在埃尔格·谢比沙漠的测试驾驶

当你在 摩洛哥 时，朋友们会问你是否想在沙子里测试一下全轮驱动....

是的，我们最终实现了这一点，因为我非常好奇，在北欧很少有机会能够驾驶汽车驶入沙丘。

所以我们预订了一次围绕埃尔格·谢比的旅行，我们的主人哈桑同时也是我们的导游。我们带着塑料沙板和一个充气轮胎的压缩机出发，因为沙漠和沙路对像克里斯蒂安和我这样的初学者来说，意味着我们肯定会犯错误。

首先我们去了绿洲，哈桑在这里给我们解释，在梅尔祖卡和周围的村庄里，每个家庭都有一块土地，每12天通过一个精心计算的排水系统获得水，大约持续12个小时，以便他们可以种植自己的蔬菜。需要大量水的西红柿和其他品种来自阿加迪尔，这里不种植。同时也有一个水井，家庭可以每天取水，或者在用手推车或骡子出行时取一周所需的水，这个水源被认为非常干净，因为水必须通过沙子流动，从而形成自然过滤器。

然后我们真的进入了沙漠，首先是经过一条正常的驾驶道路，然后是严格的测试，首先放气，然后是指示，要在二档中始终保持油门。请遵循你的直觉，因为丰田或三菱的吉普车的齿轮比率不同！你们比导游更了解自己的车...

前几公里的沙路非常神奇，我随即关闭了辅助系统，因为在ABS启动或ESP认为这里有冰雪时，它们会让人困惑。总的来说，沙子就像在泥泞的雪中驾驶，这非常有趣！通常在驶向沙丘时加油门，在山脊上则应减速，因为你不知道沙丘后面隐藏着什么。

当我没有快速通过哈桑的车辙时，我在沙中被困，这里使用一档会更好！然而，我无法确定是否因为离地间隙不足而上浮，因为这确实像是在雪中，离地间隙不足的话，情况会变得有些麻烦。

如果卡住了，必须挖出轮胎，然后请向后驾驶并被推，如果在沙板上有抓地力，因为面前通常只会再次陷入同样的困境。

然后克里斯蒂安驾驶着较少的沙路到了贝尔贝尔帐篷，现在帐篷由多顶组成，因为自从阿尔及利亚边界永久关闭后，他们无法再以游牧的方式生存，而是或多或少被迫定居。骆驼提供食物和经济支持，动物们自由活动，并被视为经济上的养老金，因为它们能卖到一个好价钱。政府还提供食品（主要是山羊）和对贝尔贝尔孩子的教育，学校会有一辆巴士来接他们，男性在作为导游或矿工工作，而女性则看守帐篷，编织，烤面包，做饭并照顾小孩。尽管如此，这里的生活仍然非常简单，小孩们会跟着汽车要糖果，每次停车总会有人过来企图卖自己的手工制品。

我们在一个水井停下，给漫游的骆驼喝水，真令人吃惊的是这些动物能吞咽得这么响亮，以及它们近距离时是多么的威严！现在水井并不满，因为根据哈桑说，2017年是最后一次丰沛的降雨....

在这期间，我们在一个棕榈林里与我们两只黑色骆驼转了一圈，它们对沙路和波浪路的摇摆并不是很兴奋。它们只在附近有树的时候在沙中感到舒适，到目前为止它们在这里真的很幸运！

我们驱车前往沙丘的另一端休息吃饭，那里的阿尔及利亚边界近在咫尺，一道围墙和旧河床上的墙壁确保没有过境交通，阿尔及利亚的监视者在高处的高原上，而摩洛哥的边境站也在注视着，但我们与所有这些保持了安全距离。哈桑把我们带到了一个漂亮的沙丘，那里我们享受了一次沙漠野餐。传统的法棍搭配金枪鱼和奶酪，还有水果和绿茶，哈桑用干树枝在火上煮出来，非常有风情。这是一次美妙的用餐体验，我们每个人都贡献了一些东西，要么是椅子，要么是野餐的食品，还和哈桑的助手阿卜杜尔聊了聊。

我很高兴哈桑立刻收拾了所有的垃圾，因为沙漠里不能浪费，常常在我们与黑骆驼的散步中，我们也看到一些金枪鱼罐头和饮料罐，有的看起来是新的，有的已经很旧而且生锈。

野餐后我们前往看化石，也许还可以自己敲打，哈桑需要考虑我们的离地间隙，并且自己在一个深沙漩涡中失败了。但是由于另一种齿轮，他能独自从危险的沙子中出来，他认为我应该能通过。可惜不是！我们再次上浮，因为石头沙漠中间的轮胎压力又被充气过，发出咯吱声，哗，停下来了！

所以再次拿出塑料沙板，包括我们自己的板，然后向后开，接着走旁边的路，那里沙不是那么深。从那时起，就变得轻松了，我不得不在必要时换到一档，但在这次沙浴中，这并没有帮助！

我们看到了化石，带回了一些，但并没有真正敲打出来，因为克里斯蒂安和我找到了足够的含残留物的石头。哈桑还给我们“种了一些东西”，以确保我们能够找到一些漂亮的东西....

回程又是沙子，但现在我有了自己的方法，虽然还有点上浮，但我不再驶入深沙，而是寻找自己的道路。

总结：全轮驱动在拉布拉布里的意思是动态全轮驱动，它不会持续开启，但仍然是非常棒的！我很喜欢，克里斯蒂安，我把这送给他，终于没有再抓着把手，而是能够驾驶并享受乐趣，尽管摇摆得厉害....我觉得这太棒了。

(我知道这也会对环境造成影响，我把细颗粒物释放到空气中，这并不环保，对不起，我的错！)