Étiquette 6 : Le long de la Highway 1

Ça avance enfin : Aujourd'hui, j'ai pu dormir jusqu'à 5 heures. 5 heures ! Si ça continue comme ça, mon rythme de sommeil sera normalisé dès que je prendrai mon vol de retour vers l'Allemagne, juste pour être à nouveau remis à 0 par le prochain décalage horaire. Je me réjouis déjà.

Cependant, j'avais suffisamment de temps pour me lancer dans l'opération filtre à café. Quand on a une machine à café dans sa chambre, on doit évidemment en profiter. Le café est là, la machine est là, l'eau aussi, il ne me manquait qu'un filtre que je ne trouvais pas. Est-ce que ce grand mouchoir en un matériau bizarre, qui ne ressemble même pas au filtre que je connais d'Allemagne, doit être un filtre ? Ça ne va jamais fonctionner, mais ma dépendance au café a finalement triomphé. J'ai donc glissé ce tissu d'une manière ou d'une autre dans la petite machine, laissant 10 cm dépasser de chaque côté, j'ai appuyé sur le bouton de démarrage et j'ai espéré ne pas avoir créé un nouvel élément mortel dès le départ. Mais ça a effectivement fonctionné. Je n'ai jamais été aussi fier d'avoir préparé un café. Je suis maintenant officiellement barista.

Avec fierté, j'ai quitté l'hôtel et me suis préparé pour l'étape d'aujourd'hui de 390 km de Monterey à Santa Barbara.

Le point fort de la journée est la Highway 1. La Highway 1 longe la côte pacifique à travers toute la Californie. Le plus bel tronçon de cette route se trouve entre les villes de Carmel et San Simeon et s'appelle Big Sur. Ces presque 180 kilomètres sont marqués par d'énormes falaises, de nombreuses petites criques et de magnifiques plages. Au milieu de cette merveille de la nature serpente la Highway 1 à une voie. En dehors de la nature, il est également incroyablement amusant de conduire cette route en raison des nombreuses courbes et variations d'altitude, surtout avec une voiture automatique. Comme la route est en grande partie très éloignée de la civilisation, il n'y a presque pas de réception Internet. Mais comme je le savais déjà (comme vous le savez, bien préparé), j'ai investi plus de 5 Go de la mémoire de mon téléphone en cartes hors ligne de Google Maps en Allemagne. Cela devrait garantir la navigation pendant tout le voyage.

Ma première halte sur la route est venue après 25 km. J'y ai découvert le pont Bixby Creek, construit en 1932. C'est peut-être le motif photographique le plus connu de cette route.

Comme hier avec le 17 Mile Drive, il y a des places de stationnement très régulières au bord de la route, et après environ 1000 pauses photo dans les 50 premiers kilomètres, j'ai dû me forcer à conduire un peu plus longtemps d'affilée. Ce fut à moitié réussi, c'est simplement trop beau.

J'ai fait une pause plus longue aux chutes McWay. Une petite randonnée m'a conduit à un superbe point de vue sur une jolie crique avec une cascade encore plus jolie.

Ensuite, le Big Sur s'est terminé et le paysage s'est nettement aplani. Mais la prochaine plage a suivi bientôt et celle-ci avait quelque chose de particulier à offrir : Plus de 50 otaries se dorent au soleil sur le sable. Je ne pouvais pas laisser passer l'audience sonore et surtout l'odeur.

Les 200 kilomètres restants ont été de plus en plus marqués par les paysages vallonnés typiquement verts et bruns de Californie. La température a également augmenté de manière significative. Mais je dois m'habituer à cela, car c'est maintenant que commence la partie chaude de ce voyage.

À ce stade, je voudrais brièvement interrompre le récit pour présenter une nouvelle rubrique récurrente :

Conduire aux États-Unis. Ici, je vais présenter les particularités de la conduite, basées sur des recherches antérieures, des conseils de voyageurs expérimentés aux États-Unis, et bien sûr aussi sur les expériences que j'ai déjà recueillies.

Sujet du jour : Les 4-Way Stops.

Il existe pas mal d'intersections où, au lieu d'un feu rouge, il y a un panneau stop avec l'ajout 4-Way dans chaque direction. Le conducteur allemand, après une courte confusion, appliquerait probablement intuitivement la règle de droite à gauche. Cela est bien sûr faux, ce serait trop simple. Au lieu de cela, le principe est : Qui arrive en premier, passe en premier. Ce qui peut sonner comme un tirage au sort entre la réussite et un accident tragique, fonctionne en pratique plutôt bien. En cas d'incertitude, on s'aide avec des gestes de la main, peu d'Américains vont obstinément défendre leur droit de passage.

C'était la conduite aux États-Unis pour aujourd'hui. Je propose également ici une musique de conclusion sympa.

Enfin, j'ai atteint Santa Barbara et je me suis enregistré dans mon motel d'aujourd'hui. La chambre donnait à première vue une bonne impression, c'est sans doute la plus belle jusqu'à présent. Mais la grande déception a suivi immédiatement : Pas de planche à repasser et de fer à repasser, ni de machine à café pour des expériences chimiques. De plus, le Wi-Fi le plus mauvais jusqu'à présent. Mon moral a immédiatement chuté et seules 20 Chicken McNuggets ont pu les améliorer.

Pour conclure cette journée, il a de nouveau fallu faire le plein, car je, trop prudent comme je suis, ne peux pas risquer que mon réservoir soit à moins de 50 % plein. Après que la pompe à essence, trop exigeante, a de nouveau refusé ma carte de crédit allemande de moindre valeur, j'ai dû reprendre le détour par le pompiste.

C'est tout pour aujourd'hui. Demain, ça sera enfin LA.

Leart