42 在 Montech 之后

线路长105公里，累计3699公里 | 海拔260米，累计28810

在Barbaste很美，但我必须继续前进，并很快与欧洲自行车道EV-3说再见。它给我带来了很多美好的东西，并向我展示了一些美丽的角落。它也是骑自行车者的朝圣之路。从这里它向北继续，而我则沿着加龙运河向东走。
说到朝圣者：今天我再次遇到了很多人。他们还有超过一千公里的路要走。我向那些步行的人致敬。自从圣地亚哥以来，我已经在路上走了12天，平均每天骑行超过100公里。
从图卢兹开始，加龙运河是米迪运河的延伸，我已经多次在家船上航行过，第一次是在1985年。现在我厌倦了水闸，我更喜欢没有水闸的运河。比如荷兰、爱尔兰或梅克伦堡湖区。
加龙运河有一些其他运河没有的东西，或者至少不是在这样规模的：高架桥。也就是说，穿过河流的可通航运河。

Agen运河桥是位于法国洛特—加龙省Agen的一座运河桥。它跨越加龙河，将加龙运河与侧运河连接起来。

这座高架桥建于1839年至1843年之间，由工程师尤金·贝尔兰根据首席工程师让-巴蒂斯特·德·博德尔的设计图纸建造。它长539米，由23个石拱支撑。

这座高架桥由于其令人印象深刻的长度和高度以及施工的复杂性，在其时代是一项卓越的工程成就。这使得船只能够安全地在运河上航行，并避开加龙河的急流和水闸。

Agen高架桥现在是一个受欢迎的旅游景点。船游提供周围风景和高架桥本身的令人惊叹的景色。

我在Komoot上找到了一个描述。除了运河，这些高架桥上还有步行道和自行车道。然而，自行车必须推着走，这对于我来说是理所当然的。这样你特别能意识到这些建筑多么令人印象深刻。

目前船只交通仍然不多；夏季会有等待时间和“交通堵塞”。尽管如此，我有幸看到了一艘刚好在通过其中一座高架桥的船。

自行车道几乎总是沿着运河直接走，一会儿在左侧，一会儿再在右侧。因此，也有机会通过桥梁跨越运河，从上方看运河。

总体来说，这是一段美好的旅程，尽管几乎都是平坦的，这也意味着我必须一直踏踏车，无法简单地下坡。这是丘陵的一个好处，它们也给你提供下坡，暂时让我摆脱踏脚。

作为可能的目的地，我将Montech视为目标，尽管我并没有预定或选择住宿。当我很快达到100公里时，我坐下来上网查找。我找到的唯一选择又是一座小房子，我随即预定并前往。

https://www.komoot.com/de-DE/tour/1543312183?ref=itd

在Barbaste很美，但我必须继续前进，并很快与欧洲自行车道EV-3说再见。它给我带来了很多美好的东西，并向我展示了一些美丽的地方。它也是骑自行车者的朝圣之路。从这里继续向北，而我沿着加龙运河向东走。

说到朝圣者：今天我遇到了很多朝圣者。他们还有超过一千公里的路要走。对于那些步行的人，我深感敬佩。我已经在路上走了12天，平均每天骑行超过100公里。

从图卢兹开始，加龙运河是米迪运河的延伸，我已经乘坐过家船多次，第一次是在1985年。我已经厌倦了水闸，我更喜欢没有水闸的运河。例如，荷兰、爱尔兰或梅克伦堡湖区。

加龙运河具有其他运河没有的东西，或者至少不是在这种规模的：高架桥。也就是说，穿过一条河流的可通航运河。

Agen运河桥是位于法国洛特—加龙省Agen的一座运河桥。它穿越加龙河，将加龙运河和侧运河连接到加龙河。

这座高架桥建于1839年至1843年之间，由工程师尤金·贝尔兰根据首席工程师让-巴蒂斯特·德·博德尔的设计图纸建造。它长539米，由23个石拱支撑。

这座高架桥的长度和高度都很令人印象深刻以及其建造的复杂性，都是其时代的一项卓越工程成就。这使得船只能够安全地在运河航行，绕过加龙的急流与水闸。

Agen高架桥现在是一个受欢迎的旅游景点。游船提供令人叹为观止的周围美景以及高架桥本身的美景。

然后我在Komoot上找到了一条描述。除了运河之外，这些高架桥上还有步行道和自行车道。然而，自行车必须推着走，这对我来说是显而易见的。当你注意到这些建筑是多么令人印象深刻时。

船只交通目前仍然不多；夏天这将会有等待时间和“交通堵塞”。尽管如此，我很幸运能够看到一辆刚好经过一座高架桥的船。

自行车道几乎总是直接沿着运河走，一会儿在左侧，一会儿在右侧。这样也有机会通过桥梁跨越运河，从高处观察它。

总的来说，这是一次愉快的骑行，尽管几乎全程都是平坦的，这意味着我总是需要踏车，无法轻松地让车下坡。这是丘陵的优点，它们还提供下坡，使我暂时摆脱踏车。

我将Montech作为可能的目的地，尽管我没有预订或选择住宿。当我快要达到100公里时，我坐下来在网上查找。我发现的唯一选择再次是一个小房子，然后我迅速预定并前往。