Glacier de Matanuska, les ovins musqués sont des chèvres et un lave-auto

19.09.2014

Réveil à 8h30 et petit déjeuner avec ce qui reste des courses d'hier au supermarché. La vue depuis l'hôtel sur les montagnes et les glaciers est aujourd'hui plus dégagée qu'hier. À l'extrémité de la pelouse de l'hôtel se trouve une piste d'atterrissage, et quelques petits avions sont stationnés là, d'autres arrivent également. Donc, quiconque veut séjourner dans cet hôtel peut également arriver avec son propre avion privé.

Avant de partir, nous cherchons un hôtel pour Anchorage en ligne et choisissons le Westmark pour 135$, car leur heure de départ est à 12h demain, et nous devons rendre la voiture à 15h. Peu après 11h, nous prenons la route et conduisons d'abord environ 12 miles vers l'est jusqu'à Eureka pour bénéficier d'un point de vue sur un glacier et une vaste vallée. Nous traversons des flaques d'eau jusqu'à une maison qui, comme presque toutes les maisons ici, est construite sur des pilotis dans le permafrost.

Avant qu'un résident ne nous cause des ennuis, nous prenons rapidement quelques photos et retournons avec notre voiture totalement boueuse sur l'autoroute en direction de l'ouest. Dans la vallée, nous voyons à nouveau de nombreux pick-ups stationnés dans la nature - des chasseurs !

Nous sortons du Glen Highway à la mile 101, sur un chemin de gravier raide, qui descend vers le rivière Matanuska.

Nous passons une petite passerelle au-dessus de l'eau tumultueuse et traversons jusqu'à une maison qui abrite un magasin semblable à ceux de la RDA des années 1980. Juste à côté se trouve une barrière : c'est ici que ça continue vers le glacier Matanuska, à condition d'avoir payé 20$ par personne (et non par véhicule !) à l'intérieur. En tant que retraités, nous passons (!!) et nous nous en tirons pour 15$. Donc, c'est parti. Le chemin est incroyable, avec des nids de poule remplis d'eau, rendant leur profondeur et leur état invisibles. Notre voiture s'en sort cependant sans problème, et encore une fois, nous nous interrogeons à la fin des 2 miles sur la présence de plusieurs voitures normales qui sont arrivées ici, apparemment sans dommages.

Un sentier, qui passe par des planches en bois et en métal et continue sur les débris et la boue sur une demi-mile en direction de l'extrémité du glacier. Certains poursuivent un peu plus loin, mais plutôt avec des crampons, car là où le sentier officiel se termine, c'est complètement glacé et impraticable avec des chaussures de randonnée normales. Le glacier Matanuska fait 6 km de large à son extrémité. La vue sur le glacier et les moraines latérales est belle, mais nous manquons un peu de soleil.

Donc, retournons à la voiture. Les chaussures de randonnée sont maintenant dans un état pitoyable, pleines de boue grise, formée par les sédiments du glacier et le sol dégelé à travers lequel nous avons marché. Demain, nous rentrons chez nous et après 3 semaines dans des chaussures de randonnée, d'autres chaussures m'attendent à Berlin.

Au parking avec vue sur le glacier, nous grignotons rapidement quelques-restes, puis retournons à l'autoroute. Maintenant, nous réalisons quel versant raide nous avions descendu tout à l'heure. Tout en haut, des maisons se dressent juste au bord du ravin. Inimaginable de vivre là-bas. Cela ne va-t-il pas devenir dangereux lors des prochaines crues d'automne ou lors de la fonte des neiges ?

Nous continuons sur le Glen Highway et à côté de nous coule toujours le rivière Matanuska, qui prend sa source dans le glacier Matanuska. Souvent scindé comme un delta, avec des îlots et des bancs de sable, il coule juste en dessous de la route à côté de nous.

Vers 16h, nous atteignons, avant Palmer, la ferme des bœufs musqués. Ici, des bœufs musqués sont élevés comme producteurs de laine depuis près de 30 ans. Ces animaux étonnamment courts sur pattes étaient éteints en Alaska jusqu'à ce que l'on en ramène en provenance d'Islande il y a 50 ans, les installant d'abord à Fairbanks et ouvrant l'élevage ici dans les années 1980. 84 bœufs musqués vivent ici. Chaque année, 5 à 7 veaux naissent. Cependant, les bœufs musqués ne sont pas des bovins ou des taureaux, mais plus apparentés aux moutons et aux chèvres. De plus, ils ne sécrètent pas de musc, ce qui rend le nom de cette race complètement trompeur. Leur pelage est néanmoins précieux. Surtout le sous-poil. Il est 8 fois plus chaud que le cachemire et beaucoup plus léger. Il paraît que l'on peut le laver, et il est quasi incassable. Cependant, un bonnet coûte ici entre 165$ et 190$, un bandeau 135$.

La visite de la ferme est sympathique et à 17h, nous sommes de retour dans la voiture pour la dernière partie de notre voyage vers Anchorage.

Peu avant, nous faisons un détour par Fred Meyer et j'achète 3 paquets de grains de café aux noisettes. Vers 18h, nous sommes dans une drizzlante à Anchorage, au Westmark Inn. Une civilisation totale nous entoure. Avec 300 000 habitants, presque la moitié de tous les Alaskains vit dans cette ville, et la circulation automobile, les bars, les restaurants, les feux de signalisation, les gens – tout cela nous entoure à nouveau.

Avant de nous installer pour le dernier dîner dans un restaurant, nous devons d'abord faire un grand nettoyage de la voiture. L'hôtel nous donne un itinéraire pour un lave-auto, où nous passons bien une heure à nettoyer notre Jeep avec des nettoyeurs à vapeur, du shampoing et un aspirateur. Il pleut constamment, alors on a l'air comme des caniches mouillés et on en a vraiment assez de Go North. Là, nous avons loué la voiture pour 2 300 EUR il y a 3 semaines, et maintenant il faut encore la laver avant de la rendre ! Avec toute la saleté qui est dessus, ce n'est pas amusant, car le sable et la boue se nettoient difficilement. Ils se coincent dans chaque fissure. Nous avons