El destacado – el canal de Panamá

El tránsito fue una empresa increíble, que no me había imaginado de esa manera. Aunque estaba bien equipado y preparado con presentaciones e información en la serie de conferencias en el barco, superó mis expectativas y en realidad fue mucho más impresionante. Después de todo, el canal tiene 82 kilómetros de largo, pero no es un canal estrecho, como había esperado, sino que se navega a través de mucha naturaleza y en lagos realmente directamente por la selva, y eso con una humedad del aire extremadamente alta y temperaturas que rondan los 30 grados. El viaje duró un total de 9 ½ horas, durante las cuales con interrupciones para beber y refrescarnos, prácticamente estuve afuera en la cubierta. Así que realmente fue agotador, pero valió la pena.

Aún antes del amanecer a las seis, estuve en cubierta y primero inspeccioné todas las cubiertas adicionales que se habían abierto, donde se podían tomar buenas fotos. Nuestros fotógrafos de a bordo nos habían dado buenos consejos. Antes de ingresar a Colón por el lado atlántico-caribeño, ya esperaban en la temprana penumbra al menos 30-40 barcos en su posición de partida. La QE era la primera en el convoy, y entró en la antigua esclusa con 4 prácticos a bordo. Recientemente se ha añadido una nueva esclusa, que es aún más ancha. Sin embargo, a la Reina María no le servirá de nada en el futuro, ya que aunque quepa en la esclusa, no pasará bajo los dos puentes del canal. La QE apenas cabía en la esclusa. Con aproximadamente 300 (QE 294 m) metros de longitud y cerca de 35 metros de ancho (la QE tiene 32 m de ancho), las esclusas del canal de Panamá son algunas de las obras de hormigón más grandes construidas en 1914 y son clasificadas como la 8ª maravilla de la técnica moderna.

Las