Passant par les Grands Lacs et à travers les Prairies

Pour parcourir une distance conséquente, nous avons conduit pendant quatre jours en faisant des trajets intensifs d'environ 10 heures par jour (c'est-à-dire sans pauses ni arrêts pour le carburant). Notre itinéraire était le suivant :

Sault Ste. Marie -> Thunder Bay -> Winnipeg -> Regina/Moose Jaw (à Regina, nous avons décidé de conduire un peu plus loin jusqu'à Moose Jaw) -> Dinosaur Provincial Park

Dans ces villes, nous avons de nouveau passé la nuit sur un parking de Walmart. De plus, nous avons traversé deux autres fuseaux horaires : nous avons actuellement un décalage horaire de 8 heures par rapport à l'Allemagne. À Thunder Bay, nous avons également visité les chutes Kakabeka. La chute est belle et se distingue particulièrement par sa gradation naturelle, ce qui fait que l'eau s'écoule très variée sur la roche.

Concernant le paysage :

La région autour de la partie nord du lac Supérieur (le plus grand lac d'eau douce du monde) est d'une beauté extraordinaire. Le lac Supérieur est une étendue d'eau sans fin avec de nombreuses belles baies et des îles impressionnantes devant un panorama montagneux au nord. Il y vit peu de gens, c'est pourquoi les villes n'ont que quelques centaines d'habitants et les stations-service se font plus rares. Malgré la beauté, toute cette eau et surtout toute cette forêt peuvent devenir fatigantes à regarder sur le long terme, et l'on ne peut plus vraiment apprécier cette vue autrement époustouflante. En particulier, les forêts finissent par être très oppressantes, car on voit constamment de la forêt sans fin. Il n'y a tout simplement pas d'horizon, seulement des arbres, et on ne peut pas voir à travers la forêt car les arbres poussent très proches les uns des autres. Les prairies étaient donc un changement très agréable pour nous. À l'origine, le paysage était caractérisé par de vastes champs plats sur un sol sablonneux avec seulement quelques arbres isolés, offrant une vue dégagée comme on n'en avait pas eue depuis longtemps. L'air était très agréablement sec. À partir de la partie occidentale de la Saskatchewan, le terrain est devenu progressivement vallonné, les collines semblant glisser en ondulations vers l'horizon.

Observations et conclusions :

- L'essence était de loin la moins chère à Winnipeg, où les prix du carburant dans tout le Manitoba et la Saskatchewan, et en partie aussi en Alberta, étaient inférieurs à un dollar (les prix étaient les plus élevés jusqu'à présent au Québec, où ils fluctuaient considérablement, en Nouvelle-Écosse et au Nouveau-Brunswick, ils étaient très uniformes et relativement bon marché, en Ontario, cela devenait de plus en plus cher à mesure que l'on s'éloignait de la civilisation).

- On ne vous prévient malheureusement pas toujours du changement de fuseaux horaires (nous n'avons reçu qu'un seul indice dans l'ouest de l'Ontario).

- Les panneaux de signalisation ont constamment l'air différents, non seulement d'une province à l'autre, mais aussi à l'intérieur des provinces. En Ontario, cela nous a particulièrement frappés : au début, les orignaux (semblables aux élans) étaient représentés comme de gros animaux paisibles qui traversaient occasionnellement la route. Plus tard, ils étaient montrés comme courant agressivement à travers la route. D'ailleurs, nous avons effectivement vu deux femelles orignaux au bord de la route, qui nous paraissaient presque de la taille de chevaux.

- Les Canadiens n'ont pas peur des véhicules grands, hauts et longs. Combien de camping-cars de la taille d'un bus avons-nous vus, tractant un autre véhicule, comme une camionnette ou un SUV, derrière eux (il faut rester mobile même en vacances, après tout). Une fois, ils tiraient même un bateau derrière la voiture. En Allemagne, quelque chose comme ça serait inconcevable.