2018年6月2日 - 飞往河内的航班
从法兰克福起飞的航班相当轻松。从2号航站楼出发,那里一切都很悠闲,没有像在其他航站楼那样的忙乱。海关有几个工作人员,穿着很随意,主要是和越南女性交谈,询问她们是否带了现金,并检查随身行李。背景我并不清楚。在飞机上很舒适,所有人都很安静,餐食也不错。期间不断提供果汁和水。...

已发布: 10.02.2018
2018年2月8日,星期四
尽管条件很好(舒适的床,安静的房间位置),但由于时差的原因,我的睡眠情况并不理想。早上6点30分,我到酒店最后一层(即10层)的餐厅享用早餐,视野开阔,可以看到还剑湖。早餐有很多热食选择(面条,各种蔬菜,鱼等),还有鸡蛋,各种面包(其中包括绿色面包=抹茶面包)、水果和饮料。
上午8点,我们出发前往下龙湾。
在车上的旅途中,我们从越南的导游那里了解到了一些关于这个国家的知识。 河内大约有900万人口,600万辆摩托车。西贡大约有1000万人口,700万辆摩托车。与汽车相比,这些摩托车对于普通收入者(每月200-300欧元)来说是可以负担得起的,价格从700欧元起。而一辆汽车大约要花费17000欧元,并不是每个人都能负担得起。骑摩托车需要满足三个条件:1)驾驶执照,2)注册,3)保险。我们了解到越南是世界第二大稻米生产国,公立学校不是免费的,也要收费。大约4小时后,我们抵达下龙市,并通过一艘小船被送往我们的帆船上。这艘船可以容纳24人,但我们只有17人。船舱非常漂亮,木质装潢,有大窗户和漂亮的浴室。我们的第一次活动是在船上享用午餐,同时我们经过了无数的石灰岩山和岛屿。阳光也向我们微笑,尽管在18°C和行驶的风下并不温暖。1994年,下龙湾被宣布为联合国教科文组织世界遗产。让人震惊的是各种大小的船只(从渔船到游轮)。然而,世界遗产的称号却岌岌可危,因为在附近的海防市的煤炭工业以及高游客数量带来的随之而来的问题(垃圾、酒店群和船只造成的环境污染)对海湾造成了很大影响。现在正值淡季。午餐后,我们前往另一个海湾,换乘双人皮划艇。我们划过一个安静的海湾,经过一个漂浮的渔村,然后参观了一家养珠场。一颗植入贝壳中的小珍珠大约需要3-5年才能长大到可以收获的大小。
回到船上,我们享受了日落,然后参加了一堂速成烹饪课程,学习如何制作春卷。
接下来的晚餐依然是用心准备的,海鲜被艺术地装饰后奉上,带来了美食的享受。之后我回到船舱,写下这些文字,尽管还可以稍微钓鱼。晚些时候还有卡拉OK活动。虽然我看不到,但我能听到,因为活动在我船舱正上方的餐厅举行。经过一个小时的喧闹后,晚上10点钟终于安静下来,我睡得很好。