Un aperçu des coulisses

Les chefs cuisiniers nous avaient proposé d jeter un œil dans la fameuse « Galley », c'est l'endroit où les plats commandés passent par la dernière étape avant d'être servis par les serveurs, et qui est considéré comme la phase la plus délicate de tout le processus.

Le chef cuisinier indien avait invité à cela et c'était également accepté par de nombreux invités, car chacun d'entre nous est impressionné par la précision, la variété et surtout les grandes quantités que les chefs de restaurant et de cuisine doivent organiser chaque jour.

Avant d'entrer dans la cuisine, il y avait d'abord des chiffres et quelques explications : en moyenne, chaque jour, 2030 portions de repas sortent, composées par les invités en 3 plats de 5 variantes chacun. Donc, une offre de plats très vaste. À cela s'ajoutent le buffet ouvert 24 heures et le service en chambre également 24 heures, ainsi que bien sûr les repas pour l'équipage de 1000 personnes. Ce sont déjà de grandes dimensions.

Pour gérer cela, 147 cuisiniers de différents niveaux et 68 personnes pour le nettoyage de la cuisine et de la vaisselle sont disponibles. Au total, 295 personnes sont nécessaires pour servir tout cela ou pour calculer et stocker les réserves.

Par exemple, lors d'une croisière de 14 jours, environ 70 tonnes de fruits et légumes sont nécessaires, 18 tonnes de viande, 20 tonnes de poisson, 30 tonnes de fromages et de produits laitiers, rien que 4666 douzaines d'œufs. Et comme il s'agit d'un navire britannique, la consommation de thé est donc élevée : 70 000 tasses en deux semaines. Ce ne sont là que quelques exemples et statistiquement, 90 000 repas sont servis en 14 jours.

Donc, tout cela est des dimensions qu'on ne peut pas vraiment imaginer. Après tant de nombres abstraits, nous sommes ensuite allés dans la Galley, d'abord dans la cuisine de lavage, où en moyenne 20 000 pièces s'accumulent chaque jour, qui sont lavées par un lave-vaisselle à bande d'alimentation avec de l'eau ultra-chaude et séchées par un souffle d'air. Cela ne prend que 2 minutes et équivaut à une heure sur nos lave-vaisselle. Ensuite, nous sommes allés aux stations de boissons, qui, selon les repas, pressent soit des jus, soit préparent du café et du thé. Ensuite, il y avait la distribution de pain, la préparation des corbeilles que le serveur propose à chaque invité et bien sûr le service des hors-d'œuvre froids, où des canapés de saumon étaient en cours de préparation. Puis est venue la partie passionnante, la fameuse Hot press, où le plat commandé est assemblé, vérifié et servi.

Cette Hot press est une sorte de four ouvert, où les plats préparés sont placés et récupérés par le serveur. Sur le côté, des photos montrent à quoi le plat doit ressembler, car le serveur et le chef cuisinier vérifient chaque assiette pour s'assurer qu'elle est dressée comme sur la photo. Si tout est en ordre, le couvercle est mis et cela part au restaurant. Mon serveur m'a dit que cela devient toujours très pressé avec des appels forts et des bousculades, ce qui peut être assez stressant. Mais lorsque le plat est finalement servi à la table, les serveurs dégagent toujours une grande sérénité. Ils sont en général très amicaux, viennent de tous les pays, parlent bien anglais et demandent toujours le soir comment s'est passée la journée, ce qu'on a fait, ils s'efforcent donc de créer une atmosphère personnelle. Ils travaillent chaque jour et partent après 9-10 mois en vacances pendant 2 à 3 mois. Le chef cuisinier a dit que les horaires de travail pouvaient également être discutés individuellement ou que les réglementations légales des pays étaient respectées (l'Allemagne a probablement les exigences les plus strictes concernant les pauses).

J'ai bien sûr saisi la chance lors de la visite et j'ai choisi mon déjeuner en fonction des photos, et j'ai fait un bon choix. C'était bon. J'espère que vous aurez aussi l'occasion d'apprécier cela lorsque vous verrez les images des entrées et des desserts.

Par ailleurs, notre capitaine est en vacances et un nouveau capitaine (celui avec les chaussettes tribord et bâbord (vert/rouge)) a pris le commandement. Cunard semble toujours engager deux capitaines sur un navire, qui travaillent fondamentalement ensemble, de sorte que le changement se déroule sans accroc. Notre nouveau capitaine s'appelle Aseem Hashmi, un Anglais d'origine iranienne. Il nous a invités à un cocktail de bienvenue et nous avons hâte de le rencontrer.

Mon rapport sur l'incroyable Hawaii suivra bientôt, car nous avons maintenant quelques jours en mer et nous nous dirigeons vers le Pacifique Sud.

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