D'Ottawa à Saint John

Mercredi, 13.07.2022

Notre prochaine destination est la province canadienne atlantique de la Nouvelle-Écosse, située à 1.060 km. Depuis Ottawa, il n'y a qu'un seul chemin sensé pour y arriver, qui passe en grande partie, soit 830 km, à travers les États américains du Vermont, du New Hampshire et du Maine. Nous avons divisé le trajet en trois étapes.

La première étape nous mène d'Ottawa à Burlington. Nous empruntons en grande partie la Trans-Canada Highway et dévions ensuite vers Cornwall. Cette petite ville est située sur le fleuve Saint-Laurent, avec une grande île au milieu, l'île Cornwall. Le deuxième pont, le Seaway International Bridge, est impressionnant par sa hauteur, et la frontière américaine passe en dessous. Ensuite, nous avons les douanes et la protection des frontières des États-Unis. Nous avons déjà sous-entendu que nous avons un grand respect pour les agents de la douane américaine. Nous attendons sagement dans la file jusqu'à notre tour. L'agent nous pose trois questions : comment ça va, d'où venez-vous et où allez-vous. Ensuite, il manipule brièvement son ordinateur, il nous rend nos passeports et nous souhaite une bonne journée. Tout cela prend 2 minutes, nous sommes de retour aux États-Unis et plutôt muets.

Nous nous dirigeons vers le lac Champlain, avec une superficie de 490 miles carrés, il est le sixième plus grand lac des États-Unis et donc environ 2,5 fois plus grand que le lac de Constance. Le lac abrite 80 îles, les plus grandes étant reliées par des ponts. Nous avons le temps et nous flânons donc sur les plus grandes îles. Nous faisons halte dans une baie avec un petit port. Nous observons un homme d'environ 40 ans avec un corps bronzé, visiblement très actif au gymnase, qui met son bateau à moteur à l'eau. Sa voiture, un SUV surdimensionné avec un échappement modifié, fait un bruit assez fort. Après avoir garé la voiture et la remorque, le bateau est démarré. Il a du mal à démarrer, cela prend quatre essais, mais ensuite l'enfer se déchaîne, un moteur à 8 cylindres sans aucune protection sonore. Il file à toute vitesse sur l'eau jusqu'à disparaître de notre vue, mais nous pouvons toujours l'entendre.

Dans l'après-midi, nous atteignons notre hôtel à Burlington. Après l'enregistrement, nous explorons la ville. Le centre-ville est très joli, il y a même une zone piétonne. Le port est toujours un objectif intéressant pour nous. Nous retournons donc au centre-ville. Nous nous arrêtons dans un petit restaurant pour nous offrir une bière et quelques nachos. La serveuse est toute excitée en apprenant que nous venons d'Allemagne. Elle veut absolument savoir d'où exactement en Allemagne. Puis elle nous raconte qu'elle a étudié un semestre à Göttingen. Le monde n'est-il pas parfois si petit ?

Jeudi, 14.07.2022

Notre trajet aujourd'hui passe sur de petites routes et à travers le White Mountain National Forest sur une distance de 350 km jusqu'à Augusta, une petite ville d'environ 18.000 habitants dans l'État du Maine. Le trajet est en partie très ennuyeux, avec toujours de petits villages américains menacés d'extinction. Les maisons sont laissées à l'abandon et/ou en ruine. Comme il y a beaucoup d'agriculture ici, il y a aussi de grandes fermes, certaines d'entre elles sont assez belles. Nous faisons un court arrêt au bord de la rivière Androscoggin. Dans l'après-midi, nous atteignons notre hôtel à Augusta. Nous avons juste le temps de décharger les bagages et de nous enregistrer avant qu'un violent orage accompagné de pluie ne se déclenche. Il est donc temps de faire une pause avec du café et des biscuits. Le soir, nous explorons encore le centre-ville. Augusta est la capitale de l'État du Maine et possède un immense bâtiment gouvernemental. Les maisons de la ville sont souvent très anciennes et bien restaurées. Nous nous promenons encore dans le Waterfront Park avant de retourner à l'hôtel.

Vendredi, 15.07.2022

Nous sommes toujours en route pour la Nouvelle-Écosse. Aujourd'hui, nous allons à nouveau traverser la frontière canadienne. Hier soir, nous nous sommes enregistrés dans l'application ArriveCan. La première étape de notre trajet se fait sur l'autoroute, ici nous avançons très bien car nous pouvons aller jusqu'à 110 km/h. Ensuite, nous tournons et prenons à nouveau des routes plus petites jusqu'à St. Stephen, où nous sommes enregistrés pour le passage de la frontière canadienne. À la frontière, il y a une petite file d'attente. Cette fois, on nous demande si nous avons des armes ou des marchandises que nous souhaitons vendre au Canada. Ensuite, il nous souhaite un bon voyage. Il ne reste plus que 100 km jusqu'à notre hôtel à St. John. Après l'enregistrement, nous nous rendons au port de ferry et réservons un billet pour la traversée de St. John à Digby pour le lendemain. Le centre-ville se visite très rapidement, et nous voulons nous arrêter dans un centre commercial pour boire un café. Cependant, il y a à peine des magasins ou des restaurants dans le centre commercial, c'est très triste. Un énorme bâtiment presque neuf est inutilisé. Nous nous dirigeons donc vers le port. Là, nous nous installons dans une brasserie. Lors de notre promenade par la suite, nous découvrons une petite particularité. Comme le port est un grand chantier, il y a un village de conteneurs où se trouvent de nombreux petits magasins. Cependant, il est déjà après 18h00 et tout est fermé. Mais cela reste tout de même intéressant à voir.

Saint John se situe dans la baie de Fundy, où le marnage entre la marée basse et la marée haute est de 13 mètres lors de la marée haute normale, ce qui en fait le plus élevé au monde. Cela entraîne un reflux de la rivière Saint John par la mer lors de la marée haute. À un endroit, il y a une chute d'eau qui s'inverse deux fois par jour, les Reversing Falls, que nous visitons lors de notre retour à l'hôtel. Ah oui, une petite note de la rédaction. Nous avons maintenant un mot préféré 'awsome' (fantastique), que nous entendons très souvent chaque jour lorsque nous discutons avec les gens ici.