在火车站，两只蜂鸟相遇。

我们在小镇Tako的时光结束了，开始前往京都。我们搭乘公交车前往机场。由于车费只能用现金支付，我提取了10,000日元，换算成55欧元。但公交司机无法找开这么多零钱，车费只有300日元。我们商定我在机场换钱后再支付他。当我们到达时，一位老奶奶给了我们1000日元用来支付公交费，她那么快就离开了，我来不及给她找零。真是太好了。

然后我们去搭往东京的快车，必须在东京转乘前往京都的特快列车。之前，我们还获取了电子支付卡Suica Card，并用那10,000日元为卡充值。我们凭借这张卡和火车票顺利通过了前往月台的票闸。

行程很顺利，经过一个小时后，我们抵达了东京车站。

我们预留了很多时间，因为还需要在车站领取京都的车票。我几个月前就已预订了车票，需要在自动售票机上打印出来。可是有两种自动售票机，由于我们的列车线路有蓝色标志，我们以为蓝色的机器会合适，但结果是绿色的机器。我们在满是背包的人潮中弄清楚了这一点，每个人都需要通过车站，携带行李。从而，这就像蚂蚁窝一样。甚至找食物变得很困难，而且要时刻想到靠左通行。幸好，车站上方有一个商场，相对安静。

吃上了食物后，我们去票亭，但他们却不让我们通过。我们从自动售票机获得了各两张车票，一张是快车票，另一张用途不明，但一名铁路工作人员告诉我们，检票口需要两张车票和Suica卡。确实有点复杂。最后，我们按时到达了月台，能够见到月台上矗立的摩天大楼，随后我们坐上了列车，找到了座位。

在旅途中，我们享受了美食，休息，同时欣赏窗外的景色，尤其是烟雾弥漫的稻田和森林山脉。甚至在一条临时轨道上，看到了一座小的神道教神社。

由于许多山脉的存在，有很多隧道，这也是日本新干线列车独特的形状，长长的车头线条的原因。

这避免了列车出隧道时的巨响。工程师们据说是受到了翠鸟的启发，浸入水中的长喙不仅能捕捉鱼类，还能打破水的阻力。

经过一小时的行程，我们已将乌云抛在身后，天边开始变蓝。一个小时后，我们抵达了京都。