博客24-2 / 地峡和霍恩角船游 (第2部分 从冰川小道到乌斯怀亚)

离开皮亚湾后，斯特拉·澳大利亚沿着比格尔水道的西北支继续航行。所谓的冰川小道确实是壮观的——这些冰川大多以欧洲国家命名，展现了奇妙的形状和色彩。 在夜间，船只通过狭窄的穆雷水道，清晨时分我们在霍恩角前航行。这个在1616年被发现的神秘地方，霍恩角是一个425米高、几乎垂直的岩壁，周围的狂野海域在几个世纪以来沉没了800多艘船只，约有1万名水手在此丧生。 可惜在这里和今天的天气并不好——一场超过每小时100公里的风暴阻止了我们靠岸。即使在船甲板上，也必须抵挡风的侵袭，坐在快艇上肯定会非常不舒服。 随后，我们返回北方——再次进入较平静的海域。在乌拉雅湾，我们再一次上岸。在这个历史遗址上，曾是雅马娜（或称作亚根）印第安人最大的定居点之一，他们是“海洋游牧民族”，用独木舟沿海岸航行。白人在这里——正如在火地岛的其他地方所做的那样，做了“大工程”，几乎将所有印第安人都杀光了。在与牲畜饲养的尝试未能成功后，白人离开了这个岛，唯一留下的只是已经野化的猪。现在这个地方没有人居住。 1833年，查尔斯·达尔文在他的环球旅行中也曾在这里登上MS Beagle号。 我们穿越充满麦哲伦热带雨林的步道，那里有兰戈、科卡威和卡内洛树，以及众多蕨类植物和其他品种，来到了一个观景点，从那里我们能很好地俯瞰海湾和周围的岛屿。 这是最后一次快艇之旅，晚上的船长晚宴后，我们在午夜过后不久抵达阿根廷乌斯怀亚，第二天早上就该说再见了，斯特拉·澳大利亚！

离开皮亚湾后，斯特拉·澳大利亚通过比格尔水道的东北支继续航行，经过所谓的冰川小道——对不同冰川的景色实在是壮观——大多以欧洲国家命名，简直是宏伟！ 在夜间，船只通过狭窄的穆雷水道，清晨时分，我们到达霍恩角周围的海域，这是一个425米高的岩石悬崖。霍恩角自1616年发现以来，一直是船只航行的危险区域。在几个世纪以来，有超过800艘船沉没，近1万名水手在这里丧生。 可惜我们在这里的天气不佳——每小时超过100公里的风暴让我们无法用快艇登陆。即使在这场风暴中，单单在船甲板上站立也并不容易。 所以我们向北航行——进入更平静的海域。在乌拉雅湾，我们再次上岸。 在这个历史遗址上，曾经是雅马娜（或亚根）印第安人最大的村庄之一。雅马娜是“海洋游牧人民”——用独木舟在海岸周围划行。欧洲人做了一项“总工程”——就像在火地岛的其他地方一样——以上帝或金钱或羊的名义，几乎杀光了所有印第安人。他们在牲畜养殖方面的尝试并未成功——所以他们再次离开，只留下了猪，现在依然留存，但已经几乎野化。今天没有人类在这里生活。 1833年，查尔斯·达尔文在他的HMS Beagle号航行期间在这里上岸。 我们穿越充满麦哲伦丛林的步道，那里有兰戈、科卡威和卡内洛，这里还有许多不同的蕨类植物，来到一个观景点，欣赏周围的海湾和岛屿。 这是最后一次快艇之旅，晚上的船长晚宴后，我们在午夜过后不久抵达阿根廷的乌斯怀亚。第二天早上，我们只需说再见，斯特拉·澳大利亚！