2023年4月2日 - 坎恰那布里的地狱火通道和埃拉旺瀑布

我在东南亚旅行的最后一站是坎恰那布里，这是一座位于曼谷东北约130公里的小城镇。坎恰那布里因其与第二次世界大战相关的悲惨历史而闻名，但稍后会详细提到。首先，简要介绍一下我的旅行方式。在过去几周的多次巴士旅行之后，我再次选择了乘火车。乘火车大约花了三个小时穿越壮丽的风景。泰国似乎没有比火车更好的交通工具了。尽管火车到达目的地的速度不一定比巴士快，但没有冒险的超车，而沿途的风景则是如画的美丽，尤其是在北上的方向。而且价格也非常划算。

坎恰那布里及其周边有很多景点与从昔日的暹罗（今日泰国）到缅甸（今日缅甸）建造铁路直接相关。在第二次世界大战期间，日本侵略了包括泰国和缅甸在内的多个亚洲国家。在这段时间内，日本拘留了约60,000名盟军战俘和200,000名亚洲人作为强迫劳动者。为了确保日本军队在缅甸的补给，他们在极其恶劣的条件下共同建设了泰国-缅甸铁路。在铁路建设过程中，约有100,000至115,000人因过度劳累、看守的虐待、缺乏医疗照顾和营养不良而死去。因此，这条长415公里的泰国-缅甸铁路被称为死亡铁路。

总共有三个重要地点可以让人们今天依然体验到这段历史。其中之一是地狱火通道纪念博物馆，我在抵达坎恰那布里的第一天就参观了这里。泰国-缅甸铁路的建设沿途都非常艰难，工人们不得不在丛林和石头地形中作业。然而，在今天博物馆所在的地方，铁路建设尤其复杂。强迫劳动者必须用原始工具在岩石中开辟出一条道路。他们不仅是在白天，还要在夜里进行作业。只有用火光照亮，饥饿的强迫劳动者必须用锤子、铁锨和铲子挖掘山体。因此，今天的名称便由此而来，与地狱之火的比较再贴切不过了。参观完博物馆的历史后，我步行前往地狱火通道。尽管此地的温度严酷，岩石的景象令人震撼，但人们可能无法想象工人在建设铁路过程中所遭受的苦难。在地狱火通道附近，游客还可以沿着以前铁路的一段约四公里的路程行走，如今只有少数木枕头还在提醒人们铁轨的走向。从地狱火通道返回坎恰那布里我当然是选择了火车。尽管铁路的名称（死亡铁路）的确听起来不那么吸引人，但这条线路可能是我见过的最美的铁路之一。在这里，令人印象深刻的泰姆克拉赛桥位于悬崖上，山谷中则是流淌的克怀诺伊河。在接近坎恰那布里时，还会经过另一座桥，这就是“克怀桥”，也因1957年同名电影而闻名。

第二天早晨，我去了一个与第二次世界大战无关的景点，埃拉旺瀑布，被誉为泰国最美的瀑布之一。尽管我在过去几个月见过很多瀑布，但这显然是我无法错过的。所以在第二天早晨，我乘公共汽车前往埃拉旺国家公园，车程1.5小时。与其他只有通过长时间丛林徒步才能到达的瀑布不同，这里的交通很便利。整个区域共有七个瀑布，通过1.5公里长的徒步小径相连。为了避开游客人潮，我第一时间走到了第七个也是最高的瀑布。不过，由于干季，水位相对较低，所以这里并没有太多可观赏的。因此我决定返回到更低的瀑布，找个舒适的位置坐下来。由于游泳只被允许穿救生衣，我放弃了戏水的乐趣，只让脚泡在水里。随着游客人数显著增加，我决定在下午早些时候再乘公共汽车返回。到达后，我直接前往了大型士兵公墓。这里安葬了大约6,900名在建造死亡铁路过程中牺牲的士兵。在结束这一行程后，我还参观了JEATH战争博物馆，该博物馆同样涉及第二次世界大战相关事件。据说JEATH的字母代表了日本、英国、美国、澳大利亚和荷兰等交战国。晚上，Hostmum还为和我一起的其他背包客们准备了晚餐，为我在坎恰那布里的短暂逗留画上了完美的句号。第二天早上，我在7点乘火车返回曼谷。

这就是我在东南亚的时光。在过去的四个月里，我看到这个美丽世界的一部分，游览了五个国家，住过超过40处宿舍，留下了成千上万的回忆和照片，以及难以言表的感激之情。感谢越南、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡给我的美好时光！我肯定还会再来。对我来说，旅程并没有结束，我的目的地是我2020年所有旅行计划的起点——澳大利亚。这次一定会有更多惊喜、美丽的地方和精彩的经历等着我。