06/01/2018 - 抵达新西兰南岛
前往南岛的过渡期到了。我们利用前一天补充了食物储备,并整理了我们的汽车。热带风暴的余波已经对北岛造成了严重损失。在博文“新西兰骑行旅行”中,我们仍然报道了太麻斯与科罗曼德镇之间的国道25号——自风暴以来,这条路已经不存在了。由于高涨的潮汐,该道路被严重侵蚀和破坏,恢复这段美丽的路段需要一段时间。在奥克兰,几条街道也被淹没了。在北岛的南部,惠灵顿,我们几乎没有...

已发布: 26.01.2018
两天前,我们从北部的皮克顿出发,继续前往凯库拉。沿途的风景从荒凉的山脉、葱郁的森林,到崎岖的东海岸不断变化。
在12月中旬之前,人们必须绕行6.5小时才能抵达沿海城市凯库拉。2016年11月,该地区发生了一次剧烈的地震,并造成了严重的滑坡。自2017年12月12日起,皮克顿和凯库拉之间的州际公路1号在白天重新开放通行。这段路途布满了许多施工工地。我们时常可以清楚地看到地震时滑落了多少岩石和泥土。现在有巨大的集装箱和混凝土墙来保护车道。有些路段只有单行道,而且速度限制较低。除了普通的小轿车,货车也使用这条恢复的路线。期间,估计有一辆货车撞倒了一根交通锥,因此我们不得不暂时停下来清理它。经过大约四十五分钟,这段路终于开过了,我们又在半小时后到达了凯库拉的露营地。在这里,我们将会住三个晚上。
凯库拉被誉为海洋哺乳动物的天堂——无论是鲸鱼、新西兰海狮、海豚还是各种鸟类——在这里,观察它们在自然环境中的可能性是最高的。这并非偶然。在沿海,土地最初缓慢地下降,然后急剧下降到800米深。通过水流,海底的食物被冲上来,造就了许多野生动物的栖息地,或者它们在路过时停留在这里。
在凯库拉所在半岛的顶端,自从地震后,出现了一个海狮群落。由于地震,海底被顶升至如此高度,形成了一个岩石景观。
我们在到达的那天拜访了海狮。第二天,我们进行了“凯库拉半岛步道”,它位于海狮群落以南,一直沿着陡峭的悬崖前行。起初是陡坡,过了不久,我们便享受到了城市、海岸和广阔大海的美丽景致。经过大约40分钟后,我们通过阶梯回到了海边。从这里我们才意识到山有多高。返回停车场的路如今在海与悬崖之间蜿蜒而行。我们走过无数岩石,经过不同的动物群落。首先一只正在路边睡觉的海狮迎接了我们,随后经过一个小型的鸬鹚群落,我们又经过了另一个嘈杂的鸟类群落。海鸥的叫声可谓是响亮无比。正如这些动物所习惯的,总是有些事情需要抗议。自从电影《海底总动员》以来,大家都知道这些动物脑中在想些什么。我的。我的。我的。这绝对是有趣的。我们到达停车场时,再次拜访了新西兰海狮。岩石景观须在自己的风险下进入,但区域的一部分是为动物保留的。在这里它们可以安心抚养幼崽。
与我们之前参观的帕利瑟角海狮群落相比,凯库拉显然更具旅游特色!这个城市的确生活在旅游产业之上。除了几种观看鲸鱼的游览,还有与海豚共游和导游皮划艇。
1月10日,我们迎来了糟糕的天气。从前一晚开始就下着不停的雨,我们担心无法按计划进行今天的行程。通过“book.me”,我们有幸获得了一次导游皮划艇的折扣票。我们怀着奇怪的心情,于早上8:00出发,前往公司总部,路程长达20分钟。由于下大雨,我们的今天的组长热情地欢迎了我们。在完成数字签到后,九名划桨者和两名组长开始向海面出发。那里已有一个帐篷搭建起来,为我们提供了些许遮挡雨水的保护。大家穿上了提供的雨衣、救生衣、水鞋和喷溅盖。在进行了一次关于皮划艇如何操作的理论指导后,实践课程开始。九名成年人并排站成一列,在倾盆大雨中划桨。 ;) 在讨论了在紧急情况下该如何应对后,我们终于朝着大海出发——一艘皮划艇确实相当沉重。需要三个人才能将双人艇搬到水边。所有的船只到达水面后,每个人都找到自己的座位,并像事先训练的那样摆好喷溅盖。这样在坐垫区域就得到了防水保护,腿部保持干燥。
Tobi坐在后座。他的任务是通过踏板操作尾舵。我在前座的任务是始终观察水面和海岸,以便能够提前识别潜在的危险并及时避让。
经过一段小小的热身阶段,我们渐渐进入状态,驶向开阔的海面。起初我们沿着前面提到的岩石景观蜿蜒而行。从海面上我们又获得了一个全新而独特的视角来观察这些海狮的生存情况。从这里我们才注意到有多少只海狮在这里栖息。除了正在争斗的海狮,我们甚至看到几只在水中游泳,距离团体不远。它们在水面上漂浮,翘起鱼鳍以降温——正如我们的组长Conner所教导的那样。浪潮越来越大,皮划艇划行逐渐变成了一次真正的冒险。想起我们跨越南岛的情景——就像渡轮一样,我们也开始深深潜入波涛之中。但这真的很有趣,实在没那么危险。 :) 在波浪中,突然出现了两只小企鹅,它们同我们一样,被浪潮推着。