De Reşiţa a Anina – por el E3 a través de las montañas Bataner

Después de seis semanas juntos atravesando Chequia, Eslovaquia, Ucrania y Rumanía, de repente me encuentro solo. Sabíamos desde el principio que Kathleen tendría que volver a Alemania, pero eso no hizo que la despedida fuera más fácil.

En el tiempo que pasará hasta que nos volvamos a ver en Estambul, estaré recorriendo el E3 entre Reşiţa y la Puerta de Hierro, donde el Danubio atraviesa los Cárpatos entre Serbia y Rumanía. Aquí volveré a usar la tienda de campaña y, después de los primeros dos días, estoy muy emocionado por conocer nuevas amistades hasta Orşova.

Día 1: Del tren nocturno a la Via Transilvanica

Como solo tengo 10 días para unos 190 km, me lanzo del tren nocturno a las 8:00 de la mañana para dirigirme al sur – es decir, después de abastecerme con todos los víveres necesarios y naturalmente hacer una parada en la pequeña panadería para un buen desayuno. Un amable rumano me detiene en las afueras de Reşiţa cuando – mirando la app de montaña – busco sin éxito la ruta hacia la cima. Me explica que hay un camino mucho mejor, me lleva de vuelta 300 m y me despide con los mejores deseos al pie de una empinada escalera de concreto – empiezo a tener malas sensaciones. Después de los primeros 100 metros de altitud, me recompensan con una vista de Reşiţa, antes de que continúe subiendo, afortunadamente ahora con una pendiente mucho menos empinada.

Después de un rato, fui sorprendido por la Via Transilvanica, que me deleitaría durante el día hasta el inicio del segundo día con sus artísticos hitos.

No tenía una idea clara de dónde quería montar mi tienda hoy, me había propuesto recorrer aproximadamente la mitad de los 40 km hasta Anina. Así que me alegró el consejo de un guardabosques que me dijo que se puede acampar agradablemente antes de la cueva Peştera Cormanic y que allí había buena agua. A pesar de que mis pies ya zumbaban por el mucho gravilla en los caminos, sonó tan tentador que estiré un buen rato más.

Día 2: Sobre la vía del tren entre obstáculos y piedras

En la Peştera Cormanic he llegado al E3. Para alegría de mis piernas, parecía llevar sobre un antiguo lecho de ferrocarril, lo que prometía pocas elevaciones y ningún ascenso o descenso empinado. Sin embargo, como debería descubrir más tarde, el lecho del ferrocarril, que tiene más de cien años, no ha sido utilizado durante décadas, por lo que las rocas caídas y los árboles derribados han formado un recorrido de obstáculos durante kilómetros – por supuesto, es particularmente placentero cuando llevas toda tu casa a cuestas (a veces me siento como un comercio ambulante). Además, hubo cuatro cruces de ríos: tres de ellas a menos de la altura del tobillo y una a aproximadamente 20 m de altura sobre un viejo puente ferroviario, del que solo quedó el esqueleto de metal: una viga de acero de 15 cm de ancho para caminar y la barandilla justo al alcance de la mano.

Justo antes de Anina, el E3 me llevó de la vía del tren a una carretera de gravilla. Cuando un coche pequeño que pasaba se detuvo y su conductor me preguntó si podía llevarme los 2 km hasta Anina, no dudé mucho y metí mi carga junto a la cortadora de césped omnipresente en Europa del Este en el maletero.

Anina se mostró rápidamente como un antiguo pueblo minero. Como alguien de los Montes Metálicos, puedo reconocer las tolvas, los montones de mineral y los escombros desde lejos. En mi alojamiento, conocí a un viejo minero (o compañero) que me contó mucho sobre la historia del lugar mientras tomábamos una y otra cerveza. Antes de una mortal explosión de metano bajo tierra, aquí se extraía carbón de piedra. En 2006, la minería aquí se interrumpió de repente. De aproximadamente 22,000 personas que vivían aquí, hoy solo quedan bien 5,000 en la ciudad. El minero también se ha mudado, vive ahora en Austria, pero viene aquí de visita cada año. Antes tenía una pequeña casa aquí con su familia. Actualmente busca un apartamento, ya que está decidido a pasar los últimos días de su vida aquí en Rumanía.

Robert