcellona (attraverso Toledo e Saragozza) e quindi non ci sarebbe dovuto essere nulla a ostacolare il nostro viaggio. Non avevamo fatto alcuna ricerca sull'Italia fino ad allora e ci siamo resi conto solo poco prima di Barcellona che non sapevamo nulla riguardo alle regole di ingresso. Infatti, all'interno dell'Europa non ci sono controlli o regolamenti di ingresso, ma da quando è arrivato il Covid ogni cosa è cambiata. Dopo una breve ricerca, Florian ha scoperto che solo coloro che sono stati vaccinati tre volte, quindi i vaccinati con booster o i guariti, possono entrare. Abbiamo cercato in preda al panico una possibilità di essere vaccinati ancora oggi. A gennaio avevo avuto il Covid, ma non avevo alcun certificato e non eravamo ancora riusciti a farci il booster. Tuttavia, facendo ulteriori ricerche, è emerso che una vaccinazione valida con due dosi è sufficiente per l'ingresso (poi in Italia non si può fare nulla, poiché il requisito per ristoranti, musei, ecc. è di essere vaccinati tre volte). Per fortuna la mia vaccinazione è valida per ancora 3 giorni prima della scadenza dei 9 mesi, quindi potevamo entrare in Italia proprio in tempo. Dovevamo solo compilare un lungo modulo online.

Nel tardo pomeriggio di lunedì siamo arrivati al porto traghetti di Barcellona e avevamo così praticamente circumnavigato l'intera penisola iberica. Ci siamo registrati al molo, abbiamo preparato le nostre borse e abbiamo cenato, prima di metterci in fila alle 19:00 insieme agli altri camper e van.

Un italiano particolarmente socievole, che viaggiava con il suo camper molto vecchio, ha organizzato un piccolo incontro tra i camper. Così ci siamo intrattenuti per le due ore successive con viaggiatori da tutto il mondo, scambiando storie di viaggio e consigli e ricevendo da tre italiani un'enormità di suggerimenti per il sud Italia. Due dei tre erano cuochi italiani che ci hanno dato direttamente i loro numeri, così che, quando saremo lì, ci possono consigliare ristoranti e piatti particolarmente buoni e convenienti, troppi per dirceli ora per bocca, dicevano. Solo un'ora prima non avevamo la minima idea di cosa avremmo fatto o dove saremmo andati in Italia, ora la nostra mappa era piena di innumerevoli piccole stelle di raccomandazione. L'Italia può venire.

Verso le 21:00 siamo saliti sul traghetto; un'esperienza a sé. In fila abbiamo percorso con gli altri camper una rampa molto, molto ripida e stretta, fino a raggiungere il ponte dei camion. Lì siamo stati guidati con precisione millimetrica da molti addetti e ci siamo trovati affiancati ai grandi camion. Siamo rimasti seduti ancora un po' e abbiamo osservato il balletto dei camion che salivano la rampa dietro di noi. Nello spazio ristretto che era rimasto libero, due camion da 40 tonnellate danzavano l'uno intorno all'altro a distanza ravvicinata, fino a quando tutti non erano parcheggiati con successo al contrario e, come per un applauso alla fine dello spettacolo, si allineavano ordinatamente in fila. I veri artisti erano chiaramente gli addetti. Mi ricordava molto uno spettacolo circense con elefanti addestrati e un sacco di domatori.

Alle 22:00 siamo partiti e abbiamo goduto della vista notturna di Barcellona illuminata mentre uscivamo dal porto. Potevamo persino vedere la Sagrada Familia in lontananza.

La notte l'abbiamo trascorsa per lo più dormendo nella nostra cabina. Eravamo contenti di aver optato per una cabina e di non dover dormire come alcuni altri su un divano, una sedia o sul pavimento. La cabina era anche un po' più grande del nostro furgone e con due grandi specchi e un bagno con doccia era decisamente più lussuosa.

Durante la notte il moto ondoso e il vento erano piuttosto forti. Ci svegliavamo continuamente quando colpivamo contro un'onda, tanto che tutta la nave tremava. Il rumore del motore faceva vibrare tutto il corpo e una volta siamo stati sbalzati in una valle di onde per un lungo periodo. Era come su un'attrazione di un luna park dove vieni lanciato in tutte le direzioni una dopo l'altra, solo al rallentatore.

Durante il giorno il mare si calmava e abbiamo trascorso molto tempo sul ponte al vento o su uno dei divani mentre chiacchieravamo con i nostri amici della sera precedente. Il traghetto sembrava non essere completamente occupato. Almeno la discoteca, l'area benessere, il parco giochi e uno dei ristoranti erano chiusi e la mensa apriva solo durante i pasti. Quindi, a parte la cabina surriscaldata e soffocante e il ponte molto ventoso, avevamo solo il ristorante costoso e sempre vuoto o l'area comune davanti al bar, dove si trovavano soprattutto i tanti camionisti, che chiacchieravano ad alta voce, giocavano a carte e guardavano, contemporaneamente, quattro programmi diversi su quattro televisori. Non eravamo più abituati a così tanto rumore e a tanta gente. Per il viaggio in traghetto di 20 ore, durata aumentata a 22 a causa del vento contrario, avevo programmato molto (leggere libri, scrivere diari e post sul blog, modificare foto, ecc.), ma non ho fatto nulla di tutto ciò. Invece ho passato il tempo a fare buone conversazioni e a godere di panorami ventosi.

Il circo durante l'uscita dal parcheggio era ancora più affascinante da vedere rispetto all'ingresso. Poiché un autista di un furgone ha perso il suo turno, diversi camionisti impazienti sono partiti da soli, gli addetti hanno fatto un gran caos e hanno cercato di salvare il salvabile. Un camion lungo si era incastrato trasversalmente davanti alla rampa e tutti i veicoli più piccoli sono stati compressi tra di essi. Anche noi eravamo tra i veicoli più piccoli e siamo stati navigati tra due camion posti in orizzontale. Quando gli angoli acuti dei rimorchi dei camion ai lati erano a pochi millimetri dalla nostra parete laterale, anche l'addetto si è reso conto che non andava bene, così tutti noi e i veicoli dietro di noi siamo stati costretti a tornare indietro. Amico, ero così felice che Florian stesse guidando; ma si è divertito molto. Devi fidarti ciecamente dell'addetto, che ti dà istruzioni dettagliate con segnali manuali e non guarda nemmeno nello specchietto retrovisore. Una volta un camion ci è venuto quasi addosso davanti, perché non si era fermato quando l'addetto lo aveva detto, ma alla fine siamo riusciti a passare illesi ai lati dei camion, scendere la rampa e siamo stati in Italia.

Giorno 151 - Tour totale 11.111 km

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