3.12. Bandar Khiran e la notte di Muscat

L'ultima mattina omanita sogniamo con vista sulle capre nella parete rocciosa di fronte alla tenda. Ci stiamo riavvicinando alla strada principale e dopo un po' ci fermiamo presso il Bimmah hole, una depressione molto famosa e visitata dai turisti, il cui fondo è un lago salato. Dopo 30 giorni, incontriamo nuovamente molti turisti. Nei dintorni della depressione c'è un parco ben curato, c'è una scala che porta sul fondo della cavità e nel frattempo si può fare il bagno. Faccio un paio di passi nell'acqua salata e partiamo, ansiosi di arrivare al mare.

Selezioniamo un percorso più breve verso il mare di Al Khiran, e quando c'è una scorciatoia, non possiamo prendere l'asfalto, attraversiamo le montagne. All'inizio c'è davvero un bel sentiero ben curato, si può andare anche a 80 km/h, potrebbe effettivamente essere più veloce in questo modo. Intorno a noi ci sono montagne e valli bellissime. Per Ota è probabilmente poco adrenalina, così accorciamo ulteriormente il percorso passando per una strada laterale. Qui inizia veramente il fuoristrada, attraversiamo una bella valle, nell'ultima terza del percorso preferiamo osservare la strada e rimuovere i sassi più grandi. L'ultima parte è evidentemente sotto l'acqua durante le piogge, ma oggi è secco. Voglio tornare, oggi voliamo e ho paura delle complicazioni, ma Ota decide che si può fare. Preferiamo andare a piedi con i bambini. Annotiamo il primo passaggio di questo wádī e proseguiamo. (Va bene, il primo passaggio forse no, ma questa strada non sarà molto frequentata.)

Dopo un po' stiamo già guardando la riserva di Bandar Khiran. C'è una costa frastagliata e una serie di scogli. Scendiamo una strada molto ripida e sconnessa fino a una piccola spiaggia rocciosa, dove ancorano un paio di barche. L'acqua è trasparente e l'isola più vicina è a portata di mano. Andiamo a fare snorkeling con i bambini e infine gonfiamo per la prima volta il paddleboard, Lenka ha paura dei pesci, quindi alla fine ci sale sopra. Andiamo all'isola per una cache, il percorso verso la cima è ripido e roccioso, ma noi siamo determinati. Dalla cima c'è una splendida vista panoramica su tutta la zona. Sulla strada di ritorno facciamo ancora snorkeling con Aneta e David presso l'isola, nel pomeriggio nessuno ha voglia di nuotare e quindi ci asciughiamo e ci prepariamo per l'aeroporto. Ci infastidiscono i gatti locali, quando scopriamo che non vogliono nulla di diverso dall'acqua normale, così i bambini preparano ciotole e si assicurano che a ciascuna ne venga data una. Il riassetto dopo un mese è infinito, imballiamo anche i seggiolini e tutte le attrezzature per il campeggio. Inoltre dobbiamo liberarci del fornello locale che non ci porteremo indietro. Si avvicina un ragazzo al cassonetto, ci saluta e cerca qualcosa da raccogliere, gli diamo il fornello e anche alcuni cibi secchi rimasti come riso, fagioli, zucchero e quando vedo la sua eccitazione aggiungo anche i biscotti. Partiamo al buio, non vogliamo essere gli ultimi, alcune auto hanno avuto problemi a partire, in modo che qualcuno possa eventualmente aiutarci. Anche se galleggiamo un po', partiamo al primo tentativo.

A Muscat ci siamo già quasi, prima ci fermiamo a Old Muscat, dove facciamo una passeggiata fino al palazzo del sultano Al Alam e nei dintorni, tutto è ben illuminato ed è una piacevole serata. L'ultima fermata è nel vivace Muttrah, facciamo una passeggiata attraverso le strette stradine della vecchia costruzione e attraversiamo il mercato, infine ci concediamo un'ultima shawarma sul lungomare e dobbiamo già andare all'aeroporto. Attraversiamo già luoghi familiari, i bambini riconoscono l'opera e la moschea di Kâbôs.

Durante la restituzione dell'auto ci tamponiamo in disagio per un po', il ragazzo ha scelto una delle centinaia di righe sull'auto e sostiene che siamo stati noi a crearla. Su un'auto di 5 anni ci sono molte di queste righe, non capiamo perché abbia scelto proprio questa, non si riesce nemmeno a fotografare bene e non è qualcosa di cui potremmo accorgerci durante la restituzione dell'auto. Alla fine chiama il capo e dice che il capo la guarderà domani e se necessario ci contatterà. Gli facciamo notare però che se devono risolvere un graffio invisibile, dovremo discutere il fatto che ci hanno dato un’altra auto all'inizio, che siamo dovuti rimanere in attesa per oltre 2 ore e che l'auto che ci hanno consegnato aveva una gomma a terra, che abbiamo dovuto risolvere noi stessi.

Ci sono 2 gradi meno rispetto a quando siamo atterrati (26°C) ma ci sembra che sia molto più freddo, ci siamo già abituati al caldo, a Praga sarà -8°C. Sono le 22:00 e ci aspetta una notte all'aeroporto, non dormiamo per niente, ogni 2 ore dobbiamo spostarci. Check-in bagagli, controllo passaporti, gate. L'aereo ha un ritardo, ma non ci viene comunicato nulla, solo sediamo al gate un'ora più tardi. Intorno a un quarto dopo le quattro, i bambini iniziano a cadere uno dopo l'altro. David è irrequieto, quindi deve essere portato da Ota sull’aereo, le ragazze devono svegliarsi, non c'è nulla da fare. In aereo aspettiamo ancora un po' prima di ricevere finalmente il verde, ma non importa, a Istanbul abbiamo 4 ore per il cambio, quindi ci staremo meno tempo.