Pluie, tours, routes en gravier et une forteresse

La journée d'hier et celle d'aujourd'hui ont été pleines d'événements. Après le petit-déjeuner, je suis parti, comme souvent, sous une pluie battante, puis j'ai finalement décidé d'aller vers Ushguli contre mon plan initial. Après quelques kilomètres, un conducteur de 4x4 de Dresde est venu à ma rencontre. Il a essayé de parler anglais avec moi 😂 jusqu'à ce que je lui fasse comprendre que cela se passerait peut-être mieux en allemand. La route était toujours fermée ou détruite. À l'endroit où la route devrait être se trouve actuellement un rocher de la taille d'une maison. Très mal, j'aurais aimé voir le village. Il est connu pour ses nombreuses tours. 30 au total. Ce sont des tours de guet dans lesquelles les habitants se sont repliés lorsqu'ils étaient attaqués par des villages voisins, elles ont également servi de refuge en cas de catastrophes naturelles. Aucun des tours ne se serait effondré lors de tremblements de terre.

Donc, il a fallu faire demi-tour et revenir tout le chemin vers Kutaissi. À cause de la pluie nocturne, de nombreux éboulements se sont produits à nouveau. Il fallait faire très attention. De plus, des chiens s'élançaient sans cesse sur la route, aboyant et courant à nos côtés, je pense qu'ils s'amusent vraiment avec ça. Dans une aire de repos, un énorme chien s'est précipité sur moi, un berger, que je n'avais pas remarqué auparavant, a chassé le chien avec son bâton, sinon j'aurais probablement utilisé mon spray au poivre pour la première fois. Je comprends maintenant pourquoi presque tout le monde à la campagne a un bâton sous les yeux.

Une fois arrivé à Kutaissi, je réfléchissais à la suite. J'ai choisi Achalziche, car il devait y avoir une forteresse intéressante et un hôtel abordable. De plus, c'était seulement à 120 kilomètres de là, il était déjà 14h00, donc c'était achievable.

Je suis monté à travers des paysages de rêve de plus en plus haut, un énorme plaisir de conduire dans une région déserte, seules quelques voitures apparaissaient de temps en temps. Mais soudain, que voit-on ? 5-6 grands complexes hôteliers, des établissements de luxe, avec une clientèle correspondante. D'après les plaques d'immatriculation, il y avait aussi beaucoup de Russes et de Turcs ainsi que d'Asiatiques. Les Asiatiques sont vraiment super, on les reconnaît de loin à leur habitude de filmer avec leur téléphone devant leur visage.

La route a continué, oh là là, un panneau, « route fermée » et du gravier avec encore environ 86 km à parcourir. Faire demi-tour et reprendre tout le chemin ? Non pas une option ! « Il faut passer », me suis-je dit. Ça s'est bien passé, après quelques kilomètres, quelques blocs de pierre se trouvaient sur la route, facilement gérables par 2-3 personnes, et avec la moto facile à contourner. Encore quelques kilomètres plus loin, une voiture locale avec deux passagers est arrivée, le conducteur parlait un peu d'allemand, il m'a fait comprendre que la route était libre par la suite. D'accord, alors rien ne peut aller mal. Des passages de gravier, des rochers et des zones boueuses se succédaient, la prochaine voiture, une allemande, m'a également confirmé que cela deviendrait difficile (encore plus difficile ?) mais que c'était praticable. Derrière elle se trouvait une BMW tchèque avec une passagère, il se pourrait qu'il devienne étroit avec le temps, car il restait un très long tronçon, il était maintenant 16h00 et il restait plus de 50 km à parcourir, mais si une BMW peut le faire, alors moi aussi !!

Les deux sont ensuite arrivés après quelques kilomètres à une vitesse rapide avec une BMW GS. Pour eux, cela risque vraiment de devenir serré avec le temps.

Il y avait des passages où l'on pouvait rouler un peu plus vite, un sol argileux durci par la sécheresse, puis à nouveau de la boue, du gravier, des profondes et très profondes érosions, un sol rocheux. Un mélange joyeux qui présentait toujours de nouveaux défis. On a atteint la limite des arbres, des glaciers parsemaient partiellement le chemin, et ensuite je suis entré dans les nuages. Une visibilité réduite, beaucoup de vent balayait le sommet de la montagne et poussait les nuages au-dessus. Comme on regarde loin devant soi lors de la conduite tout-terrain pour repérer les obstacles à temps et planifier des échappatoires, cela devenait encore plus exigeant avec à peine 10 mètres de visibilité.

Mais cela a aussi été maîtrisé, après avoir quitté le sommet de la montagne et franchi le col, le soleil est rapidement revenu et la descente a commencé. Ici encore, du gravier lâche, de l'argile avec de nombreuses profondes érosions. En fait, un parcours que je ne voudrais pas faire seul. Mais la moto a bien fonctionné, rien à voir avec les machines précédentes. Berta est une merveille ! Pour moi, la moto idéale pour de tels parcours.

Environ 20 kilomètres avant d'atteindre ma destination, la civilisation m'a rattrapé sous la forme d'un chantier. Le gravier compacté était cependant très bien à conduire.

Vers 19h00, j'ai atteint mon hôtel. Une journée épuisante mais très agréable touchait à sa fin.

La journée d'aujourd'hui est presque une journée sans conduite.

Ce matin, je suis parti à pied à la recherche d'un distributeur automatique, selon Google Maps, le plus proche se trouvait dans la cour de la forteresse. Mais il semble qu'il n'ait pas été là depuis longtemps. Un homme âgé m'a remarqué, étant donné qu'il ne parlait pas anglais, il m'a signifié de le suivre. Dans le bureau de tourisme, situé dans la cour de la forteresse, il a été traduit. De retour dehors, il a essayé de m'expliquer où se trouvait le prochain distributeur, ce qui s'est évidemment avéré très difficile, il m'a emmené à sa voiture, un taxi, m'a conduit à la prochaine banque, j'ai pu retirer de l'argent et il m'a ramené à la forteresse. Lorsque j'ai voulu le payer, il a fait un geste de la main, m'a serré la main et a disparu. Une hospitalité comme celle-ci, on en fait malheureusement de moins en moins l'expérience. Et à l'attention des sceptiques, il était très digne de confiance et assez connu ici, car il était salué par tout le monde.

J'ai cependant repris la moto pour aller en ville, car je devais faire quelques petites courses et échanger des Lari géorgiens en euros pour ma traversée en ferry de lundi. Dans la première banque, rien, ils échangent bien de l'argent mais n'ont pas accepté mon passeport parce que mon nom était écrit avec un tréma, j'ai tenté d'expliquer que c'était un document de voyage internationalement valide. Aucune chance. La banquière m'a cependant fait comprendre qu'il y avait une banque d'État géorgienne à quelques mètres, où ils échangeaient de l'argent. Et c'était bien le cas. En route, j'ai croisé Max, un jeune allemand qui voyageait dans le pays avec sa Yamaha T7.

Dans l'après-midi, j'ai ensuite visité la forteresse. Un vrai bijou, très soigneusement rénovée avec quelques cafés et restaurants, et chaque zone était accessible. Juste génial.

Demain, je continue vers Batumi, où je vais explorer la ville pendant trois jours avant de prendre le ferry vers la Bulgarie.

Je ne sais pas encore quel sera le chemin pour y arriver. Google me dit qu'il faut 6,5 heures pour 186 km. Ça promet d'être intéressant.