De Haines (Alaska) a Haines Junction (Yukon)

15.09.2014

Nos dormimos y no escuchamos el despertador, o quizás no sonó – da lo mismo, porque a las 7:00 estoy despierto y hay una densa niebla. Con este clima no vale la pena volver a ver a los osos, a lo que en realidad ya queríamos haber ido hace media hora.

Dado que el desayuno solo se sirve durante otra hora, decidimos levantarnos de todos modos. Lavarse el cabello y 'un toque de lujo' significa que el secador está roto. Así que nos frotamos lo que podemos, ya que afuera no está realmente acogedor y debemos cruzar el patio para el desayuno.

El 'opulento' desayuno

A las 8:45 empezamos a rodar, después de haber empacado nuestro equipaje con astucia en la ya muy pequeña maletera de esta jeep.

Me he quejado nuevamente claramente sobre la habitación que no fue limpiada, el secador roto y expreso mi esperanza de que saquen la caja de bebida bajo la cama hasta la próxima temporada, ya que está a punto de explotar, después de que el resto de vino dentro ha fermentado seguro. Recibo $28 de reembolso por noche – eso me tranquiliza y así hemos recuperado $56. Sin embargo, la cuenta es de $219 por 2 noches incluyendo impuestos. Eso es bastante alto para esta temporada y por la calidad de esta habitación/hotel.

Desafortunadamente, el clima está completamente nublado, lloviznando y tenemos frío ante la atmósfera otoñal. Conducimos a lo largo de una vía fluvial llena de muchos bancos de arena. Al parecer, este es la confluencia de Kleheni, Chilkat y el río Tsirku.

Vemos a personas vaciando un Fish-Wheel, lo que aprendimos en el museo First Nation en Dawson, así que sigue funcionando hasta hoy. Los salmones que se sacan de aquí son pesados de inmediato y todo lo que pese menos de 7 libras se lanza de nuevo al río.

La Haines Road sigue subiendo y, por lo tanto, entra en la niebla. Muchas personas nos han dicho que el trayecto de Haines a Haines Junction es el más hermoso que han recorrido. Aún no vemos mucho de eso y tampoco sabemos si las laderas a nuestro lado son empinadas o planas. Nos desviamos brevemente a una alabanza por una aldea de la First Nation, que está tan desierta y nuevamente llena de trastos, que inmediatamente nos volvemos y seguimos por la carretera.

Después de 40 millas, volvemos a cruzar la frontera a Canadá. Nos preguntan con seriedad sobre spray de pimienta, gas lacrimógeno, armas, cuánto tiempo vamos a quedarnos, por qué queremos ir a Canadá y hacia dónde nos dirigimos – luego nos permiten entrar.

Pronto estamos a unos 1,000 m de altura y conduciendo a través de un paisaje tundra ártica con colores de ensueño.

El sol lucha por atravesar los huecos de las nubes y donde tiene éxito, las vistas son fantásticas. Sin embargo, la paisaje montañoso aún se adivina más que se ve. El Haines Highway Summit a 1070 m es para nosotros un pequeño lugar de descanso, aunque en el coche, ya que afuera hay un viento frío y no hace realmente calor.

Seguimos conduciendo en una gigantesca meseta y a veces se puede distinguir uno o otro pico con nieve entre los claros de las nubes. La inmensidad de esta meseta es increíble y te sientes como una hormiga.

No hay razón para detenerse en Kathleen Lake. Aunque vamos un poco hacia la orilla, hace frío y las nubes están muy bajas. No vale la pena sentarse aquí y congelarse. Seguimos avanzando cómodamente y alcanzamos Haines Junction alrededor de las 16:00 hora canadiense (es decir, 15:00 hora de EE. UU.). La distancia de hoy era solo de 250 km, pero por la niebla y porque hoy el viaje era el objetivo y no Haines Junction, nos llevó alrededor de 6 horas.

El centro de visitantes de Haines Junction es impresionante. Tan solitaria como es esta intersección habitada, el centro de visitantes es enorme, nuevo y maravilloso. Sin embargo, tiene dos partes. Una es operada por la First Nation (Tlingit), que se cierra a las 17:00, la otra parte es gubernamental, donde abren hasta las 20:00. Aquí trabaja una alemana de Frankfurt, con la que comenzamos a charlar después de ver una película. La mujer ha vivido sola aquí en Haines Junction durante 27 años, donde no se encuentran 800 habitantes en 34 m² (o quizás no). Ella tiene una casa y trabaja en temporada en el centro de visitantes, que cierra completamente a finales de septiembre. Dice que se puede sobrevivir bien durante el invierno con 5 meses de trabajo y 7 meses sin tener que ganar dinero durante el invierno. En el verano cosechan vegetales y frutas de su huerto, los preparan y compran medio alce o ciervo y luego lo comen durante el invierno. Que el siguiente supermercado en Whitehorse – es decir, en Canadá – esté a 157 km de distancia es algo normal para ella. No hay ninguna tienda en Haines Junction. Una de las gasolineras vende un poco de leche, huevos y golosinas. No sabe si la única panadería del lugar sigue abierta. Pero nos marca en un pequeño mapa del pueblo qué establecimiento está abierto para desayuno o cena. No hay mucho más.

Vamos a la gasolinera mencionada, que es operada por un chino (así como uno de los hoteles y dos restaurantes del pueblo...). Vende unos plátanos marrones, papas en pequeñas cantidades y más bien bocados, agua y chocolate. La gasolina resulta un poco más barata en la siguiente gasolinera, y con CAD 1.38 es 20 centavos canadienses más barata que en la