Baie d'Halong, Jour 1

Jeudi, 8 février 2018

En dépit de bonnes conditions (un bon lit, un endroit calme dans la chambre), je ne parviens pas à bien dormir à cause du décalage horaire. À 6h30, je vais prendre mon petit-déjeuner au restaurant, qui se trouve au dernier étage, c'est-à-dire au 10ème étage de l'hôtel. Donc avec vue sur le lac Hoàn Kiếm. Il y a une assez grande variété de plats chauds (nouilles, divers légumes, poissons, etc.) et des œufs, divers pains (y compris du pain vert = pain au thé vert), des fruits et des boissons.

À 8 heures, nous sommes récupérés pour aller à la baie d'Halong.

Au cours du trajet en voiture, notre guide touristique vietnamien nous fait part de plusieurs informations intéressantes sur le pays. Hanoi compte environ 9 millions d'habitants et environ 6 millions de motocycles. Saïgon compte environ 10 millions d'habitants et environ 7 millions de motocycles. Ceux-ci sont, par rapport aux voitures, abordables même pour les salariés moyens (200 - 300 euros par mois) et coûtent à partir de 700 euros. Pour une voiture, il faut débourser environ 17 000 euros, ce que tout le monde ne peut pas se permettre. Pour pouvoir conduire un scooter, trois conditions doivent être remplies : 1) permis de conduire, 2) immatriculation, 3) assurance. Nous apprenons que le Vietnam est le deuxième plus grand producteur de riz au monde et que rien n'est gratuit, même l'école publique coûte de l'argent. Après environ 4 heures, nous arrivons à Halong City et sommes transportés par un petit bateau de liaison vers notre jonque. Il y a de la place pour 24 personnes, mais nous ne sommes que 17. La cabine est très agréable. Avec des finitions en bois, une grande fenêtre et une belle salle de bain. Notre première activité sur le bateau est le déjeuner, pendant que nous glissons le long des innombrables rochers et îles de calcaire. Le soleil nous sourit également, même s'il ne fait pas chaud avec 18°C et le vent de route. En 1994, la baie a été déclarée patrimoine mondial de l'UNESCO. Ce qui est inquiétant, c'est le nombre de bateaux de toutes tailles (du bateau de pêche au navire de croisière). Le maintien du titre de patrimoine mondial n'est cependant pas assuré, car l'industrie du charbon à proximité de Hai Phong et les nombreux touristes avec leurs inconvénients (déchets, complexes hôteliers et pollution causée par les bateaux) pèsent fortement sur la baie. Et en ce moment, c'est la basse saison. Après le déjeuner, nous nous rendons dans une autre baie et passons à des kayaks à deux places. Nous pagayons à travers une baie calme à travers un village de pêcheurs flottant et visitons ensuite une ferme d'élevage de perles. Il faut environ 3 à 5 ans pour qu'une perle de culture placée dans une huître atteigne une taille suffisante pour être récoltée.

De retour sur le bateau, nous profitons du coucher de soleil avant de participer à un cours de cuisine express où l'on nous montre comment préparer des rouleaux de printemps.

Le dîner suivant a également été préparé avec beaucoup d'amour et les fruits de mer sont servi de manière artistique. Un régal culinaire. Ensuite, je me retire dans ma cabine pour écrire ces lignes, bien qu'il serait encore possible de pêcher un peu. Ensuite, il y a aussi du karaoké. Je ne peux pas le voir, mais je peux l'entendre, car la salle à manger où se déroule l'événement est juste au-dessus de ma cabine. Après une bonne heure de torture sonore, il y a enfin du silence à 22 heures et je dors plutôt bien.