USS Midway + Museo del Aire y del Espacio

El viernes me desperté alrededor de las 9 y poco después me dirigí hacia la USS Midway. En el camino, recogí algo del desayuno gratuito. Había bagels y fruta. Tiré el bagel después de un bocado porque realmente no tenía sabor y se sentía como cartón. Así que solo tenía una pequeña mandarina para el desayuno. Me tardé aproximadamente media hora en llegar a la USS Midway, un portaaviones construido hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, nombrado en honor a la Batalla de Midway, que ahora funciona como museo. Había dos pisos que se podían explorar, la cubierta inferior con el hangar y las cabinas, y la cubierta superior con la pista de aterrizaje/despegue.

Empecé en la parte inferior, mirando las cabinas. El camino que seguí pasaba por la popa del barco donde también se podía ver la cadena del ancla, que al bajarse podía alcanzar velocidades de hasta 80 km/h. Cada eslabón pesa 70 kg y los dos anclas pesan 2 toneladas cada una. El barco es realmente enorme, y es difícil imaginar que algo así fue construido por humanos. También se podía ver lo poco de espacio que tenían las personas que trabajaban en el barco. Sin privacidad, una cama pequeña, justo lo suficiente para acostarse, y un compartimento para guardar uniformes y pertenencias. Todo esto era acompañado por un podcast, un pequeño dispositivo con altavoz que permitía escanear diferentes estaciones y recibir información correspondiente. Después de sentarme en una cabina y observar un modelo del barco, subí a la cubierta superior. Allí la superficie estaba completamente llena de aviones y helicópteros que habían despegado durante su período de servicio. Fue extremadamente interesante, especialmente debido a la información adicional del podcast. Había aviones de reconocimiento, cazas, helicópteros de transporte y más. Se podía acercar mucho a los aviones y observar gran parte de la tecnología. Particularmente interesante encontré los aviones que podían plegar sus alerones, ocupando así tanto espacio como algunos helicópteros.

Después de casi 3/3.5 horas, dejé la USS Midway y caminé por toda la ciudad hacia el Museo del Aire y del Espacio. Allí, primero visité una pequeña exhibición extra, donde había algunas atracciones para probar, como una carrera de Fórmula 1 donde se trataba de pedalear lo más rápido posible o un simulador de MotoGP. Dado que todo estaba diseñado principalmente para niños pequeños, debió verse bastante extraño que yo, aun así, probara todo.

Particularmente disfruté de un viejo simulador de carreras de Sega en el que pasé una buena media hora ya que nadie más quería usarlo. Después, eché un vistazo al resto del museo. Se centraba principalmente en aviones de diferentes épocas. Sin embargo, no fue tan interesante como la USS Midway, ya que conocía algunos de los aviones de antemano. Además, me faltó atención. Pero como probablemente no volveré al museo, decidí empezar de nuevo y volver a leer y observar los datos más interesantes. Al final, participé en una pequeña carrera en un simulador de carreras con tres pantallas, pedales y volante, que no fue tan bien, ya que en lugar de MPH, leí KM/H y por eso iba demasiado rápido en todas partes.

Después regresé al hostel porque estaba un poco cansado y San Diego no me parecía tan interesante como LA. San Diego era en general una ciudad más pequeña, en comparación con LA las calles estaban como desiertas y las personas extrañas en las calles eran aún más notables. Olía aún más a hierba que en LA y los rascacielos ya no eran tan impresionantes.

Para la cena, compré un burrito, ya que mi compañero de cama me había señalado la cercanía de la influencia mexicana. También fue la decisión correcta porque el burrito estaba realmente delicioso.

Al día siguiente, tomé el autobús de vuelta a Los Ángeles, donde por la noche observé nuevamente la puesta de sol desde el observatorio. Esta vez fue aún más hermosa porque el sol parecía una gran bola de fuego rojo, lo cual no se refleja tan bien en las fotos.