Le premier oiseau profite du glacier (presque seul)

Pour devancer tous les touristes autour du glacier d'Athabasca, il faut se lever tôt, et comme notre hébergement se trouvait à environ 50 km, cela voulait dire encore un peu plus tôt ... Eh bien, le fait de quitter l'hébergement plus tôt ne nous a pas dérangés ... Quelques photos de l'intérieur sont ici ... tout s'explique de lui-même ...

Nous étions donc parmi les premiers au bord du glacier, bien avant de nombreux autres. De nombreuses dates en bord de route expliquaient jusqu'où le glacier s'étendait il y a plus de cent ans. Un panneau expliquait que le glacier recule d'environ 5 mètres chaque année ... Il a encore quelques kilomètres de longueur, mais nous savons tous deux à quelle vitesse le temps passe et avec lui ces forces de la nature ... si l'on ne fait rien ... FfF ...

Avec juste une poignée de lève-tôt, nous avons atteint ce glacier par le 'Toe of the Athabasca Glacier-Trail'. Encore une fois, il y avait ce sentiment de vivre quelque chose de spécial ...

Avant même que les masses ne se lèvent du buffet du petit-déjeuner et se laissent conduire vers le glacier, dont la visite avec un véhicule à neige/glace coûte 114 dollars par personne!!!, nous avons déjà pris congé et avons pris la route pour une randonnée sur le Parker Ridge Trail, qui débutait à 2000 mètres et nous a amenés à 2275 mètres. Une montée qui nous a fait reprendre notre souffle. L'air raréfié a bien sûr joué un rôle, car sinon nous sommes en pleine forme ;) ... De plus, ici, tout près des glaciers, il fait assez frais ...

Une fois arrivés en haut, six mouflons sont venus se prélasser au soleil (la sensation incroyable étant qu'il s'agissait uniquement de mâles, car jusqu'ici nous n'avions vu que des femelles mal en point). De temps en temps, un écureuil émettait un petit cri ... Tout était très idyllique. En passant près des animaux, le plus grand glacier canadien, le glacier de Saskatchewan, s'ouvrait devant nous. Cette langue s'étend sur sept kilomètres de longueur avant de se jeter dans un lac émeraude. Ces lacs et rivières de couleur émeraude doivent leur teinte à l'eau de fonte du glacier, qui tire sa couleur de différents sédiments et minéraux. On voit rarement des lacs tout simplement verts.

Encore une fois : l'effort en valait absolument la peine. Cette vue depuis les hauteurs sur les glaciers (il y en a en fait plusieurs, mais pas tous aussi spectaculaires) et sur les massifs montagneux des Rocheuses avec des champs de neige d'un mètre est tout simplement fantastique. Bien sûr, le soleil qui brille depuis plus longtemps et le ciel bleu jouent un grand rôle pour l'esthétique.

Après la descente, nous avons, après un bon morceau sur l'Icelands Parkway, le prochain point de vue absolument spectaculaire de la journée : le lac Peyto, d'un turquoise éclatant. Incroyable, ce spectacle de couleurs ici. Il est vraiment difficile de mettre en mots à quel point la vue depuis le point de vue au point culminant de l'Icelands Parkway à 2088 m (Bow Summit) est belle. Même si les photos peuvent prêter à confusion, nous ne sommes définitivement pas seuls à ce point de vue !

La folle aventure continue et sur le chemin du lac Louise, déjà une autre vue sensationnelle : nous voyons un ourson grizzly avec sa maman grizzly ! Notre joie est immense ...

Bien sûr, nos amis asiatiques n'ont pas lu ou compris la leçon 'Comment se comporter lors d'une rencontre avec un ours' ... Ils sautent des voitures et marchent le long de la route vers l'ourse avec son petit ... Que cela peut être une situation particulièrement dangereuse, n'est pas pris en compte. Ce qui compte, c'est les photos pour Insta et compagnie, de préférence avec un adorable ourson dans les bras ... La prise de conscience des ours est considérablement sous-estimée chez cette espèce !

Les chutes d'eau visibles partout continuent de nous accompagner. Pour ceux qui ne savent plus ce que c'est, nous avons même téléchargé une photo ... :)

Notre souhait était de voir dans le parc Yoho les célèbres tunnels en spirale ou les trains qui traversent la montagne ici - comme aux États-Unis - avec bien plus de 100 wagons, chacun chargé de deux conteneurs. Lorsqu'un train est en circulation, on peut voir le début du train au point le plus haut de la montagne, tandis que le dernier wagon n'a pas encore quitté le tunnel tout au début de la ligne de montagne. Malheureusement, nous n'avons pas eu de chance et aucun train n'est visible sur la ligne, bien que la fréquence soit très élevée et donc la chance grande ... Mais peut-être est-ce parce qu'aujourd'hui c'est dimanche ...

Nous nous dirigeons vers la dernière chute d'eau prévue de ce voyage au Canada (selon le planificateur de voyage). C'est la deuxième plus haute chute d'eau du Canada, la chute Takakkaw. Ici, nous sommes à nouveau surpris de voir combien d'Indiens sont présents. Comme beaucoup sont en grands groupes et ont un barbecue ou un réchaud avec eux, nous supposons qu'il s'agit ici d'Indiens locaux. Après tout, qui traîne un barbecue dans l'avion (à part la collègue Marianna, qui aime aussi voyager avec un Thermomix ...) ... Cependant, la question demeure : pourquoi y a-t-il autant d'Indiens au Canada ???

Comme nous ne pouvons pas résoudre cette question, du moins pas tout de suite, nous décidons de terminer la journée et de nous diriger vers notre Deer Lodge à Lake Louise. Cela ne s'avère pas si simple, surtout que c'est le week-end et que le lundi matin est le jour férié national canadien, 'Canada_Day'. Tout, absolument tout, est en déplacement. L'accès au lac Louise, du même nom, est associé à de longues files de voitures. Tous les parkings sont complets et l'on ne peut faire qu'une boucle et revenir en arrière. Nous n'en avons pas besoin, car nous avons le parking de l'hôtel ...

Cependant, nous avons un défi logistique à relever concernant le problème de stationnement. Nous devons sortir de l'hôtel et les places publiques au lac Louise et au lac Moraine (proches l'un de l'autre) sont déjà prises dès 6 heures du matin les jours comme celui-ci, et il ne vaut la peine de réessayer d'obtenir une place pour le véhicule qu'après 20 heures ...

Nous pensons qu'il doit y avoir un moyen plus habile pour l'administration de la ville de gérer cela ... Le succès de cette mission reste à voir ... Restez à l'écoute !