Auckland – Retrouvailles avec nos motos !

Le lundi matin, Wayne nous a conduits à l'entrepôt après son service de bus, à une bonne demi-heure de la ville, en direction de l'aéroport. L'employé sur place était au courant et nous a conduits dans le local de stockage. Nos caisses étaient là, intactes avec le sceau douanier sur l'étagère. Avec le transpalette, nous les avons rapidement ramenées au sol et avons pu commencer à déballer. L'employé nous a dit que nous pouvions nous étendre comme nous le souhaitions et que si nous avions besoin d'aide, nous pouvions faire signe. Tout était très détendu là-bas, comme c'est souvent le cas en Nouvelle-Zélande.

Pour commencer, nous avons dévissé les couvercles des deux caisses pour jeter un œil à l'intérieur ! Nous voulions d'abord voir si tout était là et en bon état. Première soulagement : tout semble bon. La seule chose qui a attiré notre attention était le sac ouvert avec la tente, il semble que le contrôle douanier ait voulu y jeter un coup d'œil de plus près.

Le plus grand calvaire a été de dévisser les nombreuses vis Spax. Le tournevis sans fil de Wayne était un peu fatigué, les deux batteries ne tenaient pas très longtemps et certaines vis étaient vraiment bien serrées, si bien que nous avons dû beaucoup travailler manuellement avec le tournevis. Cela a pris du temps… et mes mains me faisaient encore mal 3 jours plus tard.

À un moment donné, les parois étaient démontées. Et en effet, nous n'avons trouvé aucune égratignure nulle part. Il semble que nous ayons bien emballé. Maintenant, il ne restait plus qu'à fixer les guidons, à passer une sangle et à soulever les motos avec le transpalette pour installer les roues avant. L'insertion des disques de frein dans les étriers était une affaire assez délicate. Nous ne sommes pas vraiment des bricoleurs expérimentés. Mais d'une manière ou d'une autre, nous y sommes parvenus.

Il ne restait plus qu'à reconnecter les batteries, et puis c'était le moment tant attendu. Les motos vont-elles démarrer après 9 semaines dans la caisse ? Mais toutes nos inquiétudes étaient vaines : même la KTM a démarré tout de suite, comme si elle avait été utilisée hier, et la Triumph aussi.

Nous avons donc ajouté le système de bagages et les sacs. Après environ 6 heures, nous avons quitté l'entrepôt. Quelle sensation, nos motos roulent maintenant en Nouvelle-Zélande, à 18 000 km de la maison !

Le premier arrêt a été à la station-service. Dans le réservoir de 19 litres de ma KTM, il a fallu 19,6 l, c'était un peu juste. Lorsque nous sommes retournés chez Wayne, nous avons d'abord vidé les poubelles de la petite cour pour pouvoir garer nos motos derrière la porte fermée de la cour. En réalité, nous voulions simplement les garer dans la rue, mais cela n'a pas convenu à notre hôte.

Le lendemain, direction la station AA pour l'enregistrement et la vérification WoF (« Warrant of Fitness », une sorte de contrôle technique). Tout était très facile, les employés complètement détendus et le contrôle technique assez laxiste. Ils n'ont probablement pas l'habitude de recevoir autant de motos en provenance d'outre-mer, en tout cas, nous avons eu une petite conversation avec presque tous les examinateurs qui sont apparus petit à petit et ont regardé nos motos avec intérêt.

Donc tout s'est bien passé, maintenant nous partons en tournée !