Une traversée de l'Atlantique

Après un mois sur le continent noir, je me dirige maintenant vers l'ouest, vers l'Amérique du Sud - plus précisément le Brésil. Entre moi et les plages de sable blanc, la musique samba et les grandes métropoles vibrantes, il n'y avait que dix petites heures dans un avion de South African Airlines. Dans l'avion, j'étais le seul Non-sud-américain ou Asiatique, je le sentais. Mon voisin de siège uruguayen était censé être une version sud-américaine d'Eric Cantona, qui me donnait déjà quelques bons conseils pour l'Uruguay dans un anglais approximatif. Je l'ai surnommé Eric.

Eric a essayé deux fois au cours du vol de commander un whiskey-cola sans glace. Lorsqu'il a reçu deux fois une canette de cola et un gobelet avec de la glace sans whiskey, il a finalement abandonné. Voilà pour le personnel de bord qui non seulement ignorait que mon siège devant avait jeté ses écouteurs et un demi-paquet de biscuits par terre, mais s'est aussi permis de répandre les deux sur le sol sans un bruit.
Lorsque nous avons atteint notre altitude de croisière, les lumières se sont éteintes et les fenêtres devaient être tirées, si bien qu'on ne savait pas si le soleil brillait ou si le monde était en train de s'effondrer.
Après un bref moment de sommeil, je me suis consacré au programme de divertissement à bord et j'ai immédiatement remarqué que le siège 66C s'avérerait être un bon choix.

Car bien la moitié des passagers autour de moi devaient regarder des écrans noirs pendant le vol de dix heures. Heureusement, j'appartenais à l'autre moitié qui pouvait profiter de films avec des interruptions minimales et d'une qualité d'image, alors que même les flux Internet semi-légaux ressemblent à un cinéma IMAX. Étant donné que mon compte Spotify ne fonctionnait plus depuis l'Afrique, je devais aussi me fier au programme de divertissement à bord pour écouter de la musique. Il brillait avec des rythmes africains, du Club House, des classiques ou des charts pop. Malheureusement, ce programme musical avait probablement été mis à jour pour la dernière fois avant le passage au millénaire, donc je pouvais écouter de la musique de l'époque de la jeunesse de mes parents. Heureusement, la nourriture, à part la salade de pâtes, était vraiment bonne. Après tout, il faut bien mériter le titre de meilleure compagnie aérienne d'Afrique, 13 fois d'affilée.

En lisant les conseils de voyage et de sécurité du Ministère des Affaires étrangères concernant le Brésil, on pourrait avoir l'impression qu'il s'agit plutôt d'une mission suicide que d'une destination de voyage détendue. Même en consultant des récits de voyage d'autres personnes, les vols à main armée en pleine rue ne sont pas rares. C'est pourquoi, à mon atterrissage, j'avais des sentiments plutôt mitigés plutôt qu'une grande anticipation. Mais maintenant j'étais là. Du bush botswanais et du désert namibien à la métropole de 20 millions d'habitants de São Paulo, nommée d'après l'apôtre Paul et la plus grande ville d'Amérique du Sud.

De l'aéroport, j'ai été conduit avec un Uber jusqu'à l'auberge Vila Mariana et, pendant le trajet, j'ai pu observer quelques caractéristiques de São Paulo et de l'Amérique du Sud. En effet, mon chauffeur, comme d'innombrables chauffeurs Uber après lui, ne parlait pas un mot d'anglais. Nous avons donc gardé le silence pendant une bonne heure.

Je peux certes comprendre quelques bribes d'espagnol, mais au Brésil, on parle évidemment portugais. Les Brésiliens comprennent l'espagnol, mais ne le parlent généralement pas, ce qui rend les conversations souvent plutôt unilatérales.

La circulation à São Paulo me rappelle beaucoup celle de l'Asie du Sud-Est. Les changements de voie semblent être un sport national et les feux de circulation semblent plutôt décoratifs.

São Paulo est en outre une ville extrêmement multiculturelle, en raison du début de la culture du café au milieu du 19ème siècle et de l'affranchissement des esclaves en 1888. Grâce à une politique d'immigration ciblée au début du 20ème siècle, des immigrants d'Italie, d'Allemagne, d'Espagne, de Turquie ou du Japon, entre autres, sont venus s'installer à São Paulo. De plus, São Paulo est le principal centre économique, financier et commercial ainsi que le nœud de transport du Brésil.

J'ai décidé de participer à deux des trois visites gratuites à pied de São Paulo, qui présentent sans doute les aspects les plus importants et les plus intéressants de São Paulo. Ces visites reposent uniquement sur les pourboires et sont vraiment recommandables grâce à leurs guides enthousiastes et parlant anglais. De plus, c'est une excellente opportunité de rencontrer de nouvelles personnes.

La première visite m'a conduit à travers le quartier branché de Vila Madalena, qui regorge d'art urbain, de bars et de discothèques. Elle a commencé par une arrière-cour pleine d'œuvres de la scène artistique locale. Le graffiti est, contrairement à l'Allemagne, autorisé au Brésil. La seule interdiction concerne les marques de gangs ou de noms de gangs. Je trouve cela personnellement juste, car ce que j'ai vu était pour moi de l'art. De célèbres et moins célèbres artistes ont de l'espace pour laisser libre cours à leur créativité. Ainsi, il y a des œuvres de Ninguem Dorme, Boleta, dont la marque de fabrique est le colibri, et Kobra, qui est connu pour ses portraits réalistes combinés à des figures géométriques. Les œuvres de Kobra sont visibles partout dans le quartier. On peut voir un garage d'œuvres du compositeur brésilien Tom Ze ainsi qu'un grand mur de la maison du musicien et auteur Chico Buarque et de l'écrivain Ariano Suassuna, décédé en 2014.

Nous avons ensuite poursuivi vers la célèbre 'Batman Alley'. Le surnom vient du fait qu'à l'époque, le super-héros de bande dessinée DC, Batman, a été peint en grand sur le mur. Au fil du temps, la ruelle est devenue un lieu de rencontre pour les graffeurs et le portrait de Batman a été entièrement recouvert. Néanmoins, des petites références à Batman peuvent encore être trouvées partout dans la ruelle.

Nous avons également vu les célèbres escaliers Patapio et la rue Aspicuelta, la rue des sorties de Vila Madalena. En 2014, à l'occasion de la Coupe du Monde, un énorme festival de fans informel a eu lieu ici. Je n'avais cependant pas envie de commencer de grandes discussions sur le résultat ou les demi-finales ici.

Après avoir terminé la visite à pied de trois heures par 32 degrés, je me suis dirigé vers l'Avenida Paulista, sans doute la rue la plus importante de São Paulo, avec d'innombrables gratte-ciels. Je me suis arrêté à l'Instituto Moreira Salles (IMS) et j'ai regardé pendant une demi-heure 'The Clock' de Christian Marclay. 'The Clock' est une installation vidéo de 24 heures composée de clips de films où l'heure est affichée ou mentionnée. Par exemple, à travers une montre-bracelet, une horloge de clocher ou une horloge murale. Le temps dans le film indique en effet exactement l'heure réelle, minute par minute. Tout dans la langue et le son d'origine, et si bien monté qu'une propre dramaturgie peut presque en émerger. C'est vraiment à visiter, surtout si on doit passer le temps de manière pas très impliquante.

De retour à l'auberge, j'ai remarqué la différence de quatre heures de décalage horaire plus que jamais dans la nuit. Je me suis éveillé à quatre heures du matin et n'ai pas pu retrouver le sommeil ensuite.

Le lendemain, j'avais prévu une visite à travers le vieux centre-ville de São Paulo. Nous avons passé la mairie et le bâtiment Martinelli depuis la place de la République, d'où l'on a une vue splendide sur la ville. Malheureusement, la plateforme d'observation est actuellement fermée en raison d'un incident mortel. Une autre possibilité d'avoir une vue d'ensemble de la plus grande ville du Brésil depuis les hauteurs est le bâtiment Copan, dont la visite est seulement possible à certaines heures.

Nous avons également eu la chance de voir le Théâtre Municipal ainsi que la cathédrale de la Sé. Mais dans l'ensemble, cela semble peu spectaculaire, car la ville semble plutôt délabrée. En tout cas, ce n'est pas comparable aux standards d'Europe de l'Ouest en matière de propreté ou de rénovation des bâtiments.