18.12.2018 Riparazione del camper con 170 km di deviazione, Christchurch e Ashburton

Martedì 18.12.18

Dalle 4 sono sveglio e riflettendo di nuovo su cosa fare. Scrivo un'email all'agenzia di noleggio camper in Germania, poiché posso utilizzare il Wi-Fi del campeggio nel camper. La mia SIM card non mi serve a nulla qui tra le montagne. Non c'è rete. Questo significa anche che, una volta partito da qui, non potrò inviare email, chiamate o messaggi. L'agenzia di noleggio risponde, ma con tono rilassato mi fa notare che ho noleggiato solo una categoria di camper economico. Questo in realtà non è corretto, perché purtroppo non sono riuscito a prenotare la categoria economica e questo modello viene descritto come un camper moderno. Questo non aiuta affatto in questo momento. Mi consigliano di contattare il noleggio a Christchurch – il che però non è possibile senza rete telefonica. Oppure mi suggeriscono di recarmi al più vicino centro di assistenza nella zona al mattino. Ma il centro assistenza più vicino è a Greymouth, e questo è verso ovest, dove il maltempo imperversa ancora di più, e per saperne di più dovrei comunque aspettare fino alle 9, quando apre Wendekreisen. Così decido di tornare subito a Wendekreisen fino a Christchurch, perché queste fruttuose discussioni via email, che rimangono in sospeso e a causa del cattivo Wi-Fi vanno lentamente o non partono affatto, mi stanno solo facendo perdere tempo e non portano a niente. Ho bisogno di qualcuno sul posto e non di un sapientone in Germania che prima mi chiede di inviargli una foto del pannello di controllo (che a causa della qualità del Wi-Fi non riesce affatto a partire). È ovviamente presunto che io abbia premuto il pulsante sbagliato...

Alle 6 sono seduto nella cucina del campeggio, che è fantastica, e utilizzo qui il bollitore e il tostapane per prepararmi culinaramente a ciò che mi aspetta oggi. Fino a quando ho riposto tutto e ho cercato di inviare ulteriori informazioni in Germania all'agenzia e circa 7 volte scrivo, rimando e annullo un'email – sono le 7:30 e lascio il campeggio. Sta piovendo a dirotto e le raffiche di vento non sono da meno. A volte devo prestare attenzione sul percorso per non finire in detriti scivolosi. Questo viaggio è davvero un problema.

Con un'altezza di 2,80 m, questo camper è estremamente soggetto al vento e curve più correnti discendenti dalle montagne, oltre alla pioggia incessante - e io sono ancora con il jet lag. Il camper cerca di affrontare tutte le salite e il pavimento sotto i miei piedi è arroventato. Quando entro nella zona giorno sul retro, il pavimento è estremamente caldo. Mi chiedo se devo preoccuparmi che il cambio mi scoppi durante questo viaggio a causa di montagne, curve, colline e cambi di marcia - ci sarà ogni giorno. E poiché apparentemente il veicolo ha un motore piuttosto debole, devo spesso affrontare le salite in seconda marcia ad alta velocità, altrimenti rischio di rotolare all'indietro. È davvero stancante. Dopo 3,5 ore arrivo a Wendekreisen a Christchurch, il noleggio del camper. Scambiano il box in panne, diagnosticano che tutti i fusibili sono saltati e mi mostrano dove si trova il quadro dei fusibili. Per accedervi, devo smontare gran parte del letto e aprire un grande portellone di legno, sdraiarmi nel camper e poi posso rialzare le leve dei fusibili. Wendekreisen stesso affitta il camper senza aria condizionata. Quindi l'errore ricade sull'agenzia in Germania. Il regolatore del frigorifero viene forzato a 6, ma questo non porta a una vera e propria maggiore refrigerazione, ma solo a far congelare il vano congelatore inutilizzato.

Il sedile del guidatore non si regola nello schienale, a meno che non si sposti il sedile in avanti. Il che sarebbe piuttosto scomodo, perché si finirebbe per dover sterzare con le ginocchia. Quindi si è o troppo vicini ai pedali e al volante, o si continua a rimanere seduti come in una scuola di corretto posizionamento. Questo camper e io - non diventeremo amici. Anelo al mio vecchio camper Toyota che ho avuto a gennaio 2018 in Tasmania. Più vecchio e decisamente migliore. Con 283.000 km, questo camper Mazda che ora ho sotto di me per 18 giorni è ancora relativamente