海洋巴士斯德哥尔摩，瓦萨博物馆，南区及地铁艺术

今天是我们在斯德哥尔摩的最后一天。早上我们预订了“海洋巴士”的城市游览。

这辆巴士可以在陆地和水中行驶，这对一个由14个岛屿组成的城市来说是一个非常好的主意。

游览从水边的格兰德酒店出发，然后首先经过市中心前往厄尔斯特玛尔姆，这是一个曾经位于城市外的乡村地区。今天，这里是斯德哥尔摩最昂贵的住宅区。

不幸的是，欢快的导游在早上的第一次行程中就要求观众积极参与。这不是特别成功，但幸运的是我们坐在最后一排，稍微有些隐藏……

他对我们经过的景点进行了简短而有趣的讲解。

最后，我们抵达水面，真的听到了一声“溅”（广告语如此）。

因为一开始有点侧倾，所以一个小个子亚洲人不得不与一个胖欧裔人换座位……

我们进行了一次舒适的游船，穿越港口。

在同一个地方，我们再次上岸，并伴随着ABBA和其他瑞典艺术家的音乐，在城市里兜了一圈。

随后，我们的双人旅行团分开了，因为我已经去过瓦萨博物馆两次，因此更愿意在斯坎森露天博物馆找一个舒适的咖啡馆喝咖啡。

瓦萨博物馆是瑞典首都最著名的博物馆之一。

它包含1961年打捞起的皇家旗帜舰“瓦萨”。

它在1628年首次航行约一公里后沉没 - 令当时的国王非常恼火，他希望用这艘华丽的船展示他的权力。

下午，我们前往南区，斯德哥尔摩开放而富有创意的岛屿。

过去这里是一个工人区，但现在已经发展成为一个有艺术家和时尚咖啡馆的街区。

在步行游览中，我们也必须攀爬一些高度，因为这个区域的地形非常起伏。

因此，有一些很好的观景点可以俯瞰老城和厄尔斯特玛尔姆。

总体而言，我们觉得这个地区在建筑上并没有导游在老城游览时所宣传的那么引人注目。

我们看到了几个漂亮的角落以及一个相对日常的斯德哥尔摩，游客较少。

晚上我们再次乘坐地铁（Tunnelbana），去看一些由艺术家设计的站点。在斯德哥尔摩的地铁中，隐藏着110公里的艺术，分布在90个不同的站点上。

也有导游带领的游览最值得一看的地方，但我们选择了依靠网页的自助游，这些网页对每件艺术作品进行了简单的介绍。
由于我们必须在那里换乘，所以我们的第一站是T-Centralen，主火车站。

如果你走到蓝线，你会看到瑞典艺术家佩尔·奥洛夫·乌尔特维特（Per Olof Ultvedt）的作品，他因其动感艺术而闻名。

在这里和其他站点，岩石没有被覆盖，仍然可见。这些被称为“洞穴站”，艺术家们常常直接在岩石地面上创作作品。

我们首先乘坐蓝线前往哈隆堡站，该站由艺术家埃利斯·埃里克松（Elis Eriksson）和戈斯塔·瓦尔马克（Gösta Wallmark）设计。

这两位艺术家从他们的童年中获得灵感，也许是回响在1970年代在地下建立的哈隆堡住宅区的建筑项目。

艺术家们实际上也确实使用了他们自己童年时期的图画和他们孩子的图像作为设计的基础。

随后，我们前往“索尔纳中心”站，该站以其上方的购物中心命名，但由于我们还待在地底下并没有见到。

该站的设计如同一个红色的山洞，森林景观中由不同的场景在墙面画作和微缩景观中交错而成。

它们展示了1970年代瑞典的一些政治事实文件。

例如，其中包括对环境破坏或森林砍伐的反思。

然后我们前往在1975年启用的斯塔德哈根站。它以其上方的体育中心命名。

拉斯·林德奎斯特的设计也与其相对应，他在站台上绘制了折叠铝板的图案。

它们分别展示了两种不同但相互联系的场景 - 根据观赏的方向不同。

一侧的站台展示了夏季和另一侧展示冬季的运动。

最后，我们看到了由日本艺术家高桥·成治设计的索尔纳海滩站。

从灰色的底部突出的天蓝色立方体，通常只部分可见。

这些立方体像镜子一般，反射出地面上方的蓝天。

作为对洞穴的黑暗的映衬，车站入口处还有一个黑色的立方体。
由于我们在探索这些站点时已经花了一些时间 - 虽然我们总是乘坐下一班地铁 - 现在是时候回到停车场了。

这标志着我们在瑞典首都的停留结束，第二天我们将再次回归大自然。