Palma de Mallorca

Nous avons passé de belles journées à Portopedro.

Mais comme toujours, le jour du départ arrive et nous prenons la direction de Palma. Passant par Cala Figuera en direction du Cap de ses Salines. De là, cap sur la côte sud en direction de Palma.

Nous avions visité Cala Figuera du côté terrestre il y a des années, c'est pourquoi un petit détour dans la Cala était inévitable. Même si nous devions revenir dans la région, je voulais me faire une idée des environs. Il y a quelques bouées là-bas, mais la Cala est assez étroite et avec 13 m, nous avons besoin d'un peu plus de place.

Nous avions estimé que le temps de navigation vers Palma serait de 5 heures. Les prévisions météorologiques étaient valables pour les 3 premières heures, après cela, nous avons eu un peu plus de houle et le vent annoncé pour la dernière heure s'est également levé bien plus tôt.

La navigation vers Palma à travers la baie s'est faite parallèlement à la houle à environ 4-5 Beaufort. C'était un peu agité, nous avons croisé les vagues pour atteindre le port plus calmement.

Une fois arrivés, nous avions convenu la veille avec la capitainerie que nous devrions les appeler en arrivant au port. Mais comme la station-service est exposée à l'entrée du port du RCNP, nous voulions nous amarrer là-bas puis téléphoner. Le vent m'a assez surpris lors de l'amarrage, je n'ai pas pu réagir aussi vite que notre Gustav a été poussé vers le quai.

Les marineros l'ont vu, sont rapidement venus à l'aide et à cette occasion, il a également été précisé où se trouvait notre place d'amarrage. Ils ont gentiment proposé que nous puissions rester au quai jusqu'à ce que le vent se calme un peu. Nous avons accepté avec gratitude.

Après encore deux heures, le vent était un peu moins fort, mais les marineros n'avaient plus de patience. Je crois qu'ils avaient peur que notre Gustav puisse s'accrocher au quai.

Nous avons donc reçu l'ordre que la place était nécessaire, 15 minutes, puis nous vous amènerons à votre place d'amarrage.

C'était un message clair, nous n'avons pas osé contredire.

La manœuvre vers la place d'amarrage était telle que je voulais d'abord passer pour ensuite entrer facilement dans la box contre le vent. Mais notre marinero avait un autre plan. Ce qu'il ne savait pas encore, c'est que j'ai aussi mon mot à dire et après qu'il ait ignoré les signes de mon 1er officier, j'ai dû lui faire comprendre sur son annexe que je manœuvrais comme je l'avais prévu.

Nous sommes bien rentrés dans la box, amarres à l'avant, légèrement en arrière, gouvernail légèrement à tribord. Gustav s'est rapproché du voisin et a pris une bonne position. Maintenant, notre marinero a enfin pu réaliser son plan, en remplaçant notre propulseur d'étrave manquant et en maintenant le Gustav jusqu'à ce que la ligne de mouillage soit en place.

Merci à l'équipe, c'était la réception la plus professionnelle que j'ai jamais eue dans un port. Le deuxième homme est venu du quai et a aidé à mettre en place la ligne de mouillage et aussi rapidement que le tumulte a commencé, il était déjà terminé. Nous avons légèrement mérité notre bière d'amarrage.