BLOG 8 - Stewart-Cassiar HWY vers Hyder / Alaska

Maintenant, nous prenons la Highway 37 en direction du nord. Le paysage est au départ le mieux décrit comme « peu spectaculaire », la route est désormais entièrement goudronnée. Seulement parfois, des chantiers de construction avec de plus longues attentes pour la « voiture pilote » que vous devez suivre en convoi offrent un peu de variété. À Meziadin Junction, nous trouvons une place dans un joli camping gouvernemental - ce n'est pas si sûr cette année, il y a beaucoup de camping-cars et de caravanes sur la route, en fait, trop pour nous.

Le lendemain matin, nous prenons la bifurcation vers la HWY 37 A, qui nous mènera à Stewart et Hyder/Alaska. En chemin, nous pouvons prendre nos premières photos d'ours et passer également devant le Bear Glacier. Stewart, à la fin du canal naturel de Portland long de 145 km venant du Pacifique, n'offre pas grand-chose au visiteur, à part une station-service, quelques magasins et un camping, mais c'est un bon point de départ pour le voisinage de Hyder, qui appartient à l'Alaska et donc aux États-Unis. Cependant, avec certaines particularités - il n'y a pas de poste frontière américain, mais bien un canadien. Hyder ne suit pas l'heure de l'Alaska, mais comme Stewart l'heure du Pacifique - à l'exception du bureau de poste (!) - c'est le seul bureau américain à Hyder et ce bureau suit donc l'heure de l'Alaska. Autrefois, Hyder était une destination shopping populaire pour les Canadiens, car l'alcool y était surtout beaucoup moins cher. Aujourd'hui, presque tous les magasins sont fermés et barricadés. Hyder compte maintenant seulement environ 30 habitants permanents. L'une d'entre elles est Carolyn, qui gère la « Boundary Gallery » en tant que magasin de souvenirs. De plus, elle joue un rôle important pour nous - après la frontière, nous voyons un panneau d'affichage indiquant que les cartes d'accès pour le « Fish Creek Bear Viewpoint » ne sont disponibles qu'en ligne. Avec l'aide du postier et d'un habitant, nous arrivons chez Carolyn, qui, en guise de forme de protestation civile, demande et imprime les cartes d'accès en ligne pour les visiteurs - pour une modeste somme de 1 $. Tous les habitants sont furieux contre l'autorité centrale, qui a introduit cette réglementation des billets à court préavis ce printemps - elle n'est même pas mentionnée dans aucun guide de voyage.

Le « Fish Creek Bear Viewpoint » confirme - malheureusement pour nous - l'ancienne règle des habitants du nord - « Pas de poisson - pas d'ours », aucun petit poisson n'est visible dans l'eau claire, et bien sûr pas d'ours non plus. Un ranger nous explique que les saumons sont en retard d'au moins deux semaines cette année. Actuellement, seulement 1 à 2 « ours contractuels » passent par jour, nous ne voulons pas subir plusieurs heures d'attente pour éventuellement voir un ours et nous continuons les 30 km jusqu'au point de vue pour le Salmon Glacier - enfin une route de gravier. À la montée, vous ne voyez d'abord que le bras est du glacier, si vous parvenez à vous frayer un chemin à travers les nids de poule et les passages boueux, vous pouvez profiter de la vue sur le courant principal et les bras est et ouest du Salmon Glacier. Il est inhabituel pour les montagnards de se tenir à seulement 1 200 m d'altitude et de regarder en bas vers un glacier.

Le retour au Canada se passe sans réelles difficultés, mais l'officier canadien fait tout le « programme complet » du passage de la frontière et l'outil en ligne ArriveCAN doit également être rempli - heureusement, la station frontalière dispose d'un point WiFi à cet effet. Le tout semble quelque peu bureaucratique dans la mesure où chaque voiture venant de Hyder doit avoir été au préalable au Canada, puisqu'il n'existe pas de route de Hyder vers l'Alaska.

Maintenant en route vers le nord sur la Highway 37. Le paysage est d'abord le mieux décrit comme 'peu spectaculaire', la route est maintenant entièrement pavée. Seules parfois des zones de construction avec de plus longues périodes d'attente pour la 'voiture pilote' que vous devez suivre dans le convoi offrent un peu de variété. À Meziadin Junction, nous avons pu obtenir une place dans un joli camping gouvernemental - cette année, ce n'est pas si sûr, il y a beaucoup de camping-cars et de caravanes sur la route, en fait trop pour nous.

Le lendemain matin, nous prenons le tournant vers la HWY 37 A qui nous mènera à Stewart et Hyder/Alaska. En chemin, nous pouvons prendre nos premières photos d'ours et aussi passer devant le Bear Glacier. Stewart, à la fin du canal naturel de Portland long de 145 km venant du Pacifique, n'offre pas beaucoup au visiteur à part une station-service, quelques magasins et un camping, mais c'est un bon point de départ pour Hyder voisin qui appartient à l'Alaska et donc aux États-Unis. Cependant, avec quelques particularités - il n'y a pas de station de frontière des États-Unis, mais une canadienne. Hyder ne suit pas l'heure de l'Alaska, mais comme Stewart l'heure du Pacifique - à l'exception de la poste (!) - c'est le seul bureau américain à Hyder et suit donc l'heure de l'Alaska. Autrefois, Hyder était une destination shopping populaire pour les Canadiens car l'alcool notamment était beaucoup moins cher. Aujourd'hui, presque tous les magasins sont fermés et barricadés. Hyder compte maintenant environ 30 résidents permanents. L'un d'eux est Carolyn, qui gère la « Boundary Gallery » en tant que magasin de souvenirs. Elle joue également un rôle important pour nous - après la frontière, nous voyons un panneau d'affichage que les cartes d'accès pour le 'Fish Creek Bear Viewpoint' ne sont disponibles que en ligne. Avec l'aide du maître de poste et d'un habitant, nous arrivons chez Carolyn, qui, en tant que forme de proteste civile, demande et imprime les cartes d'accès en ligne pour les visiteurs - contre une modeste somme de 1 $. Tous les habitants sont furieux contre l'autorité centrale, qui a introduit cette règlementation de billets à la dernière minute ce printemps -- cela n'est même pas mentionné dans aucun guide de voyage. Le 'Fish Creek Bear Viewpoint' confirme - malheureusement pour nous - l'ancienne règle des habitants du nord - 'Pas de poisson - pas d'ours', aucun petit poisson ne peut être vu dans l'eau claire, et bien sûr pas d'ours non plus. Un ranger nous explique que les saumons sont déjà en retard d'au moins deux semaines cette année. En ce moment, seulement 1 à 2 'ours contractuels' passent par jour, nous ne voulons pas subir plusieurs heures d'attente pour voir peut-être un ours et nous conduisons les 30 km plus loin jusqu'au point de vue pour le Salmon Glacier - enfin une route en gravier. À la montée, vous ne voyez d'abord que le bras est du glacier, si vous parvenez à vous frayer un chemin à travers des nids de poule et des passages boueux, vous pouvez voir le courant principal et les bras est et ouest du Salmon Glacier. Il est inhabituel pour des montagnards de se tenir à seulement 1 200 m d'altitude et de regarder vers un glacier. Le retour au Canada se passe sans réels problèmes, mais l'agent canadien applique le ' programme complet ' de passage de frontière et l'outil en ligne ArriveCAN doit également être rempli - heureusement, la station de frontière a un point WiFi pour cela. L'ensemble semble un peu bureaucratique dans la mesure où chaque voiture venant de Hyder doit avoir été au préalable au Canada, puisqu'il n'y a pas de route de Hyder à l'Alaska.