5. 标签：从 Goedereede 到 Oud Alblas

在道路交通中，尤其是在自行车交通中，快速而公平。汽车和卡车司机意识到骑自行车的交通伙伴的存在，并采取克制的态度。在很多情况下，滑板车或电动滑板车也被允许在自行车道上行驶——后者常常无声无息地出现在我们身边——在不允许的地方，会有“dus niet brummen”或“dus niet snorren”的标志——即使不熟悉该语言的人也能很容易理解。

在荷兰，自行车（或其衍生品）确实是一种交通选择，常常由电动驱动（好吧，由于声称或真实的电池起火，可能这个词用得有些不恰当...）。目前，一种交通工具受到极大的欢迎：

而且我怀疑这些车辆是否都限制在 25 公里/小时。

货运自行车也成为了不可或缺的一部分：

不得不提的是：骑赛车的骑手 - 无论男女，无论老少，无论是团队、两人还是独自一人：到处都能看到他们。

在他们对活塞发动机交通工具的偏好中，荷兰人发现了一种可以维护、保养或修理的另一种交通工具：摩托车：

在自行车道上繁忙非凡，但大部分事情都是以某种镇定和克制进行的。若不宽大尔雅地遵循规则使用自行车道，则会立即受到感到自身最后自由受到侵害的机动车驾驶员的注意，听到各种喇叭声。

我们今天的路线带我们回过 Haringvlietdam 朝向鹿特丹。在“Maassluis”渡口，我们了解到荷兰的交通工具也可能出现故障——渡轮停运。相反，一位友好的先生告诉我们，将有一辆公交车（供人使用）和一辆运输车（供自行车使用 - 我只是想确保这一点，因为这里也可能有些团体的做法不同）来，把我们带到另一边的 Maas。说做就做（不过有些慢）；对喜欢统计的读者来说，在此处的重要信息是，由于这次公交车和另外一次渡轮的原因，总共需统计 35 公里，且难以合理地展现这一行程。

鹿特丹的市中心令人印象深刻、现代。

在我们离开鹿特丹及其港口后，我们朝着我们在 Oud-Alblas 的住宿“Vertouwen beh Verhouven”前进。在途中：Kinderdijk，一堆历史悠久的风车，18 世纪时为土地开垦而建；当然是世界文化遗产，自然吸引很多亚洲游客 - 当然也没有啤酒花园。

我们的住宿：很棒，城里的餐饮也非常好 - 秘密推荐！