Tag 20: Il supermercato mobile ...

Come già annunciato ieri, oggi dovevamo aiutare Sylvia nel 'viaggio al negozio' attraverso Okaue. Per questo, la sveglia suonò come ieri alle 6.20, dopo tutto dovevamo essere pronti per la colazione e partire alle 7.00. Mentre Sylvia stava facendo alcune preparazioni e Jakob aiutava brevemente a appendere carne affumicata in frigorifero, mi sono diretto con la nostra auto verso l'officina del cortile. Controllo del livello di benzina, olio, acqua di raffreddamento e pressione dei pneumatici. Nel processo ho notato che mancava una ruota di scorta, ma i lavoratori si misero subito a montarene una nuova. Nel frattempo, noi tre abbiamo iniziato a caricare l'auto. Dallo stoccaggio sono stati caricati farina di mais, zucchero, lievito, olio, latte in polvere, candele, tè, tabacco, zuppe in scatola, limonata istantanea, fiammiferi, tute da lavoro, piatti e tazze e persino farmaci leggeri per il dolore sul pianale del pick-up.

Inoltre, abbiamo caricato due pacchetti di sacchi di trasporto vuoti per il carbone finito e, naturalmente, la nostra nuova ruota di scorta.

Abbiamo caricato tutto e ora che erano le 9.00, ci siamo diretti verso Okaue. Circa alle 10.00 abbiamo raggiunto il primo dei 3 villaggi nel territorio della fattoria di Okaue. Lì ci aspettavano già. Tutti gli abitanti si erano radunati intorno alla nostra auto con la merce 'calda'. Uno dopo l'altro venivano serviti: per prima cosa si presentavano con il nome a Jakob o a me (noi cambiavamo ruolo con ogni villaggio), cercavamo il libro cassa e il villager effettuava il suo 'ordine'. L'altro porgeva la merce richiesta dal pianale. Ogni prodotto veniva quindi registrato nel libro cassa. Sylvia e uno dei lavoratori (Simon) lavoravano anche in tandem e aiutavano con i problemi linguistici. Era anche necessario, poiché la maggior parte parla solo la loro lingua tribale (99% Herero) o un po' di Afrikaans - l'inglese è piuttosto una rarità. Dopo aver fornito tutti e 3 i villaggi e caricato alcune altre cose e villager che partivano, siamo tornati sulla fattoria passando per Kalkfeld (una città). Di solito, Sylvia non funziona solo come negozio ambulante il martedì, ma anche come camion della spazzatura raccogliendo i materiali di imballaggio non riutilizzabili. Ma per motivi di spazio, questa parte doveva essere omessa oggi.

Fondamentalmente, Sylvia sostituisce l'intera infrastruttura per i villaggi. Fornisce tutti come supermercato mobile, si occupa di spazzatura, acqua e elettricità, fa da collegamento ai mezzi pubblici di Kalkfeld, presta soldi come banca e paga stipendi come datore di lavoro. In situazioni estreme, ha persino fatto da mediatore e polizia.

Quando siamo tornati alla fattoria, ormai erano le 13.00, è stata la pausa pranzo e ci aspettava una grande ciotola di muesli. Dopo la pausa, tutti i libri cassa dovevano essere aggiornati secondo il principio di ieri sera sul debito più recente.

Inoltre, eravamo di riserva per un altro viaggio in taxi. Dovevano arrivare oggi 5 nuovi minatori da qualche parte a nord (nessuno sapeva di preciso). I mezzi di trasporto prioritari sono i fornitori di taxi che collegano le più grandi città. Kalkfeld è uno di questi punti di raccolta. I minatori vivono fondamentalmente come nomadi e si spostano con tutte le loro cose da un lavoro all'altro. La grande quantità di bagagli è diventata un problema oggi ... perché invece di 5 persone con poco bagaglio, solo 3 persone con molto bagaglio sono arrivate a Kalkfeld. C'erano innumerevoli borse e zaini, sacche di plastica, biancheria da letto, giacche e una gabbia con galline. Secondo l'autista del taxi, i due mancanti arriveranno domattina alle 8 - secondo Karsten e Sylvia, però, dovevamo prima aspettare la chiamata. I 3 nuovi arrivati li abbiamo sicuramente portati in uno dei 3 villaggi e li abbiamo lasciati lì.

Dopo, ci siamo diretti di nuovo verso la fattoria, lungo la strada abbiamo raccolto altri due lavoratori in autostop e ci siamo fermati per una piccola pausa forzata. Un po' più di mezz'ora abbiamo aspettato all'unico passaggio a livello a Kalkfeld. Questo si trova proprio accanto alla stazione ferroviaria e il treno fermo là bloccava il passaggio proprio nel centro del paese. Sfortunatamente, il treno non caricava e scaricava passeggeri, ma stava facendo il pieno di gasolio all'intera locomotiva. Circa 7000 litri di diesel dovevano essere riempiti, la nostra fortuna era che il treno si trovava lì già da un po'...

Dopo una piccola ricerca in serata, Jakob scoprì che il treno non era un normale treno passeggeri, ma il cosiddetto Pride of Africa. Una sorta di Orient Express attraverso l'Africa meridionale e, secondo Wikipedia, il treno più lussuoso del mondo...

Anche se in realtà non percorre la sua rotta dal Sudafrica alla Tanzania passando per la Namibia, per qualche motivo era chiaramente fermo a Kalkfeld sul passaggio a livello e ci ha rubato mezz'ora ...

In serata abbiamo poi gustato una deliziosa cena e poi ci siamo andati a letto.

(Fonte immagini Pride of Africa: https://www.cedarberg-travel.com/experiences/rovos-rail-pride-of-africa?nabe=6542208244383744:1)