沧州的公交出行

不仅现代汽车在我们住所附近有一个大型汽车生产基地，沧州的整个交通基础设施也以宽敞的多车道道路为中心，这些道路两旁环绕着大量停车场。例如，通往我们居住区的一条新路建设为8条车道，而直接经过我们家的那条路是6条车道。同时，宽敞且被恰当地使用的电动车车道——我不太喜欢称之为自行车道，因为那里通常是电动滑板车和迷你嘟嘟车，且宽度与整个车道相当——大大缓解了汽车交通。现在在较冷的季节，我们前往市中心时不再骑滑板车，而是乘坐城市公交车，因为公交车每5分钟一班，我们的居住区连接着两条公交线路。城市公交车完全是电动公交车（请参阅我关于这个链接的Taibang博客文章：中国的电动公交车），但服务在晚上相对较早结束，因此稍晚时分总是依赖出租车。顺便提一句，寒冷月份的公交车票价越来越便宜：夏天为26分钱，现在秋天仅需13分钱，冬天乘公交车则是免费的。我们在这个地区的出行使用小型区域公交。由于我们在南皮（距离沧州35公里）有多次事务要处理，我们从区域汽车总站乘车出发。但是我们观察到，乘客并不是在汽车站内，而是在外面的另一个站点上车，并且支付少1元的票价，可能是从汽车站收费。下次我们出行时想要聪明一点，也在外面等公交。公交车从门口驶出，...让我们惊讶的是，直接从我们身边驶过，司机从窗户里大喊，让我们转个弯。我们迅速上路，还得等一个红灯的时段，实际上，公交车在等我们。所以在外上车和节省13分的汽车站费用显然是违法的。司机不想冒险违规，因此从我们身边驶过。可是，在中国，总会找到一种务实的解决方案，公交车就在转角处等着我们。