Hobart-Sydney-Pekín

Viernes, 26.1.18 & Sábado 27.1.18

Regalo mis últimas cerezas a mis vecinos de campamento, así como loción After-Sun, porque la madre se ha quemado bastante, y están muy emocionados. Después de medio bollo ya estoy satisfecho, compraré algo de comer en algún lugar y en algún momento, porque hoy he pasado tantas horas en aeropuertos que seguro encontraré algo.

Rollo los 50m hasta la agencia de alquiler de coches. Rob me cuenta que he recorrido 2.417 km. Hubo días con 22 km o incluso 60 km, pero también tramos largos, como de Arthur River a Waratah o principios de la semana de Lake St. Clair hasta aquí en Seven Mile Beach.

Rob me lleva al aeropuerto, donde espero a partir de las 10.20h. Hago el check-in, pero no puedo registrar la maleta. Así que espero 1,5 horas afuera bajo un sol que se va desarrollando lentamente, al menos al aire libre. Para ajustar el peso del equipaje, saco de la bolsa la chaqueta softshell, meto el libro de cocina que acabo de recibir como regalo de despedida y me pongo ambas chaquetas, metiendo todo lo que tengo en la mochila que es pequeño y pesado en los bolsillos de las chaquetas. Al final, mi maleta pesa 24,5 kg y mi mochila 6,5 kg; mis chaquetas probablemente pesan 10 kg, porque tengo ambos bolsillos de la chaqueta de forro polar y ambos bolsillos de la chaqueta softshell llenos. Una vez que me deshago del equipaje y tengo la aprobación para la mochila, todo lo que estaba en los bolsillos de las chaquetas vuelve a la mochila.

3,5 horas después de mi llegada al aeropuerto de Hobart, mi vuelo despega hacia Sydney. Tengo un asiento de pasillo y, lamentablemente, no puedo ver nada de Tasmania en mi despedida.

A las 15.10h llegamos puntuales a Sydney. Debo recoger mi gran maleta y cambiar del aeropuerto nacional al internacional. La maleta llega pronto y salgo a un aire cálido de 28°C con mis dos chaquetas puestas. Entonces primero aseguro la chaqueta en la mochila y compro un billete de autobús. ¡Sí, comprar! Aquí el traslado entre el aeropuerto nacional e internacional cuesta 6$. El autobús pasa cada 10-15 minutos y el trayecto dura alrededor de 12 minutos. Mi vuelo sale a las 20.40h, así que tengo alrededor de 5 horas de espera y realmente no hay ninguna prisa. Sin embargo, en la terminal internacional no puedo hacer el check-in con Air China todavía, ellos abren 3 horas antes del despegue. Así que mi radio es bastante limitado. La sala VIP de clase ejecutiva que podría usar está detrás de la seguridad y, por tanto, para mí, con equipaje y no registrado, es inalcanzable. En Air China no se puede hacer check-in en línea, al menos no para estos vuelos internacionales.

Entonces me voy a por un café y un sándwich, y me siento en la multitud y leo un poco, hasta que pasan unas 2 horas. Luego camino de nuevo hacia la zona A y, de hecho, ahora puedo hacer el check-in. Paso las últimas 1,5 horas en la bellamente elegante sala VIP de Air New Zealand. Ya no tengo hambre, pero nunca está de más reponer un poco el equilibrio de líquidos.

La clase ejecutiva de Air China hacia Pekín está casi llena. El confort de este 777-300ER es mejor que en el Airbus en el vuelo de ida. Además, el servicio es mejor, la comida es más bonita, pero el vuelo es extremadamente agitado. Alrededor de 6 de las 10,5 horas es como un viaje en autobús por caminos de grava y es imposible dormir. Cuando finalmente me quedo dormido 2 horas antes del aterrizaje, me despiertan poco después para el desayuno.