à partir du 15.05.: Iquique & Salpeter

Publié: 19.05.2017

15.05.

la nuit est bonne comparée à l'altitude de 2 200 à 2 600 m. la respiration normale revient.
petit déjeuner sur ma terrasse, vue sur le port et sur l'animation de la rue. tout à coup, je m'arrête :
un nuage noir, qui ne veut pas finir, s'étend à environ 20 cm au-dessus du pacifique. un nuage vivant - je suppose des centaines d'oies qui quittent la baie à la recherche de nourriture. ce grand essaim me rappelle les nuées d'étourneaux dans les vignobles, qui s'élancent comme un nuage noir vers les vignes pour se régaler des raisins.
avant de partir, je dois remplacer l'eau par un liquide de refroidissement, et je ne trouve qu'après plusieurs tentatives un atelier avec un magasin attenant qui me vend un bidon. vidanger, remplir, charger le scooter et puis en route vers le nord. il fait nuageux ici mais il n'y a pas encore de chaleur. le vespa roule comme au bon vieux temps, accélère comme avant, la ruta 1 est vide, les camions semblent être sortis des montagnes - il n'y en a plus aucun à voir, le pacifique bleu laiteux-gris est à ma gauche, bonne route, le vent dans le dos et un vespa qui veut vraiment s'éclater. 90, 100, 110, presque 120 km/h. route sinueuse menant vers les montagnes, creusée dans les pentes, offrant une superbe vue sur la baie et l'écume qui s'enroule. les montagnes, dont les premiers deux tiers sont recouverts de sable venant de la plage, forment un motif particulier.

Le sable venant de la plage est emporté vers les montagnes et les recouvre ici presque totalement

en réalité, je fais les 210 km jusqu'à iquique et j'arrive alors que le soleil est encore assez haut au-dessus du pacifique.
cela faisait longtemps que je n'avais pas fait une si belle et relaxante excursion.
Iquique apparaît comme une ville moderne et riche. une route à quatre voies longe la côte, avec de grandes palmiers verts au milieu, la bande de verdure est d'un vert juteux et tondu, des gratte-ciel dominent la ligne d'horizon et l'image de la ville, où l'on ne peut plus sentir l'ancien flair typique sud-américain - comme encore hier à tocopilla -il n'y a plus aucune trace.

la grande avenue à quatre voies est fermée, car des défilés de jubilé y auront lieu

la question revient sans cesse lorsque j'entre dans une nouvelle ville : est-ce que je veux rester ici ou partir dès demain ? jusqu'à présent, je suis resté presque toujours deux nuits, avec quelques exceptions.
iquique vit du commerce portuaire grâce à la pluie (minerai et transformation du poisson) et avait la deuxième plus grande mine d'argent après potosi en bolivie centrale. grâce à la guerre du salpêtre, ce n'est plus le pérou, mais le chili. il y a peu de pluie ici, on parle de systèmes d'irrigation artificiels - mais quand même - elle est promue - une ville du printemps éternel. ici, l'automne n'est en rien présent.

une belle auberge - à quelques minutes de la plage

les deux premières auberges demandent des prix faramineux et n'ont pas de place pour garer le vespa, la troisième ne veut que 8 500
clp dans une chambre de quatre et a de la place pour le vespa. je suis accueilli par un homme de Mannheim qui explore l'Amérique du Sud avec sa BMW. puis je rencontre aussi un gars de san pedro qui est arrivé ici en skateboard. la route côtière, que j'ai également empruntée, à 90 km/h ! il fait du stop en montée. incroyable. il a une caméra vidéo attachée à son casque et je peux voir comment il prend les descentes et même double un méga-camion.
ambiance agréable, même si l'anglais domine à nouveau, mais je tiendrai ça demain aussi. pour demain, exploration des environs, enfin cuisiner quelque chose de sain et planifier d'autres voyages.

16.05.

quand on fait un voyage...

ou après brecht : ne fais qu'un plan...

les nuages du pacifique flottent encore au-dessus de la ville. je lis sur iquique et sur la guerre du salpêtre et les villages de salpêtre situés dans les montagnes, qui sont abandonnés depuis les années 1960. pour le chili, l'industrie du salpêtre a connu une période de prospérité similaire à l'époque du caoutchouc pour le brésil et en particulier pour manaus, lorsqu'il ne savait que faire de tout son argent. dans les deux cas, des esprits ingénieux ont développé un produit de substitution synthétique et ont provoqué un arrêt du flux monétaire tant au chili qu'au brésil. un sort tragique pour les personnes touchées, qui ont perdu leur emploi et quitté les villes.
je veux y aller et me faire ma propre opinion. et mes bonnes expériences de la journée d'hier me rendent euphorique. aller vers l'est signifie retravailler à 1000 m dans les montagnes et vivre le vent du désert. dieter, le conducteur de BMW de Mannheim, descend et je lui propose si nous ne voulons pas y aller ensemble.
la vespa grimpe la montagne à folle allure, dieter avec sa BMW derrière, moi étant le plus lent et ayant activé le GPS.

et là-haut sur le sommet, le manque de puissance familier se produit à nouveau et elle tombe soudainement à 40 km/h. maintenant je suis convaincu que ça ne peut pas être à cause d'un gicleur, cela doit avoir une autre cause. nous vérifions le gicleur et le filtre à essence, voyons si elle obtient assez d'air et si le filtre à air est obstrué. nous pouvons éliminer tout ça et puis je me rappelle l'improvisation de jose. car le premier garage, qui a perdu une pièce importante pour le carburateur, jose a fabriqué un remplacement, qui est - selon ma théorie - la seule raison pour les ratés et son incapacité à accélérer.
nous redescendons en ville et avons une vue impressionnante sur la baie brumeuse, sur les vagues se brisant violemment et sur les gratte-ciels qui remplacent lentement mais sûrement les petites maisons en bois colorées chiliennes à deux étages, qui se poussent et s'entassent entre elles.

il existe plusieurs exemples de ce type de construction urbaine

même s'il y a des urbanistes et des bureaux de construction qui ont à délivrer des permis, ils sont tous corrompus !
arrivé à l'auberge, nous trouvons un soutien utile de caroline, la petite amie de notre propriétaire d'auberge, qui connaît un réparateur. nous y allons - d'abord il est réticent et me fait perdre tout courage, mais ensuite il dit qu'il veut déjeuner et que nous devrions revenir vers 17h.

et ainsi, je parviens à une heure de vie de plage, à admirer les vagues et les surfers, qui utilisent les vagues impressionnantes comme toboggan.

à 18h, nous sommes chez beto - c'est le nom du réparateur - , il me montre un ressort cassé de mon carburateur et la pièce en aluminium fabriquée par jose, la pièce en aluminium, qui a changé de forme par l'utilisation, il l'a remplacée, à la place du ressort raccourci, il a installé un plus long. résultat : la vespa marche mieux que jamais. l'humeur de beto est comme envolée. sa voisine cecilia est son amour secret, et il a sûrement déjà mis beaucoup de choses en œuvre dans le passé pour la conquérir. il sait qu'elle apprend l'allemand et maintenant ça vient :

il met sa petite caméra en mode d'enregistrement vidéo et je dois dire quelque chose en allemand pour elle. je le fais volontiers et loue beto pour sa réparation de vespa incroyable. il brille de joie. nous voulons déjà partir, il me redemande encore. je retire mon casque. cecilia aime les tortues et je dois dire quelque chose sur les tortues, pendant qu'il filme la vespa, le numéro d'immatriculation avec le 'D' et moi à nouveau.
demain soir nous le rencontrerons ici et trinquerons avec lui et caroline, qui me l'a présenté, pour la réparation réussie.

vue du toit de notre auberge. emplacement de choix avec vue sur la mer...

ici, tout a l'air paisible et tranquille à la sud-américaine : mais le danger s'approche par derrière. les gratte-ciels arrivent avec force, et dans 10 ans, l'idylle sera terminée

cependant, cet après-midi, alors qu'il est déjà 22h en allemagne, j'ai envoyé un message vocal à wilfried avec une photo du carburateur et lui ai demandé de commander les pièces nécessaires. 13 000 km, c'est un jeu d'enfant, j'ai immédiatement sa réponse. il est assis à la hamme du soir et profite de l'obscurité.

Les pièces 6, 7 et 8 sont commandées et envoyées par DHL à arica, à 50 km de la frontière péruvienne

quand les pièces arriveront, elles seront envoyées par dhl à arica. ainsi, je les aurai comme remplacement au cas où cela deviendrait nécessaire.
demain, nous tenterons de nouveau de nous rendre au village de salpêtre.

Les règles de sécurité en cas de tsunami et de 'tremblement de terre' sont très importantes pour notre auberge et sont affichées juste à la réception

17.05.

dieter a prolongé d'une nuit. aujourd'hui, nous voulons aller à s.humbertonstone dans l'usine de salpêtre abandonnée.
Pendant près de 100 ans, le salpêtre a été une marchandise précieuse pour le chili, nourrissant l'économie chilienne, apportant richesse aux villes portuaires, mais a également déclenché des guerres entre le chili, le pérou et la bolivie.
nous montons depuis le niveau de la mer à 1 000 m. pas de raté, pas d'étouffement. les longues montées, qui nous donnent à nouveau une vue magnifique sur le pacifique, ne lui posent plus de problème, je double des camions lents et des bus qui me rattrapent ensuite sur le plat. le trajet est très agréable, nous faisons une pause, profitant du paysage et de la nicotine et après une demi-heure, nous y sommes.
il n'y a aucune trace de beau paysage désertique. ici, le géant du salpêtre a fait rage et qui sait à quoi cela ressemblerait maintenant ici, si des scientifiques ingénieux n'avaient pas mis fin à l'exploitation il y a 100 ans. mais tout a deux côtés. les gens avaient du travail - dans quelles conditions - cela se lit certainement dans des romans ou des traités. ce qui est sûr, c'est qu'au début du 20ème siècle, il y a eu ici des révoltes de mineurs qui ont été brutalement réprimées par l'armée et la police.
à côté des installations industrielles, qui ont été construites ici à partir de rien et qui extrayaient du salpêtre de manière totalement autonome dans cette région isolée, une petite ville est née avec des maisons pour les travailleurs, des ateliers, une grande école, un terrain de sport et bien sûr la maison du patron, qui est également à visiter.