Publié: 15.08.2019
30.08.2014 De Berlin à l'Alaska - le voyage commence
H. vient me chercher à 7h00 et me persuade de trier une partie de mes bagages à l'aéroport. Il reste ici un imperméable, une veste softshell, un pull en laine et deux t-shirts, car je peux essentiellement tout couvrir avec deux vestes en polaire et une veste Goretex - et mon sac ne pèse que 19,7 kilos lors de l'enregistrement.
Le vol pour Francfort n'est qu'à 8h40 et je sommeille un peu. À Francfort, nous arrivons avec du retard et je suis heureux que ma correspondance soit assez longue. Je rencontre G. et nous cherchons d'abord un endroit où nous pouvons rester assis pendant 3,5 heures et boire un café. Un transfert ultérieur vers Francfort aurait coûté 200 EUR de plus, alors on préfère rester assis et boire un café immangeable pour un prix exorbitant…
À 14h00, nous montons à bord du nouvel avion Condor, qui est cependant extrêmement mal aménagé, de sorte que même moi, avec mes 1,65 m, je touche les genoux du siège devant. Dès que la personne devant incline son siège (ce qui est possible de toute façon seulement de 10 cm), je peux mordre dans son dossier. L'avion n'est pas tout à fait plein et après le décollage, il devient clair avec quoi Condor gagne de l'argent en plus des 1100 EUR pour le vol : les écouteurs coûtent 5 EUR, l'utilisation du système de divertissement coûte 7,50 EUR, tout, à part les boissons non alcoolisées, coûte de l'argent. Le programme de divertissement propose pour 7,50 EUR une mauvaise sélection de films absurdes. Sans frais, on peut seulement voir 1 film et un épisode de « Friends », mais il faut pour cela des écouteurs qui – à moins d'en avoir des propres avec la prise appropriée – coûtent également de l'argent. Il y a aussi des choses étonnantes dans le service de restauration : un cocktail « offert par la maison » à base de gin, vodka ou campari, que l'on peut mélanger avec quelque chose. Si l'on veut plutôt un champagne ou du vin, il faut payer. Le taux de change en dollars américains est également intéressant : 5 EUR = 8 dollars. À un taux d'environ 1,30 EUR pour 1 dollar, ce sont des tarifs étranges pour les payeurs en dollars. La nourriture est caractérisée par une inventivité inégalée, il n'y a aucun choix pour le plat principal et les couverts sont en plastique.
La route passe au-dessus du Pôle Nord et est indiquée à 9h45. En raison de cette route, en dehors du jetstream, le vol retour est pratiquement de la même longueur. Juste avant Anchorage, nous voyons à droite de l'avion le massif de Mount McKinley au soleil. Gigantesque !
Nous sortons volontiers de l'avion après une arrivée légèrement retardée à 13h30 heure locale à Anchorage. L'aéroport dans la zone d'arrivée a l'air petit et très ancien. De vieux panneaux en bois aux guichets de contrôle des入 et seulement 3 ou 4 agents sont présents. Nous réalisons que notre location de voiture Go North n'est ouverte que jusqu'à 15h00 et il est déjà un peu après 14h00. Une fois que nous avons enfin passé le contrôle, récupéré nos bagages et trouvé un taxi pour la société de location, il est déjà après 14h30. Le chemin n'est pas long et nous arrivons encore à temps, nous demandons pourquoi une société de location de voitures qui loue beaucoup aux Allemands a des horaires d'ouverture aussi restrictifs le jour d'arrivée du vol principal.
La femme de Go North parle allemand et nous remplissons plusieurs formulaires, documentons les plus grandes éraflures et éclats sur les vitres, et on nous dit que nous devons rendre la voiture nettoyée et pleine. C'est – compte tenu d'un prix de location de 2300 EUR pour 3 semaines et 100 miles gratuits par jour – déjà difficile à digérer, qu'on doive également nettoyer la voiture. Notre Jeep rouge a 2 ans et affiche 41 568 miles au compteur. Nous achetons 1300 miles supplémentaires, car dans ce prix de location déjà exorbitant (sans nettoyage final), seuls 100 miles gratuits par jour sont inclus, et nous avons en fait besoin de 1500 miles supplémentaires, mais nous ne récupérons rien au prorata si nous avons besoin de moins que les forfaits de miles achetés à l'avance. On peut toujours acheter par paquets de 100 miles et on paie 30 $ par 100 miles supplémentaires, donc pour 1300 miles supplémentaires, nous payons encore plus de 330 $. Les miles au-delà seront facturés à 35 $ par 100 miles.
Les bagages rentrent avec un peu de ruse dans le petit espace de chargement, la stupide couverture du coffre doit cependant être placée en travers sur le siège arrière, car nos bagages sont plus hauts que le dossier sur lequel la couverture doit s'enclencher. Nous avons donc cette stupide barre toujours sur le siège arrière.
Mais maintenant, c'est parti !
Nous empruntons une route magnifique, le Seward Highway, vers le sud. Il longe le Turnagain Arm, un énorme estuaire qui se jette dans le Cook Inlet. Sur le côté droit de la route, nous avons de l'eau et à gauche une falaise escarpée. Le Turnagain Arm tire son nom du fait que le capitaine Cook ainsi que le légendaire capitaine Bligh ont ici cherché un accès à la passage du Nord-Ouest et ont dû faire demi-tour lorsque il est devenu clair qu'il ne mène qu'à une rivière qui conduit à un glacier.
Mais nous n'avons pas besoin de faire demi-tour, nous roulons vers le sud sur environ 125 miles vers la Péninsule de Kenai. À côté de nous, on distingue soudain de petites baleines blanches dans l'eau : Belugas ! Ils restent ici lorsque l'eau s'écoule. Le marnage est de 10 mètres et les petites baleines restent dans une baie où suffisamment d'eau reste. Malheureusement, elles sont trop rapides pour de bonnes photos. On voit bien qu'il est marée basse : limon, marais à perte de vue.
Glacier de Portage
Nous faisons un petit détour pour voir le Glacier de Portage, qu'on peut mieux voir de la route éloignée que d'un accès. Lorsque nous sortons sur un parking, les premiers 1000 moustiques se réjouissent de notre visite, que nous écourtons rapidement et nous nous dirigeons vers Seward à la lumière du crépuscule qui commence à tomber.
Le Breeze Inn à Seward est très bien situé. Derrière une aile de l'hôtel, on peut déjà voir l'eau, et demain matin notre excursion en bateau va commencer.
Nous faisons une courte promenade jusqu'au petit port, où beaucoup de pêcheurs sont arrivés et, plus ou moins professionnellement, s'attaquent aux saumons attrapés sur les tables qui leur sont dédiées.
Nous allons manger un petit quelque chose dans un petit diner appartenant à l'hôtel. Ici, on ferme à 21h00 et nous avons juste le temps d'y arriver. Peu à peu, une profonde fatigue s'installe et à 21h30, je m'endors profondément. Nous avons 10 heures de décalage horaire avec l'Allemagne et donc, il est déjà dimanche matin à 7h30 là-bas et je suis debout depuis 26 heures.
