a partir del 15.05.: Iquique & Salitre

Publicado: 19.05.2017

15.05.

la noche es buena en comparación con la altitud de 2,200 a 2,600 m. puedo respirar normalmente de nuevo.
desayuno en mi terraza del balcón, vista al puerto y al bullicio de la calle. de repente me detengo:
una nube negra, que parece no tener fin, se extiende unos 20 cm por encima del pacífico. una nube viva - sospecho que son cientos de gansos que vuelan desde la bahía en busca de alimento. este gigantesco vuelo me recuerda a las bandadas de estorninos en los viñedos, que se lanzan como una nube negra a los viñedos para alimentarse de las uvas.
antes de partir, debo reemplazar el agua con líquido refrigerante, y tras varios intentos encuentro un taller con una tienda anexa que me vende un bidón. drenar el agua, rellenar, cargar el scooter y dirigirme hacia el norte. aquí está nublado, pero todavía no hace calor. el scooter se maneja como en los viejos tiempos, acelera como nuevo, la ruta 1 está vacía, los camiones parecen haber salido de las montañas: ahora ya no se ve ninguno, el pacífico azul lechoso a mi izquierda, buena carretera, el viento a mi favor y un scooter que quiere desahogarse. 90, 100, 110, casi 120 km/h. carretera sinuosa que sube a las montañas, que está excavada en las laderas y ofrece una vista impresionante de la bahía y el fuerte oleaje. las montañas, cuyos primeros dos tercios están cubiertos de arena que viene de la playa, son un motivo especial.

La arena de la playa es llevada a las montañas y aquí ya casi las cubre por completo

realmente logro los 210 km hasta Iquique y llego cuando el sol aún está bastante alto sobre el pacífico.
ha sido un tour hermoso y relajante desde hace tiempo.
Iquique se presenta como una ciudad próspera y rica. una carretera de cuatro carriles que recorre la costa, altas y verdes palmeras en medio, el césped está muy verde y cortado, los rascacielos dominan el horizonte y la imagen de la ciudad, no queda nada del antiguo y típico ambiente sudamericano - como todavía se sentía ayer en Tocopilla -

el bulevar de cuatro carriles está cerrado porque aquí se llevarán a cabo los desfiles del aniversario

siempre me pregunto al entrar en una nueva ciudad: ¿quiero quedarme aquí o seguir mañana? hasta ahora, en realidad, casi siempre he permanecido dos noches. con pocas excepciones.
Iquique vive del comercio portuario de lluvias (minerales y procesamiento de pescado) y tuvo la segunda mina de plata más grande después de Potosí en Bolivia central. dado que la guerra del salitre hizo que ya no perteneciera a Perú, sino a Chile. aquí casi no hay lluvia, se habla de sistemas de riego artificial, pero aun así - así se promociona - es una ciudad de primavera eterna. aquí no se percibe nada de otoño.

un bonito albergue - a solo unos minutos de la playa

los primeros dos albergues piden precios de fantasía y no tienen lugar para el scooter, el tercero solo pide 8,500
CLP en una habitación compartida de cuatro personas y tiene espacio para el scooter. me recibe un hombre de Mannheim que está explorando Sudamérica con su BMW. luego conozco a otro de San Pedro que ha llegado con su patinete hasta aquí. la ruta costera que también he tomado. ¡a 90 km/h! él hace autoestop cuesta arriba. increíble. tiene una cámara de video montada en su casco y puedo ver cómo ha tomado las bajadas e incluso ha adelantado a un mega-camión.
bonita atmósfera, aunque el inglés domina de nuevo, pero eso lo soportaré mañana. mañana planeo explorar los alrededores, cocinar algo saludable nuevamente y planear más viajes.

16.05.

quien emprende un viaje...

o como diría Brecht: haz solo un plan...

las nubes del pacífico aún cuelgan sobre la ciudad. leo sobre Iquique y sobre la guerra del salitre y los pueblos salitreros en las montañas que permanecen deshabitados desde la década de 1960. para Chile, el negocio del salitre fue una época de esplendor similar a la de Brasil y especialmente a Manaos, cuando el dinero en abundancia por el caucho no sabía adónde ir. en ambos casos, astutos empresarios desarrollaron un producto sintético alternativo y dieron fin a la corriente de dinero tanto en Chile como en Brasil. un destino trágico para las personas afectadas, que se quedaron sin trabajo y se mudaron a las ciudades.
yo quiero ir allí y formarme mi propia imagen. y mis buenas experiencias del día de ayer me hacen sentir optimista. hacia el este significa trabajar nuevamente a 1000 m en las montañas y experimentar el viento del desierto. Dieter, el conductor de BMW de Mannheim, viene a la baja y le propongo si no quisiéramos ir juntos.
el scooter sube como loco las montañas, Dieter en su BMW detrás, ya que soy el más lento y tengo el GPS encendido.

y entonces, en la cima de la montaña, empieza el conocido tirón otra vez y de repente cae a 40 km/h. ahora estoy convencido de que no puede ser culpa de la boquilla, debe haber otra causa. revisamos la boquilla y el filtro de gasolina, miramos si recibe suficiente aire y si el filtro de aire está obstruido. todo eso lo podemos descartar, y entonces me viene a la mente el improvisado de José. porque el primer taller perdió una pieza importante para el carburador, José fabricó un reemplazo que, según mi teoría, podría ser la única razón del tirón y de que no quiere recibir gas.
volvemos a rodar hacia la ciudad y tenemos una impresionante vista de la brumosa bahía, de las olas rugientes y de los rascacielos que silenciosamente desplazan las pequeñas casas coloridas de dos pisos de Chile y se meten entre ellas.

hay varios ejemplos de este tipo de urbanismo

si bien aquí también hay urbanistas y oficinas de construcción que deben dar permisos, todos están corruptos.
al llegar al albergue encontramos apoyo útil de Caroline, la amiga de nuestro dueño, que conoce a un mecánico. vamos allí - al principio es distante y me desanima, pero luego dice que quiere almorzar y que volvamos a las 17:00.

así que paso una hora disfrutando de la playa, observando las olas y a los surfistas que utilizan las impresionantes olas como tobogán.

las 18:00 estamos con Beto - así se llama el mecánico - , él me muestra un muelle cortado de mi carburador y la pieza de aluminio hecha por José, que ha cambiado de forma debido al uso. ha reemplazado la pieza de aluminio, y en lugar del muelle acortado, ha puesto uno más largo. Resultado: la Vespa finalmente funciona como nunca. la mala suerte de Beto ha desaparecido. su vecina Cecilia es su amor secreto, y seguramente ha ideado muchas maneras en el pasado para ganársela. sabe que ella está aprendiendo alemán, y ahora viene:

él configura su smartie para grabar en video y yo debo decirle algo en alemán. hago eso encantado y alabo a Beto por su excelente reparación de la Vespa. él sonríe. ya queremos irnos, cuando me pide nuevamente. me quito el casco. a Cecilia le encantan las tortugas y debo decir algo sobre tortugas, mientras él filma la Vespa, la placa de matrícula con la 'D' y luego me graba de nuevo.
mañana por la noche lo encontraremos aquí y brindaremos con él y Caroline, quien me lo presentó, por la exitosa reparación.

vista desde la azotea de nuestro albergue. ubicación privilegiada con vista al mar...

aquí todo parece pacífico y de un encanto sudamericano: pero el peligro se acerca por detrás. los rascacielos llegan con fuerza, y en 10 años la idílica escena habrá terminado

sin embargo, por la tarde, ya son 22:00 en Alemania, le envié a Wilfried un mensaje de voz con una imagen del carburador y le pedí que ordenara las piezas necesarias. 13,000 km es un paseo, su respuesta la recibí de inmediato. él estaba sentado a la noche en su hamaca disfrutando de la penumbra.

Las piezas 6,7 y 8 serán ordenadas y enviadas por DHL a Arica, a 50 km de la frontera peruana

cuando lleguen las piezas serán enviadas por DHL a Arica. así las tendré como repuesto en caso de que sea necesario.
mañana comenzaremos el segundo intento de viajar al pueblo salitrero.

Las reglas de comportamiento en caso de tsunami y 'earthquake' (terremoto) son muy importantes para nuestro albergue y están colgadas cerca de la recepción

17.05.

Dieter ha agregado una noche más. hoy queremos ir a s. humbertonstone en la planta salitrera deshabitada.
Casi 100 años el salitre fue un valioso bien de exportación para Chile, que impulsó la economía chilena, trajo riqueza a las ciudades portuarias, pero también desató guerras entre Chile, Perú y Bolivia.
Subimos desde el nivel del mar a 1,000 m. nada de tirones, nada de ahogos. las subidas largas, que nos dan nuevamente una maravillosa vista del pacífico, ya no le importan, adelanto a camiones lentos y buses, que luego me adelantan de nuevo en terreno llano. el viaje es muy bonito, hacemos una pausa, disfrutamos del paisaje y del nicotina y después de media hora llegamos.
no hay rastro del hermoso paisaje desértico. aquí se desató el gigante del salitre y quién sabe cómo se vería ahora aquí si no hubiera habido científicos ingeniosos que pusieron fin al pillaje hace 100 años. pero todo tiene dos lados. las personas tenían trabajo - bajo qué circunstancias - eso está seguro se puede leer en novelas o disertaciones. lo que se sabe es que a principios del siglo XX hubo aquí revueltas de los mineros, que fueron brutalmente reprimidas por el ejército y la policía.
junto a las instalaciones industriales que se construyeron de la nada y que operaban de forma completamente autosuficiente en esta zona aislada, se formó una pequeña ciudad con casas para trabajadores, talleres, una gran escuela, un campo de deportes y sin olvidar la casa del patrono, que también se puede visitar.