Ostsee 2019 Parte 1

Mar 24.06.19 Bremen-Lesum -> Bremerhaven

Tempo/tragitto: 3h30m / 53 km

Meteo: soleggiato, molto caldo, a tratti vento SO fresco

09.24 Partenza dalla postazione di attracco a Bremen Lesum. La barca è completamente rifornita (diesel e acqua potabile), tutti i sistemi sono stati controllati e considerati in ordine.

Si può partire. Meta: il Mar Baltico, inizialmente la costa del Mar Baltico della Schleswig-Holstein, poi, se tempo e meteo lo permettono, il “Mar del Sud danese”.

Non c'è un piano di rotta fissato, non può esserci dato le dimensioni della barca e le condizioni meteorologiche imprevedibili.

La prima parte del viaggio procede senza problemi: con un magnifico tempo estivo che, con circa 30°C, è quasi troppo caldo, si naviga per tre ore lungo il fiume verso Bremerhaven. Alle 13.06 il diario di bordo riporta: Tutto fermo nel Lloyd Marina Im Jaich nel “Nuovo Porto” (che in realtà ha già più di 100 anni).

Mer 25.06.19 Bremerhaven -> Cuxhaven

Tempo/tragitto: 8h15m / 58 sm

Vento e meteo: per lo più soleggiato, caldo, poco vento

Per questo tragitto è stata scelta la rotta “all'esterno”. (Il canale Hadelner è escluso; come è noto, la chiusa a Otterndorf è in fase di costruzione e quindi la navigazione rimane bloccata fino a nuovo avviso): La rotta “regolare”, la principale via di navigazione utilizzata anche dalla navigazione commerciale nella Außenweser, il fedderwarder Fahrwasser. Nella Hoheweg Rinne, presso il segnale A16, si è quindi “girato a destra” verso il faro Alte Weser. Successivamente, si è navigato su corsi settentrionali attraverso i fondali Norder verso l'Außenelbe.

Circa due o tre ore dopo l'alta marea a Bremerhaven si è partiti, con l'acqua che defluisce verso il mare del nord. A circa 6 nodi di velocità (senza corrente), si sperava che al passaggio del segnale 1/Elbe, la marea iniziasse a risalire, che mi avrebbe sostenuto fino a Cuxhaven. E così è stato. Verso le 16.00, dopo oltre sette ore di navigazione, avevo la Kugelbake dritta a babordo e poco dopo eravamo attraccati nel porto turistico di Cuxhaven. Una buona sensazione, aver di nuovo “fatto” una cosa simile. Prima di tutto ci si riposa: due giorni in porto a CUX.

Ven 28.06.19 Cuxhaven -> Amburgo

Tempo/tragitto: 8h00m / 110 km

Vento e meteo: inizialmente coperto, 16°, più tardi soleggiato, vento NW moderato

In realtà era previsto partire da CUX per Brunsbüttel e poi attraverso il NOK verso Kiel. Sfortunatamente, la situazione meteo si è sviluppata in modo tale che si è deciso di rinunciare a questo piano, soprattutto perché alcuni membri della famiglia avrebbero voluto/sarebbero dovuti salire a bordo. Pertanto piano B: inizialmente “solo” risalire l'Elba e a Lauenburg entrare nel canale Elbe-Lübeck verso Lübeck e Travemünde - e poi vediamo come sarà il tempo.

La bassa marea a CUX era alle 04.01. Quindi ho pensato che partiamo un'ora dopo, in modo che la corrente di marea ci spinga bene. Così alle 05.00 partenza da Cuxhaven, allontanandosi dal porto il più silenziosamente possibile e senza elica di prua per disturbare il meno possibile gli equipaggi che dormono. È andata piuttosto bene. Appena superata l'entrata del porto, l'Elba mi ha colto con un moto ondoso inaspettato, una mareggiata NW dall'Außenelbe. Non importa, ora dobbiamo passare. La direzione principale proveniva da poppa, quindi andava abbastanza bene. In realtà avevo già previsto una corrente di marea più forte, ma non era (ancora) così. Solo dopo circa un'ora la corrente di marea è diventata percepibile, e solo avvicinandosi a Brunsbüttel è diventata davvero forte. Da lì si è stati quindi in “velocità pazzesca” (fino a 18 km/h) su per l'Elba. Il traffico non era particolare; solo un sorpasso e un paio di barche che venivano da fronte, era tutto. Quindi il viaggio si è svolto in modo tranquillo e veloce. È diventato un po' scomodo poi nella zona portuale di Amburgo: il moto ondoso causato dalle molte barche a motore è piuttosto intenso per una barca piccola come la mia. Ma non importa, “dobbiamo passare anche qui” - e finalmente verso le 13.00 eravamo saldamente ormeggiati nel porto di City Sporthafen.

Sab 29.06.19 Amburgo -> Lauenburg

Tempo/tragitto: 5h 45m / 55 km

Soleggiato e molto caldo!

La famiglia sale a bordo! Mia figlia con due figli adulti. I due ragazzi trovano i giubbotti salvagente automatici “cool”, così non ci sono obiezioni al loro utilizzo. Indossati solo in coperta e nella chiusa, chiaro. Con un fantastico tempo estivo navigiamo verso l'alto lungo il bellissimo blu dell'Elba. Il passaggio delle chiuse a Geesthacht è andato senza problemi e senza attesa. Due ore dopo siamo al WSC Lauenburg. Preferisco piccole strutture di club, quando ho la scelta. Una decisione giusta, come si rivela in seguito, perché nella marina vicina c'era una “Beach Party” con musica dal vivo all'aperto in serata. La sera il papà recupera i due ragazzi, mentre la mamma resta a bordo per il weekend.

Dom 30.06.19 Lauenburg -> Lübeck

Tempo/tragitto: 8h 45m (inclusa la chiusa!) / 68 km

Di nuovo tanto sole e molto caldo!

Durante la colazione vediamo già alcune barche dirigersi verso la chiusa. Quindi ci siamo messi in cammino. Nella ELK è meglio navigare in convoglio. Le barche singole non vengono chiuse a causa della mancanza d'acqua. Così alle 08.15 linea libera. Sono solo alcune centinaia di metri fino alla chiusa. Sfortunatamente, siamo arrivati un po' troppo tardi: le barche erano già tutte partite e le porte della chiusa chiuse. Stavamo appena per legarci al molo di attesa, quando un fischio acuto: dal posticino del sorvegliante della chiusa qualcuno ci stava facendo segno di avvicinarci. Potrebbe essere vero? Sì, il sorvegliante della chiusa ci aveva visti e ha riaperto per noi le porte della chiusa! Ci siamo ovviamente rallegrati e abbiamo ringraziato. - In convoglio ci siamo quindi mossi gentilmente a 10 km/h dietro le altre barche. Nella chiusa successiva, il sorvegliante ha chiesto chi voleva passare fino a Lübeck e chi no. Chi ha tempo è felice di fare una sosta nel frattempo, ad esempio a Mölln. Noi volevamo andare direttamente a Lübeck e così abbiamo avuto di nuovo una “giornata di otto ore”. - Nella famosa chiusa di Donnerschleuse poi un piccolo momento di paura: la chiusa si è riempita, noi siamo entrati come ultima barca e il sorvegliante della chiusa ha indicato un posto a destra contro il muro. Ma mentre stavamo ormeggiando, mi sono venuti dei dubbi, il posto era troppo stretto e volevo spostarmi dall'altra parte dove c'era più spazio. In quel momento, però, il sorvegliante aveva già avviato il processo di chiusura e la porta della chiusa era già in movimento dietro di noi. C'era solo da dare una rapida accelerata per evitare una collisione. Uff! È andata bene! - Nell'ultima chiusa prima di Lübeck c'è stato un ulteriore colpo di scena: ci eravamo ormeggiati accanto a uno yacht Flybridge più grande. Quando la chiusa si è aperta, abbiamo atteso che le barche davanti a noi uscissero. Poi all'improvviso il timoniere dello yacht Flybridge ha semplicemente iniziato a partire, anche se noi eravamo ancora ormeggiati a fianco. Per fortuna avevamo le cime in scivolamento e le tenevamo sciolte in mano, altrimenti ci avrebbe portato via. È stata una scossa! - Infine, alle 17.00, tutto fermo nella bella nuova marina “New Port” proprio nel centro di Lübeck.

Lun 01.07.19 Lübeck -> Travemünde

Tempo/tragitto: 2h 30m / 28 km

Per lo più nuvoloso e non più così caldo

Volevamo arrivare il prima possibile al Mar Baltico, quindi la mattina successiva ci siamo subito diretti verso Travemünde. Il tempo si era leggermente offuscato, ma almeno era ancora asciutto a 22°. Dopo circa due ore di navigazione, eravamo già nel grande e bello porto di Passat. Per la prima volta, ci siamo ormeggiati “alla baltica”: dietro con due cime a pali, e la prua verso il molo. È pratico avere una prua aperta - e un piccolo gradino per il passaggio al molo, nel caso in cui la prua fosse troppo alta. Ci eravamo scelti un posto in modo da avere una bella vista sul Trave e sulla PASSAT. Anche l'entrata e l'uscita delle grandi traghetti del Mar Baltico (Peter Pan, Nils Holgerson, ecc.) ci è stata offerta gratuitamente e quasi da vicino come spettacolo. - Nel pomeriggio, con un clima ventiloso ma sempre soleggiato, abbiamo attraversato con il traghetto di Priwall a Travemünde e completato il programma obbligatorio: goduto la deliziosa torta di marzapane di Niederegger con caffè.

Mar 02.07.19 Giornata in Porto

Giornata ventosa! Venti nordoccidentali intorno a 5, in raffiche fino a 7. Come piccoli navigatori a motore è meglio restare in porto. Inoltre, la figlia (professionista) voleva di nuovo “disimballare” o doveva - il lavoro! Più tardi nel pomeriggio è stato sviluppato il piano C: a causa di previsioni meteo sfavorevoli, non uscire verso il Mar Baltico, ma tornare indietro fino ad Amburgo, per poi tentare un nuovo tentativo verso NOK e il Mar Baltico.

Mer 03.07.19 Travemünde -> Mölln

Tempo/tragitto: 7h 30m (inclusi i passaggi delle chiuse!) / 60 km

Con cielo nuvoloso, venti occidentali a circa 4 e freschi 16° ci siamo diretti verso il ritorno. Senza fermate a Lübeck direttamente nell'ELK. Dopo una breve attesa davanti alla chiusa Büssau, siamo partiti di nuovo in convoglio, questa volta con solo quattro barche, sempre ben ordinati, da chiusa a chiusa. La chiusa di Donnerschleuse porta bene il suo nome: l'acqua entra davvero a botti e spruzza in alto tra la barca e il muro della chiusa, e se si è sfortunati, si bagnano i piedi. Alle 16.00 riesco a prendere l'ultimo posto libero presso il WSV Mölln. È di nuovo tempo di fare la spesa all'Edeka, non lontano, e una volta terminato, godo di una tranquilla serata a bordo in un ambiente idilliaco.

Gio 04.07.19 Mölln -> Lauenburg

Tempo/tragitto: 5h 15m (inclusi i passaggi delle chiuse!) / 37 km

In realtà volevo oggi “fare strada” e cercare di arrivare ad Amburgo, quindi partenza da Mölln alle 06.30. Sfortunatamente, ci sono state proporzionatamente delle lunghe attese prima della chiusa Witzeeze (si chiama davvero così!) perché prima dovevano passare due navi commerciali. Va bene, non è un problema, devo sempre tenerne conto. Intorno a mezzogiorno siamo passati a Lauenburg ed è andato fuori verso l'Elba. Ma intanto spirava un forte vento di ponente e sull'Elba la barca doveva battere contro una sgradevole e ripida onda (vento contro corrente!). Questo stava diventando troppo e dopo un quarto d'ora ho semplicemente deciso di tornare indietro e sono tornato a ormeggiarmi dai miei amici del WSC Lauenburg. Si adattava comunque bene alla mia programmazione, poiché dovevo lasciare la barca da sola per alcuni giorni per sistemare alcune cose a casa.