收费，收费，收费或通行证

当塞布的一个同事，一个曾经的旅游巴士职业驾驶员，听说我们的计划时，他有很多故事可以分享。他讲述了自己在90年代第一次驾驶旅游巴士前往葡萄牙的经历，那时候发生过的一切，必看的景点，需要注意的事项，葡萄牙的收费系统是如何运作的，哪里有好的修理厂等等。

塞布，耐心的听众，对这些故事充满了兴趣，其他人遇到的问题，通过良好的准备和计划或许可以避免。关于葡萄牙的收费系统，我们之前只是通过从机场到度假地的过境过程中了解到一些，当时都是旅行组织者或巴士公司在处理，我们基本上没有受到影响。所以，塞布再次坐下来，在德国汽车协会的网站上进行研究。

在葡萄牙没有强制的通行证要求，所以乡村公路对我们是开放的。然而，在高速公路上则是根据路段收取收费，分为两种方式。要么是传统的收费站和闸口，要么是完全电子化的。在传统的收费站，我们不会遇到问题，但在完全电子收费的路段，只有配备了相应的传感器才能通过。我们未来需要决定的是，是否需要一个收费传感器，或者干脆选择乡村公路行驶。
相关的下一个问题是，如何将我们的加里归类。按总重量和前轴高度进行区分。类别1是指高度不超过1.10米的摩托车和小汽车，这个描述不适合我们的车。第二类包括所有拥有两个车轴且前轴高度超过1.10米的车辆——是的，这正好符合加里的描述。类别3和4则只对三轴或更多的车辆开放，即巴士和卡车。
目前为止一切顺利。现在我们对葡萄牙的收费情况有了了解，仅剩下我们在路上要经过的所有其他国家。