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Tag 5 (9.6.16): Lulea – Narvik

Il giorno dopo continua a piovere e tempestare come prima. Siamo comunque convinti: può solo andare meglio. Se avessimo saputo cosa ci aspettava, saremmo rimasti a letto.

Capitolo 1: La VITAMINA vite

Controllo la vite. Non tiene, evidentemente rotta dalla forza delle numerose raffiche. Inoltre, ora si è formata una frattura da fatica nel traverso in alluminio della colonna A. È chiaro, così non arriveremo a Narvik. Umore: cupo. Ci mettiamo alla ricerca di un'officina a Lulea. Anche Internet viene consultato, nessuna possibilità. Ikea, Mediamarkt, ma nessuna officina. Né camion, né auto o trattori sembrano rompersi qui. Solo Land Rover.

Ci mettiamo in autostrada, sperando di trovare un'officina lungo il cammino. Le raffiche si abbattono spietatamente sul tetto, il vento ulula. Ogni volta soffro con il Defi. Lui non sembra apprezzare, si nota. Nel frattempo guido a soli 70 km/h, siamo completamente rigidi.

Così lentamente la situazione influisce sull'umore. Allora l'intuizione di Andreas viene in aiuto. Fuori da qui, dice. Non obietto. Attraversiamo il ponte verso una stazione di servizio e ecco: Verkstad è scritto con lettere sbiadite su un vecchio edificio. Sembra adatta come scenografia per un film sugli zombie e appare chiusa. In condizioni normali non sarebbe la scelta primaria per cercare aiuto. Il proprietario è gentile, ma segnala poca comprensione tecnica per il nostro problema. La Svezia è pur sempre come la Svizzera, si sostituisce, non si ripara. Si può improvvisare solo in Russia e in Africa.

Anche l'inglese non è il suo forte. Posso usare però il suo attrezzo. La vite spezzata viene rimossa rapidamente, ma non si trova alcun ricambio in tutta l'officina. Nella stazione di servizio ci sono solo viti M con dadi, non servono. Chiedo al proprietario se ci sono viti da acquistare in zona. Osserva la misera vite rotta nella mia mano, borbotta “how mutch” e dopo la mia risposta “one” scompare silenziosamente nel magazzino per minuti. Ritorna con una vite che corrisponde a diametro e forma, potrei abbracciare quel tipo burbero, ma mi trattengo. Compensiamo la lunghezza della vite con un buon numero di rondelle dal suo assortimento. Tiene. Il Defi è salvo. In segno di gratitudine per i suoi attrezzi, porgo al proprietario dell'officina una bottiglia di vino piemontese fra le sue dita nere e unte. Lui si rallegra tantissimo per la nostra gentilezza (o per l’alcol?), tanto da assicurarci che siamo sempre i benvenuti. Così si fa.

Capitolo 2: la miseria delle stazioni di servizio

Il buon umore è tornato, ma la tempesta ora è davvero fastidiosa. È un incubo dondolare con il Defi in queste raffiche. Un abitante del posto più anziano alla stazione di servizio ha assicurato ad Andrea di non aver mai vissuto una cosa del genere in questo periodo dell'anno. Ovunque lungo la strada ci sono centinaia di alberi piegati e sradicati. Nessuno vuole più uscire volontariamente. Il Defi, nonostante le sue 3 tonnellate, viene tirato da un lato all'altro. Inoltre ci sono i solchi che, con il nostro profilo, sono già impegnativi in buone condizioni. Il vento ci spinge sempre da un solco all'altro, seguito da violente oscillazioni della carrozzeria.

Anche qui, sorpassa, fai sorpassare, sorpassa, fai sorpassare. Sempre e ancora. Incredibile, ci sono autisti che vanno ancora più lentamente di noi.

Finalmente arriva una stazione di servizio, poiché in Lapponia la densità delle pompe di benzina diventa sempre più scarsa. Decido due cose: primo, fare rifornimenti il più spesso possibile, secondo, i taniche sul tetto rimangono vuote. Non voglio sovraccaricare il tetto e reputo eccessivo viaggiare in modalità Sahara. Un errore, come si vedrà.

La stazione di servizio non accetta nessuna delle nostre carte. Evidentemente la tempesta ha danneggiato la connessione con il server. Non ci preoccupiamo grazie a abbondanti riserve e un serbatoio supplementare.

La prossima stazione di servizio, una solitaria pompa nel nulla, arriva dopo 45 km. Qui non è possibile fare rifornimento. Gocce di sudore.

Prossima stazione di servizio dopo 55 km. Impossibile fare rifornimento. Paura.

Prossima stazione di servizio secondo il navigatore: 78 km. Poi, 70 km fino alla prossima opzione. Leggera paura. Ora passiamo in rassegna nel pensiero gli scenari. Ogni chilometro la lancetta si avvicina allo spazio rosso. Il travaso dell'ultimo quarto dal serbatoio supplementare ha fornito solo un leggero sollievo.

Non abbiamo quasi traffico, nessun comune, nessun cantiere e: nessuna rete. L'ufficiale che è in me prende il controllo. Non è un buon segno. Decisioni riservate vengono prese. E se anche la prossima stazione di servizio non funzionasse? Spingere un locale per chiedere aiuto? Aspirare un escavatore abbandonato? Aspettare alla stazione di servizio e contare su locali o altri in difficoltà con la benzina? Accamparsi, attendere che l'uragano passi? E se il cibo finisse? Morsicare Andrea? Si ribellerà? Mancano 30 km. Maledico i taniche vuote sul tetto. Modalità Sahara. Sarebbe stato così semplice. Abbiamo ancora 500 km attraverso il deserto. Solo foreste. Senza fine. Mancano 20 km. Ora fisso più la lancetta della benzina che la strada. Andrea si piega sempre più preoccupata verso il display del serbatoio. Le raffiche ormai non mi interessano più. 10 km. Speranza, sicuramente raggiungiamo la stazione di servizio. Quando il piccolo villaggio si avvicina, si fa strada la gioia, il traffico aumenta, sembra davvero abitato, non una malridotta stazione di servizio isolata su una piazzola di ghiaia improvvisata.

La carta nel fessura, prima preghiera inaspettata, inserire il codice, secondo preghiera inaspettata, balbettio svedese sullo schermo, “ladda dem till kolumn 2”, il diesel scorre, potrei berlo per la gioia.

Nel negozio adiacente si acquistano provviste anti-tristezza. Siamo di nuovo di ottimo umore.

I restanti kilometri per Narvik saranno privi di stress. Il vento diminuisce ad ogni chilometro, ma in compenso inizia a piovere ghiacciata. Poco ci importa. Ormai ci siamo abituati a cose peggiori. Andrea guarda nuovamente la zona con tranquillità, pianifica il soggiorno a Narvik, mi fornisce acqua e zucchero. Poco prima del confine con la Norvegia il paesaggio diventa sempre più interessante, le foreste stanno finendo, il paesaggio assomiglia di più al passo del Gottardo. Quando la bandierina di Narvik appare nel navigatore, diventiamo euforici. Un breve ma forte tuono, di nuovo fermo.

Analisi. Il frontale del Defi ha accumulato uno strato di ghiaccio. Un blocco di ghiaccio si è distaccato dal tetto, ridicolo, se non fosse altro. Allacciate le cinture, via verso Narvik.

L'hotel è facilmente trovato. Anche un buon ristorante (Bella Italia, molto raccomandato). Controlliamo le specialità locali, pizza, birra, gelato alla vaniglia e whiskey. Delizioso, la Norvegia è fantastica. Tornati in hotel, tiriamo le tende, ci addormentiamo, buonanotte.