Arrivée à Shetland

Mon vélo
Tout d’abord quelques mots sur mon vélo : cadre Simplon Kagu, le vendeur de vélos de confiance a monté les composants auxquels il croit et qui me conviennent. Parmi ceux-ci, il y a le Rohloff Speedhub 500/14 et une tige de selle Airwings. Entre-temps, j'ai également un entraînement par courroie et un lowrider. Les sacs à dos sont de Monsterando, les sacoches avant viennent d'Ortlieb. Je roule avec le sac de guidon d'Ortlieb depuis 15 ans.

Munich - Amsterdam - Ferry vers Newcastle
Le 2 juin 2025, nous allons commencer notre aventure vers 22 heures. Nous prenons le train pour Munich, en fait une heure trop tôt. Le plan initial d'attraper le S-Bahn à 23h09 est annulé en raison de travaux sur la ligne principale. Les conducteurs expérimentés de S-Bahn surveillent toujours si le S-Bahn prévu circule effectivement ou avec quel retard.
Vers 23h40, la DB prépare l'ICE pour Kiel, avec lequel nous irons jusqu'à Cologne. Premier moment de frayeur : mon vélo ne tient pas dans l'emplacement réservé à cause du lowrider, qui a la suspension à l'avant. La première idée de retirer le lowrider, je la rejette comme impraticable. La tentative de garer le vélo dans l'un des emplacements avec la suspension au plafond fonctionne. Le cycliste qui monte à Ulm ne devrait pas se soucier de l'endroit où son vélo est garé - c'est du moins ce que je pense et cela est corroboré par toutes les personnes présentes, y compris le contrôleur. Cela s'est bien passé, le couple d'Ulm n'avait rien à redire !
Le changement à Cologne pour l'ICE vers Amsterdam se passe de la même manière. Je prends un crochet de plafond et c'est bon. Nous arrivons à Amsterdam à l'heure (!).
Nous avons le temps, nous devons être au terminal DFDS à Ijmuiden vers 16 heures, d'où le ferry pour Newcastle part. Cela fait environ 1h30 de route. Malheureusement, un morceau de mon rétroviseur se retrouve soudainement dans ma main alors que je voulais le régler. Nous n'arrivons pas à le remettre dans le roulement à billes. Mais nous passons devant un magasin de vélos, un homme costaud s'en charge facilement...
L'idée de passer par Haarlem émerge, terra incognita pour nous. Nous avons rapidement quitté Amsterdam, trop occupé là-bas. Ce détour n'était pas regrettable, la ville a bonne allure.
Nous atteignons finalement le check-in au terminal. La réservation a fonctionné, un premier contrôle des passeports est passé, nous pouvons monter à bord. La cabine réservée avec hublot est petite, mais nous réussissons à tout faire rentrer : mes 5 bagages et les 4 de ma femme. Comme nous avons si mal dormi dans l'ICE, il y a un verre de bière après avoir exploré le bateau et ensuite beaucoup de sommeil. La mer est houleuse, mais je peux quand même dormir. Et comment...
À 7 heures, il y a le petit-déjeuner, un buffet comme à l'hôtel. Je mange mon 'Setting' éprouvé : muesli, œufs, bacon et haricots, pain avec de la confiture, miel et Nutella. Avec une théière de thé noir - maintenant, le prochain trajet peut commencer.

Newcastle - Aberdeen
Il faut un certain temps avant que nous et les autres véhicules puissions quitter le ferry sur le pont 4. Encore un contrôle des passeports, une photo du ferry et c'est parti pour la gare, cela devrait prendre une bonne heure. Nous roulons un peu sur le mur d'Hadrien, bien sûr plus dans l'original romain. Ensuite, nous descendons vers le Tyne, la ville se rapproche, mais nous devons surmonter une bonne côte pour atteindre la gare. Je reçois des instructions précises d'une dame très sympathique de l'équipe de service sur où nous devons nous placer, ce qu'il faut prendre en compte et que le train sera à l'heure. C'était ma plus grande préoccupation, que nous ne puissions pas prendre le ferry à cause d'un retard du train. Notre train a 4 emplacements pour vélos, 2 à gauche, 2 à droite, chacun dans une cabine verrouillable, qui ne peut être ouverte que par le personnel. Une cabine était réservée pour nous, mais la dame du service a rapidement compris que cela ne fonctionnerait pas avec nos vélos. Par conséquent, les vélos sont séparés, les cabines sont fermées.

Aberdeen - Lerwick (Shetland)
La peur du retard était complètement infondée, nous arrivons à Aberdeen super à l’heure, nous roulons tranquillement vers le terminal, attendons un peu, faisons passer les vélos sur le bateau et les garons selon les instructions (le mien étant attaché à une poubelle). Nous prenons possession de notre cabine (avec hublot). Elle est de meilleur confort que chez DFDS, bien qu'elle ne soit pas plus grande. Nous terminons la journée avec Fish&Chips, des pois et une bière, ravis du beau ciel au-dessus d'Aberdeen et heureux d'avoir réussi à passer les deux premiers jours au sec.
La mer est plus agitée que lors de la première traversée, mais cela se passe également bien. Le petit déjeuner à 6h30 dans la cafétéria à bord avec - que puis-je dire - œufs, bacon, haricots me renforce pour le premier trajet à Shetland.