从费尔班克斯通过德纳里公园和世界之巅高速公路前往道森城

8月19日，星期天。经过两次3天的‘自给自足’露营后，维尔尼需要维护，然后就要和德纳里国家公园说再见了。我们有些伤感地驶向出口并向北转。 在希利，我们也需要燃料。其实我们原本想享用一份沙拉作为午餐，‘抱歉，我们没有罗马生菜’，自助沙拉吧看起来相当寒酸，结果我们不得不选择汉堡和比萨！哎！不过这勉强够我们吃到第二天早晨！

在内南纳，我们像往常一样选择了一个露营地，这里也有个‘停车场’，至少有一棵可怜的小白桦树把各个营地隔开。在进行‘村庄游览’时，我们在一家餐馆里享受着一杯根据德国纯净法自酿的美味啤酒，餐馆里还有一棵圣诞树（不知是去年还是今年的）。

周一，我们继续前往费尔班克斯，只偶尔看到一些动物，偶尔能看到麋鹿，偶尔看到老鹰。在费尔班克斯，我们给冰箱补充食材，并再次在GoNorth停下。在前往德纳里国家公园的路上，雨下得很大，维尔尼的车顶‘漏水’（老款房车似乎也有失禁的问题）。

我们想好好修理一下这个问题。说干就干，维修点的同事在维尔尼的车顶上敷了一层硅胶，覆盖住了旧的（厚度至少和圣加仑儿童庆典香肠差不多）。

在费尔班克斯闲逛时，我们发现我们对这个城市不太喜欢。虽然他们有一些特别的地方，比如有一家非常酷的咖啡馆，名叫Venue，氛围很好，里面有一台‘8升排量，12缸的咖啡机’，这台机器是分开送来的，每当气温和湿度变化时都会给咖啡师带来挑战（我们都知道这个）。市中心还有一家户外商店似乎让人感到熟悉，明白了，原来是之前在科迪亚克的Big Ray's’买过的‘必要用品’。于是我们进去了，我们需要买袜子:-)。实际上，费尔班克斯在阿拉斯加之行中可以略过，但那样就不该省略任何东西。

在德纳里遇到的Vivienne和Alain已经在费尔班克斯，他们热情推荐了河畔营地的餐厅，....果然很好吃！似乎非常知名，结果我们实际上等了45分钟才有桌子。非常值得。

最后，我们在Vivienne和Alain的‘雅思敏’小屋里喝了一杯告别啤酒（他们也是GoNorth的客户）。他们明天就直接前往Tok。我们想沿着德纳里公路从Cantwell到Paxson，然后再通过理查森高速公路经过Delta Junction前往Tok。因此我们再次朝南，回到Cantwell。

在此之前，我们为去费尔班克斯后该如何计划感到纠结。肯奈的Clam Gulch的一名护林员给我们提到，8月底便可以在冷脚看到极光，这可是很有诱惑力的消息！无论是进行谷歌搜索、研究里程碑、阅读Bob Kaufmann的博客、不同天气服务的预测还是我们的‘当地极光概率应用’，都没能提供帮助。我们收集的信息越多，情况就变得越复杂。通过达尔顿高速公路高低往返大约560英里，这需要大量时间，按照天气预报？也许只能到北极圈？或者仅仅到跨越育空河的木桥？选择搭车或者找当地供应商进行飞行/乘车以节省时间？但仅因为我们与旅游运营商一起，天气也不会变好，而在强云层和低极光几率下，接下来2-4天内在费尔班克斯或冷脚的天空中不会出现极光。嗯......如果我们既看不到北极光，也不去参观阿尔科特公园，那么花这么多时间值得吗？我们真的能在飞行或高速移动中‘吸收’这些风景吗？开车穿越达尔顿公路和德纳里公路，会不会消耗掉我们在加拿大为公园和温哥华岛预留的时间？

直到我们想到了问Marcel（我们在瑞士的超级旅行顾问）这个主意。他立刻给了我们答案和一个优雅的解决方案！我们可以选择驾驶Dempster Highway，这条在育空省的公路提供与达尔顿公路类似的风景，但没有卡车。此外，在怀特霍斯也能看到极光，晚上开始得也比较早。这似乎是完美的解决方案，我们决定这么做。

在德纳里公路上，我们遇到了雨，尽管如此，我们仍看到了大自然的美丽，真是太棒了。行驶几英里后，我们看到四处都是露营车，大露营车后面拖着4x4四轮摩托的拖车。那些人到底在做什么？阿拉斯加人难道不需要工作吗？

他们是猎人！在Clearwater Lodge，我们停下来喝杯咖啡 :-)。非常小的木制集装箱，装饰得非常西部风格。空空如也，只有两个在那儿工作的小伙子。

他们告诉我们，八月是驯鹿（每个许可1只驯鹿）和九月是麋鹿的狩猎季节，因此德纳里公路是如此繁忙！而我们在九月才在周围徘徊的那些家伙，实在是让人有些困惑。

我们在公路中间找到了一个宁静的地方，给我们的维尔尼安营，在倾盆大雨中享受安逸。

第二天早晨，天气干燥，变得更加美丽，仍然在约10度左右。由于能见度提高，部分阳光使得公路上的景色更加鲜艳，公路的后半部分真是壮观！这条绕行真是太值得了！道路和景观与德纳利公园公路非常相似。

在麦克拉伦河小屋，我们享用了一杯咖啡，欣赏当地生产的大马士革刀，并抚摸驯鹿皮。最后21英里又恢复了铺设，但同样美丽！被阳光照耀的阿拉斯加山脉！通往天堂的高速公路？

在Paxson，我们向北驶向理查森高速公路，经过Delta Junction。我们不断看到阿列斯卡输油管道的地面部分。这个穿越阿拉斯加大自然的建筑物如同丑陋而迷人。在两年的时间里，这个项目耗资80亿美元，长达800英里，直径48英寸（1.22米），穿越三条山脉和500多条溪流和河流。而且这里是世界上地震活动最频繁的地区之一。1964年地震的教训在建设中得到了充分考虑，这条输油管在2002年11月3日的7.9级地震中证明了这一点，发生在输油管以西约50英里处。这是自1912年以来在‘德纳利断层’上的最强地震。地面大约水平移动了18英尺，垂直移动了2.5英尺。

几乎没有交通，周围的自然缓慢染上红色和黄色。路边一只正在吃草的麋鹿和一只棕羽猫头鹰在树上，当我们停车拍摄时，它们慌忙飞走，高速飞跃着。“

在Delta Junction附近，我们在一个小湖旁边的路边停车过夜。喝酒时，Marcel发现了三只狼，或者是猞猁？我们有点犹豫，还有一只快要完全消失在湖里吃草的麋鹿。晚餐时，它突然奔跑起来。它看到的会是什么呢？

巨大的壮观！第二天早上它又在湖中吃早餐！

洗完碗后，我们前往Delta Junction。维尔尼完全肮脏，必须立刻清洗，否则我们再也洗不掉这些污垢了。清洗后，恢复干净的它向Tok进发。Delta Junction，里程标1422是ALASKA Hwy的终点（0号里程在道森溪，加拿大）。

从Tok到Hwy几乎没有弯道！没有交通，没有动物，只有自然，山丘，山脉，草地，树木，灌木，一应俱全。

我们几周前已经到过Tok，圈子正在慢慢闭合，很快就要告别阿拉斯加了！育空再会！

Tok很安静，有几家纪念品商店，一个Three Bears和Edy's。南边15英里处是通往Taylor Hwy去Chicken的转口。在过境之前，必须把一些酒、肉类和新鲜的蔬菜/水果从潜在的没收风险中取出。因此，在即将到达进出口关口的前几分钟，我们设置了一个满汉全席和一流的美乐酒，准备越境前往加拿大。早上继续前往Chicken。这个‘村莊’靠柴油发电机供电，并没有自来水。

来自‘世界之巅的圣莫里茨’的游客沿着‘世界之巅高速公路’朝加边界走。通行顺利，边检官检查护照，问了一些旅行信息，然后他说‘欢迎回到加拿大’。从现在开始，单位变为公里，不再是英里，时区改为太平洋时间，变为比瑞士晚9小时而不是10小时。

在边界以外50公里的世界之巅高速公路上，我们在一个小山坡露营，享受着远方的美景！......而维尔尼已经再次满是污垢了...！

第二天早晨，摩托车和各种拉力赛赛车从道森城驶向库珀河几乎穿过了我们的‘客厅’（www.alcan5000.com/2018）。

横跨育空河的旅程真是太酷了，渡船在激流中漂移，从一侧漂流到另一侧。在道森，我们再次清理掉垃圾，补充食物、水和油料。这样我们就准备好进入Dempster Highway，但更多内容请下次再说。

祝日安