8# Sorgenti Calde

Oggi vogliamo davvero alzare il tiro. San Pedro e il

deserto di Atacama si trovano 'solo' a 2500 m,

i geyser di Tatio si trovano a 4300 m.

prima andiamo alle sorgenti calde di Puritama:

8 piccole vasche,

è meraviglioso !!!!!!! temperatura dell'acqua a 34 gradi, e una struttura così bella!

Uno si riposa...

no, due si riposano...

Urmel saluta.

Proseguendo, compaiono sui pendii i primi enormi cactus candelabro.

E sempre il Licancabur sullo sfondo

siamo a oltre 4000 m :

a questa altitudine lagune compaiono in continuo alternarsi,

nuovamente deserto

o prati verdi.

Se si guarda attentamente, si possono notare colorazioni gialle di zolfo nella luce del vulcano.

Nel tardo pomeriggio non si riesce a vedere molto dei geyser

Dopo una notte a meno 11 gradi, sorge il sole

Cara Ulrike, purtroppo qui non abbiamo avuto internet, quindi te lo segnaliamo un po' in ritardo con queste calorose congratulazioni di compleanno!

Prima di tutto ci devo pensare....

devo anche entrarci.

I campi verde-gialli sembrano come prati estivi aridi da noi,

ma siamo ancora a 4000 m di altezza.

Iniziamo a scendere lentamente

a 2500 m zona di estrazione diurno:

città desertica Calama,

qui dobbiamo far installare il nostro nuovo sensore.

Siamo stati un'altra volta nella Valle della Luna, per chi ha voglia, qui ci sono alcune impressioni:

Dopo due giorni interi nella moderna hall e una notte nel cortile di Iveco-Calama, finalmente l'ultimo tocco alla nostra auto è stato completato. Il Signor Bartsch, nipote di un tedesco immigrato 80 anni fa, ha avuto l'idea salvifica: ha scambiato in maniera diretta pezzi di un veicolo cliente identico con i nostri, fino a far funzionare entrambi i veicoli. In realtà ora eravamo tutti soddisfatti, ... beh, il proprietario cileno del veicolo donatore ovviamente non sapeva niente dell'affare. Poi il capo venne a conoscenza della questione e insistette per ordinare un pezzo di ricambio, che doveva essere inviato da Santiago. Allora tutto doveva andare nel modo giusto. Questo significava per noi che due giorni dopo saremmo dovuti tornare a Calama (per inciso, è una città che definirei al massimo mediocre).

Nei giorni fino alla consegna dei pezzi abbiamo sfruttato il tempo per un lungo test di guida a dimensioni fino a 4500 m. Durante la notte abbiamo dormito a 4300 m. A dire il vero, abbiamo dormito fino alle 4, quando mi sono ricordato che lì sopra poteva fare freddo. La misurazione ha immediatamente confermato meno 8 gradi. Hanno davvero il diesel invernale? Ho poi trascorso il resto della notte a monitorare il termometro e a fare alcuni cicli di riscaldamento del motore, il che purtroppo ha compromesso un po' il nostro comfort nel sonno. La mattina alle 8 era ancora in funzione a meno 11 gradi. Grazie a questa preparazione intelligente, non solo abbiamo garantito che l'auto funzionasse, ma non ci siamo persi anche l'assolutamente spettacolare sorgere del sole presso i geyser.

Il montaggio del nuovo pezzo il pomeriggio successivo da Iveco è stato solo una formalità. Da allora è ripartito con vigore. Uff!

In questo post, la questione dell'officina occupa molto spazio, ma ci ha anche tenuti piuttosto con il fiato sospeso. Se il problema non fosse stato risolto, avremmo dovuto percorrere almeno 2500 km per tornare a sud, per cercare un passaggio nelle Ande relativamente basso. Questo avrebbe completamente rovinato il nostro programma e sarebbe stato anche fatto di migliaia di chilometri attraverso noiose tratte autostradali.

Proviamo a pubblicare un altro post domani. In questo ci saranno di nuovo più dettagli sulle particolarità di questo viaggio unico. Promesso!