第十一章 - 凯库拉 × 喷漆标记

我们将再次从西海岸穿过格雷茅斯和维多利亚森林公园，前往南岛的东海岸。我们的目标是凯库拉，再一次。

对我来说，凯库拉是世界上最美丽的地方之一，感觉就像我的家。也许是因为我几乎是在这座城市下飞机后到达的，它可以说是我所见南岛的第一站。当时，我深深被白雪皑皑的山脉和前景中的海洋所震撼。对于我来说，这正是新西兰的象征——数千米高的山脉直冲海面。凯库拉正好位于山脉与海洋之间，简直不可思议。海滩就在家门口，而滑雪胜地Mt. Lyford距离仅有45分钟，简直太完美了。

在我们的滑雪季节中，我们已经在凯库拉度过了一段时间。要么是庆祝，要么是购物，或者只是放松。因此，当我们再度回来时，我对这个地方非常熟悉。城市的规模很小，很多脸孔看上去也很熟悉。

遗憾的是，我要向维克托和约哈娜告别，他们计划继续向奥克兰前进，而金佳则和我一起去凯库拉，卢西尔则是在她的小旅行后已在那里。我们还要在凯库拉与我们的老板蒂姆和哈米什及他们的家庭见面。从滑雪场过来见到他们大家都非常开心。夏天，他们在城里经营酒吧和餐馆。相比之下，布鲁斯和汤姆已经回到加拿大和奥地利当滑雪教练了。

我们的计划是在凯库拉享受一个轻松的星期。我没有想到旅行会如此累，我会说现在确实需要一些休息。因此，这一周我们计划轻松一些。我们在沙滩旁的露营地露营，这是凯库拉最好的地方之一。当周末临近时，那里就会非常拥挤。尽管现在还不是旅游旺季，但与冬季相比，很多人已经开始驾着他们的房车和露营车涌入这座城市。

最终，我们常常会在海边度过时光，或者陪金佳去冲浪。距离凯库拉大约20分钟的Mangamaunu冲浪点非常受欢迎，连职业选手也来这里。根据潮汐和天气的不同，最多能会有3米高的浪涌入这里，但在安静的日子里，这里对于初学者也非常合适。

此外，我们还爬升Mt.Fyffe，这是凯库拉的“家山”。我们大约需要6小时才能到达山顶，路面良好，并不算太难。大多数徒步旅行者会在半路上的小屋住一晚上，以便留出更多时间。然而，我们想一天内完成这一切，并节省与小屋住宿相关的麻烦。从山顶的景色真是美不胜收，能远眺到很远的地方。一侧可以看到凯库拉和海洋，而另一侧则能观看到坎特伯雷山脉的深处。在天气晴朗的日子里，甚至可以从上面看到北岛。我们在山顶休息后开始返回，但这次不是走同一条路，而是经过Cowhai Valley，这是比上山的路更具趣味和刺激的选择。

另一天我们在凯库拉半岛度过，半岛位于城镇的南面，向海中延伸。那里，如果你敢靠近，可以与海狮近距离接触。在海滩返回的路上，到处都是它们，无论大小，都在岩石上享受阳光。无论如何，您在凯库拉时应该时刻关注海面，因为你永远不知道此时是否有达斯基或赫克托海豚在地平线上腾空而起，或能否看到一只喷泉鲸。

鯨魚和凯库拉是完美的契合。因为在海岸前面有家巨大的餐厅，可以完美满足鲸鱼的饥饿，无论属于哪个物种。某些类型的鲸鱼每年都会在绕纽西兰旅行时返回，并且已经被熟知，而其他类型则是首次在此被探测到。所有这一切当然也是与季节有关。然而，一位常客就是抹香鲸。

凯库拉明确拒绝了捕鲸，最后一只鲸鱼是在19世纪被杀死的。因为他们非常清楚可以与海洋之王开展怎样的商业活动。参加一次鲸鱼观察的费用大约是190$.凯库拉鲸鱼观察是新西兰最成功的旅游公司，也是全球十大之一。每年，成千上万的游客涌入5艘能容纳50人的船只上。每天从早6点到下午4点都有旅游班次。如果天气不好或海面波涛汹涌，通常会取消出航，因为即使在好的条件下，许多游客也会在船上晕船。

我们也决定参加旅游。在第一次尝试时，我们不幸没有成功，并未看到鲸鱼，只见到了一些信天翁和其他鸟类，及海狮。然而，在旅游中也讲述了很多故事，不仅关于鲸鱼，还有关于凯库拉及其礁石。在为期2-3小时的旅程中，可以听到一些非常有趣的事实。此时，如果像我们一样无法看见鲸鱼，通常会获得退款，船长将决定退多少比例（取决于看到的情况）—我们的退款应该是80%。不过，幸运的是因为有关系，我们能够免费搭乘，因为在船上还有剩余的名额。

幸运的是，我们又获得了一次机会，第二次时我们成功看到了抹香鲸。鲸鱼在水面待了大约15分钟补充氧气，然后潜水大约一个小时或更长时间，开始在海底寻找食物。因此，想在正确的时机捕捉到鲸鱼并不容易，因为它必须先被用水下麦克风找到。我们的鲸鱼超过20米，长于船只，能如此近距离观察它真的令人印象深刻，尤其是水花不断喷洒在它身上。当鲸鱼吸收足够的氧气后，它会再次下潜，而这通常是最壮观的部分。我们的鲸鱼在下降时鳍的高度就很高。此时，最好拿出相机，因为在洁白的山脉背景下，这是凯库拉的最佳拍摄场景之一，甚至在每张明信片上都会看到。之后，活动也结束了，我们返回经过South Bay的小港口，距离凯库拉在半岛的另一侧大约10分钟路程。总的来说，从中获益良多，既刺激又有趣，因为船长必须首先探测到鲸鱼，没有任何保证。鲸鱼观赏是每位来到凯库拉的游客必须做的事情。大多数人其实是为了这个目的来到凯库拉，但在我看来，这里还有更多的魅力值得探索。

在这几天里，我们顺便申请了一个新的工作，SprayMarks的交通控制员。卢西尔已经在那儿工作了一周，金佳和我也想去那儿工作。在凯库拉周围，无论是在向南的公路上还是向北的公路上，都能看到他们——那些欢乐的、有时还在跳舞的年轻人，穿着橙色背心和白色头盔，手里总是拿着停/走标志，但在你经过时仍然友善地挥手。他们的工作就是引导交通，唯一的工具是麦克风和停/走标志。一个比喻可以是交通信号灯。但是，为什么会需要这么多年轻人呢？许多人都会问这个问题。

回顾一年前，恰好在凯库拉下方，发生了新西兰历史上最严重的一次地震，震中强度为7.1。这条向北的公路基本被摧毁。总共有8个巨大的滑坡导致道路消失在海里。至今，在经历了地震一年后，通往公众的道路仍然被关闭。仅仅在第一台挖掘机通过所有的滑坡开启道路时，已经过去了数周。而在南部情况没有那么严重。在那里，周末交通几乎可以正常运行，但只是一条车道。平日里，虽然街道对公众关闭，以便工人可以顺利工作，但交通控制员是必需的，因为我们必须协调普通汽车、重型卡车、挖掘机和直升机。交通信号灯在这里不足够智能，效率低下，因为某些情况太复杂，需要随时可以根据现有情况随意判断。几乎所有涉及交通的工作都由SprayMarks掌控。

地震改变了整条海岸线，部分山脉在生长，新的海滩形成，全新的岩石如今从水中耸立而起。最大的问题是泥石流和石块坠落。幸运的是，地震发生在夜间，没有人在街上遇害。

SprayMarks在地震前就存在，但从未有过如此多的交通控制员。时间紧迫，因为道路的部分需要在圣诞节前开放。通常，他们的任务不仅是协调工地上的卡车和挖掘机以及整个车队，而只是简单地在例如一条车道关闭时停下来或放行交通，或者仅仅是路边石件等。总体来说，交通控制员的职责是保护工人，让他们能够不受其余交通的干扰，安心工作。

当然，这并不是每个人都想要的梦想工作。更不用说，并不是所有人能够忍受长达12小时或有时更久，只是简单地转动停/走标志。许多背包客想要找这个工作唯一的原因就是薪水非常高，并且几乎可以决定自己的工作时间。这意味着，短期内获得很多钱，这是每个背包客最终的目标。然而，也有许多当地人在这里工作，他们通过这份工作赚得颇丰或在学校期间周末和晚上兼职。但总体上，我到目前为止还是挺喜欢的，因为团队里的人非常有趣，总是能度过愉快的时光，尽管有时候当没有什么好做的时候确实会非常无聊。

我们的计划是一直工作到11月底。

[待续]