2. 标签：从阿梅斯福特到阿尔克马尔

我们继续选择以字母 A 开头的城市。在与挪威客人最后一次科技探讨之后 - 是的，就是那位今天在阿梅斯福特取回他的钛合金框架和罗霍夫变速箱的骑行者（估计价格：5500 欧元 - 不包括电机，当然）- 在关于导航和自行车导航器电池存续时间的讨论之后，我们向阿姆斯特丹骑去。

我并不想在这里提及自行车道的优良质量和周详的自行车道设计，只想诚挚邀请门兴格拉德巴赫-赖希特的市议会来这里看看……

我们的家乡博霍尔特也以“北莱茵-威斯特法伦的自行车友好城市”而自豪，但最近第一名失去了给明斯特，如果我没记错的话。请允许我，尊敬的读者，对这一情况进行评论（如果您继续阅读此处，您便给予了我权限……）：如果荷兰城市参加这一竞赛，它们会在博霍尔特之前排队 - 而且会排得很远。为什么？请在博霍尔特的阿尔弗雷德·弗伦德/潘纳曼大街交叉路口骑车 20 次，或者尝试阿尔弗雷德·弗伦德/环街的新的红绿灯配置。如果您之后还没有意识到……而这仅是两个例子。

请原谅，尊贵的读者，但这必须澄清。我现在要加快速度，回到今天的旅程。在荷兰，几乎没有山丘 - 我们可以到目前为止确认这个广为流传的说法。到现在为止，我们并没有攀登太多高度，沿途的风景平坦得让人看到“周三就能看出周日谁会来拜访”。但是，与其说是高度记录，不如说是低海拔 - 今天在许多路段我们都在海平面以下行驶，最高达 12 米（如果我们可以给导航系统的准确性一些信任）。

在阿姆斯特丹前：纳尔登堡由威廉·范·奥伦于 1675-1685 年建造，他在从法国人手中夺回城市后，才兴建此堡垒。在之前的几个世纪里，曾不断发生破坏、谋杀和掠夺，例如在“钩子与鳕鱼战争”中。可是，我在维基百科上没有看到任何关于德国战争责任的提及。

接下来的路程将前往阿尔克马尔，以其奶酪市场而闻名。途中途经扎恩斯·桑斯，一个每年接待约 200 万游客的露天博物馆，展示了荷兰最古老的工业区，重点是：风车。这里还有一个小提示给我们的荷兰邻居：一个“美食”景点肯定会受到游客们的热烈欢迎，我们德国南部的同胞们不会错过这样一个旅游景点的多次设置。

阿尔克马尔很美。如同荷兰的许多城市一样，被运河穿插，游客们可以在小船上游玩。