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Transporte público en la frontera: El Este

Publicado: 09.08.2026

para una fuente local.</p><p>Ya suficiente de conocimiento inútil. Primero hay que llegar allí. Paisajísticamente atractivo, el tren circula a lo largo de las orillas del lago Walensee. Tengo todo el piso superior para mí y puedo disfrutar de la frescura y la tranquilidad. Desde Landquart, continúo con dos tramos de tren con diferentes destinos a través de Klosters. Esto provoca reacciones emocionadas de los viajeros inexpertos, desde un desconcertante
para una fuente local.</p><p>Ya suficiente de conocimiento inútil. Primero hay que llegar allí. Paisajísticamente atractivo, el tren circula a lo largo de las orillas del lago Walensee. Tengo todo el piso superior para mí y puedo disfrutar de la frescura y la tranquilidad. Desde Landquart, continúo con dos tramos de tren con diferentes destinos a través de Klosters. Esto provoca reacciones emocionadas de los viajeros inexpertos, desde un desconcertante
hasta cambios de compartimento frenéticos. En Klosters, los trenes se separan. Hasta entonces, todos los viajeros están bien organizados y pueden continuar hacia su destino.</p><p>Proveniendo de la Suiza asolada por el calor y la sequía, ahora me maravillo en 'Prettygau' con sus prados de un verde jugoso, bosques en esplendor veraniego y manantiales burbujeantes. Es un verdadero alivio, después de que durante semanas en casa solo hemos estado operando a mínima capacidad.</p><p>A través de la <a href='https://de.wikipedia.org/wiki/Vereinalinie'>Vereinalinie </a>, nos dirigimos a Scuol-Tarasp, la estación de tren más oriental de la red RhB. El <a href='https://www.rhb.ch/de/autoverlad-vereina/'>Vereinatunnel </a> es, con 19 km, el túnel de vía métrica más largo del mundo. Junto a todas las fantásticas obras de arte, este es otro récord ferroviario que llena de orgullo a las hijas e hijos de los conductores de tren en Suiza. </p><p>En Scuol también se realizan regularmente <a href='https://www.stadt-kriens.ch/public/upload/assets/18460/2019_12_14_Lagerhaus%20Gurlaina.pdf'>campamentos de verano</a><a href='https://www.stadt-kriens.ch/public/upload/assets/18460/2019_12_14_Lagerhaus%20Gurlaina.pdf'> </a> de las escuelas de Kriens. Yo también tuve la suerte de participar una vez. Por suerte, en aquel entonces no había teléfonos móviles. Por eso, envolvemos mis hazañas heroicas con el gracioso manto del silencio.</p><div>A lo largo del salvaje Inn, ahora sigo hacia Vinadi pasando por Martina. De repente, esta zona, que siempre nos ocupa en caso de inundaciones, cobra vida. La <a href='https://www.hydrodaten.admin.ch/de/seen-und-fluesse/stationen-und-daten/0639'>estación de medición </a> del BAFU ahora tiene un lugar que puedo asociar con los fríos números cuando, nuevamente, se indica el nivel de peligro 5 en Martina.</div><p><br /></p><p>Vinadi en sí se explora rápidamente: una estación de aduanas abandonada, una Ustaria destartalada y un <a href='https://de.wikipedia.org/wiki/Steyr-Puch_Pinzgauer'>Pinzgauer </a> fuera de servicio - ¡c'est tout! Un auténtico lugar perdido. Así que busqué un pequeño rincón de sombra, preparé un picnic de la mochila y ahí está, la comida de primera clase. Mis pensamientos se desvían 40 años atrás, cuando tuvimos las más audaces aventuras con el Pinzgauer 4li4. Un vehículo legendario - todavía hoy en <a href='https://militaeraktuell.at/russland-beute-pinzgauer-bei-siegesparade/'>Ucrania en servicio militar</a>. </p><div>Mientras espero el autobús, tengo un agradable encuentro: un cazador de aspecto endurecido con un perro de caza peculiar me muestra dónde debo esperar en la parada no señalizada, para que no me convierta en un pasajero perdido. Durante nuestra conversación, descubrimos que el gruyere ha vivido y trabajado durante décadas en Baubu. Como lucernense, inmediatamente tengo un punto a mi favor con él. No le gustan tanto los de Zúrich y Basilea, pero Lucerna, sí, esos son gente del campo. Así aprendí sobre la vida de un comprador de madera viajero. Desafortunadamente, nuestras discusiones sobre el mercado de la madera son interrumpidas por el tren de Poschi que se acerca. Y miren, ¡me llevan con ellos!</div><p><br /></p><p>El viaje de regreso es suizo y sin sorpresas. Todas las conexiones funcionan, todos los trenes tienen espacio, son limpios y están climatizados. Solo las transferencias parecen visitas a un horno de aire caliente. SBB, ¡podría mejorarse en esto!</p><div>Conclusión: Sursee sale a las 0727, llega a Sursee a las 1730. Aproximadamente 9 horas y media de transporte público total. La etapa más larga de mi proyecto fronterizo está completa. Ha sido divertido. ¡No se lo pierdan cuando se dirijan al sur pronto!</div>
hasta cambios de compartimento frenéticos. En Klosters, los trenes se separan. Hasta entonces, todos los viajeros están bien organizados y pueden continuar hacia su destino.</p><p>Proveniendo de la Suiza asolada por el calor y la sequía, ahora me maravillo en 'Prettygau' con sus prados de un verde jugoso, bosques en esplendor veraniego y manantiales burbujeantes. Es un verdadero alivio, después de que durante semanas en casa solo hemos estado operando a mínima capacidad.</p><p>A través de la <a href='https://de.wikipedia.org/wiki/Vereinalinie'>Vereinalinie </a>, nos dirigimos a Scuol-Tarasp, la estación de tren más oriental de la red RhB. El <a href='https://www.rhb.ch/de/autoverlad-vereina/'>Vereinatunnel </a> es, con 19 km, el túnel de vía métrica más largo del mundo. Junto a todas las fantásticas obras de arte, este es otro récord ferroviario que llena de orgullo a las hijas e hijos de los conductores de tren en Suiza. </p><p>En Scuol también se realizan regularmente <a href='https://www.stadt-kriens.ch/public/upload/assets/18460/2019_12_14_Lagerhaus%20Gurlaina.pdf'>campamentos de verano</a><a href='https://www.stadt-kriens.ch/public/upload/assets/18460/2019_12_14_Lagerhaus%20Gurlaina.pdf'> </a> de las escuelas de Kriens. Yo también tuve la suerte de participar una vez. Por suerte, en aquel entonces no había teléfonos móviles. Por eso, envolvemos mis hazañas heroicas con el gracioso manto del silencio.</p><div>A lo largo del salvaje Inn, ahora sigo hacia Vinadi pasando por Martina. De repente, esta zona, que siempre nos ocupa en caso de inundaciones, cobra vida. La <a href='https://www.hydrodaten.admin.ch/de/seen-und-fluesse/stationen-und-daten/0639'>estación de medición </a> del BAFU ahora tiene un lugar que puedo asociar con los fríos números cuando, nuevamente, se indica el nivel de peligro 5 en Martina.</div><p><br /></p><p>Vinadi en sí se explora rápidamente: una estación de aduanas abandonada, una Ustaria destartalada y un <a href='https://de.wikipedia.org/wiki/Steyr-Puch_Pinzgauer'>Pinzgauer </a> fuera de servicio - ¡c'est tout! Un auténtico lugar perdido. Así que busqué un pequeño rincón de sombra, preparé un picnic de la mochila y ahí está, la comida de primera clase. Mis pensamientos se desvían 40 años atrás, cuando tuvimos las más audaces aventuras con el Pinzgauer 4li4. Un vehículo legendario - todavía hoy en <a href='https://militaeraktuell.at/russland-beute-pinzgauer-bei-siegesparade/'>Ucrania en servicio militar</a>. </p><div>Mientras espero el autobús, tengo un agradable encuentro: un cazador de aspecto endurecido con un perro de caza peculiar me muestra dónde debo esperar en la parada no señalizada, para que no me convierta en un pasajero perdido. Durante nuestra conversación, descubrimos que el gruyere ha vivido y trabajado durante décadas en Baubu. Como lucernense, inmediatamente tengo un punto a mi favor con él. No le gustan tanto los de Zúrich y Basilea, pero Lucerna, sí, esos son gente del campo. Así aprendí sobre la vida de un comprador de madera viajero. Desafortunadamente, nuestras discusiones sobre el mercado de la madera son interrumpidas por el tren de Poschi que se acerca. Y miren, ¡me llevan con ellos!</div><p><br /></p><p>El viaje de regreso es suizo y sin sorpresas. Todas las conexiones funcionan, todos los trenes tienen espacio, son limpios y están climatizados. Solo las transferencias parecen visitas a un horno de aire caliente. SBB, ¡podría mejorarse en esto!</p><div>Conclusión: Sursee sale a las 0727, llega a Sursee a las 1730. Aproximadamente 9 horas y media de transporte público total. La etapa más larga de mi proyecto fronterizo está completa. Ha sido divertido. ¡No se lo pierdan cuando se dirijan al sur pronto!</div>
Hoy mi proyecto me lleva a Engadine. Vinadi (alemán: Weinberg) es el pueblo más oriental del cantón de Graubünden y a su vez el más bajo del valle
Hoy mi proyecto me lleva a Engadine. Vinadi (alemán: Weinberg) es el pueblo más oriental del cantón de Graubünden y a su vez el más bajo del valle
Día 2: El salvaje Este 😊
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Transporte público a raudales
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Todavía un poco pronto tras el Street Parade
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Por una vez no el Qualense
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La RhB metida entre carretera y la garganta del Landwasser.
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Verde jugoso en Prettygau
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Espacio para todo lo que un hombre necesita
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Ardez: Ruina de Steinsberg
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RhB en Scuol-Tarasp
RhB en Scuol-Tarasp
Las montañas hablan romanche
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Y aquí está: la estación de transporte público más oriental de Suiza
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Lugar perdido: Ustaria Vinadi
Lugar perdido: Ustaria Vinadi
Tiempos pasados
Tiempos pasados
La antigua estación de aduanas
La antigua estación de aduanas
Picnic
Picnic
Ya un poco desgastado
Ya un poco desgastado
Tren
Sursee → Scuol-Tarasp
RhB
Paseo
Scuol-Tarasp → … → Vinadi
Schweiz
Merece la pena verlo
Vinadi
Vinadi, Schweiz
Merece la pena verlo
Martina
Martina, Schweiz
Merece la pena verlo
Scuol-Tarasp
Scuol, Schweiz

Hoy mi proyecto me lleva a Engadine. Vinadi (alemán: Weinberg) es el pueblo más oriental del cantón de Graubünden y, a su vez, el lugar más bajo del valle en Engadine. La estación de autobuses interurbanos del mismo nombre es la más oriental de la red de transporte público suiza.

Históricamente, Vinadi fue un importante punto fronterizo y de aduana en el siglo XIX. Hoy en día, esta aldea situada a orillas del Inn pertenece a la fracción de Martina en el municipio de Valsot. Hasta 1815, Vinadi marcaba la frontera de la Antigua Confederación Suiza. No fue hasta 1848 que se trasladó el puesto de aduana y control fronterizo suizo oficial a la cercana Martina (Martinsbruck). Sin embargo, la orilla izquierda del Inn siguió siendo territorio suizo hasta Vinadi. El nombre alemán

De un vistazo

Extraído automáticamente de la publicación
Duración del tiempo
1 Día
Clima
Verano
Acompañamiento
Solo
Ánimo
CulturalRelajante
Reflejos
  • Vinadi als östlichste Ortschaft des Kantons Graubünden
  • Scuol-Tarasp als östlichster Bahnhof des RhB-Netzes
  • Fahrt über die Vereinalinie und durch den Vereinatunnel
  • Picknick in Vinadi
  • Rückreise mit funktionierenden Anschlüssen
Equipo
RucksackPicknick
Temas
TránsitoNaturalezaViaje por carretera
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2
1
21
Respuesta (1)

hace alrededor de 12 horas
Gratuliere zu deiner vielseitigen Reise. Mei 60 Minuten Spaziergang ohne ÖV und ohne Picknick war meine heutige Herausforderung.

Suiza
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#év.#rhb# vinadi

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