飞往亚洲及到达

在加拿大时间1月8日星期三晚上0:30，我在多伦多登上了EVA Air的巨大航班，德国时间是早上6:30。我预定了一个具有额外腿部空间的座位，毕竟我将在那里待15个半小时。因此，我坐在紧急出口旁，作为第一批登机的人之一，并接受了额外的安全培训，了解在紧急情况下该怎么做。

在我们稍微延迟起飞后，我想直接利用这段时间睡觉。不幸的是，晚餐终于被端上来了，这让我有点不太合适，因为我已经吃过了。但我也意识到，下顿饭要几个小时后才会供应，而且在那之前，我肯定会饿，所以我还是吃了。这导致我并不是特别困。虽然我时不时打了个瞌睡，但并没有真正沉沉入睡。除此之外，我用了看电影的时间，整理或删除我手机上的照片。因此，时间过得比我想象的要快，快在我们降落之前，还供应了一顿早餐。

我在台湾台北降落，当地时间5:30，内时16:00，德国时间22:00。在那里我有一个3个半小时的停留时间，并且延迟了45分钟起飞。飞往我实际目的地的飞行时间和第一次飞行一样长，这让我很惊讶，几乎每个座位都被占满。11:30，我在越南胡志明市降落，内时23:30，德国时间5:30。从现在开始，我的时间比德国早6小时。

总的来说，我可以说：我出行了23小时，时差了12小时，温差达到50度。我是在加拿大以-15度起飞，到达时是+35度。这次旅行的特别之处在于：我是“逆向”飞行。从世界地图来看，欧洲在中间，所以你总是向右或向左飞。然而，我是横穿加拿大然后在水面上飞了很长时间……这种经历真是值得一试 ;)

接下来，我需要顺利完成入境手续。我和其他数百人排队，所以花费的时间相对较长，但像预想一样没有遇到问题。

然后我走向了行李提取处。这个地方确实是一个亮点，我惊讶得无法自已——这可能与热气 + 睡眠不足 + 时差的结合有关。90%的人都推着购物车直接开到了行李提取带，结果几乎没有其他人能靠近提取带。此外，我起初以为我是在一个邮局窗口。因为行李带上根本没有行李或背包，只有一大堆包裹。我至今也不知道为什么，但是这些包裹都被大量塑料包裹着，以便适应飞行。包裹周围的胶带有各种各样的颜色和图案，以便能迅速被认出。但实际上，这并没有起到作用，以至于行李传送带很快就满了，导致了堵塞。机场工作人员随后将包裹从带子上拿走并堆放在地上——当然这并没有帮助找到包裹。每个人都有至少3到4个包裹，不是小的而是很大的……我真的很想知道他们包裹里装的是什么。经过一段时间后，我终于看到了我的背包——它在所有包裹中显得很突出——但是我必须竭尽全力才能接近提取带。

在出门的路上，我还快速买了一张SIM卡，然后上了一辆公共汽车。我真的还需要适应这里的货币，因为我简直成了百万富翁 ;) 25,000越南盾换算过来只相当于1欧元，而在ATM机上通常最多可以取2百万越南盾，连80欧元都不到。

公交车之旅是另一个亮点，只花了20,000越南盾。前往我的青年旅舍的旅程持续了长达1小时。我听说过很多关于亚洲大城市交通的事情，但亲身体验当然是另一回事。谁鸣喇叭，谁大胆，谁就可以开车，其他人则必须停下。红灯和停车标志是有的，但在这里适用的也是：鸣喇叭的人可以开车，无论红灯还是绿灯。汽车也常常在你的车道上迎面开来。虽然有斑马线，但却没有人停车。因此，作为行人必须鼓起勇气。好处是：由于交通混乱，速度最多也就30公里每小时 ;) 几次我以为我们会撞上摩托车手，但结果并没有。必须承认，他们真的知道怎么开车！到目前为止，我没有见到过一起事故！

我在青年旅舍大约15:00到达，然后躺了一小时。然后我四处走了走——更确切地说是在徘徊，去了一家小酒吧，尝试了一道国家料理：越南牛肉粉。汤浓烈的肉香味中，加入了各种草药、米粉，通常会配牛肉或鸡肉。但我选择的是素食版本。晚上，我和四个室友在青年旅舍的屋顶酒吧喝了啤酒，以保持清醒。不过到21:00我就告别了，去睡觉了。