82./83. 天 - 9 月 28./29 日：沿北线前往基尔克拉雷利。

清晨，我被从窗户和薄墙透进来的东方街头噪音吵醒。经过前一天的漫长调研，我的骑行路线终于确定了，前往伊斯坦布尔。主干道03当然是禁区。虽然几乎平行的四车道国道D 100可以骑车通行，但在一些德国骑行者的描述中，我发现了诸如‘再也不想去了’或‘非常危险’的评价。第三条主要路线是从艾迪尔内到伊斯坦布尔的国道D 020 - 被称为北线。虽然它比其他路线长约80公里，但根据一位德国女骑行者的描述，这条路人烟稀少，风景也更美。因此，我选择了这条路线。

我像过去80多天那样整理好行李，开始了旅程。像前一天一样，为了安全，我在行李架上安装了一根带有小白旗的横杆，以便汽车和卡车能够保持至少1米的距离来经过我。虽然我不得不再次穿过艾迪尔内繁忙主街的喧嚣，但在骑了7公里后，我上了我选择的路线，接下来的20公里在几乎无人驾驶的道路上行驶。虽然火辣辣的阳光炙烤着我，但每隔几分钟就会有一辆车从我身边驶过。周围的地形非常起伏不平，常常是上下起伏，但总是让我能继续骑行。几乎没有看到树木。这个路段很贫瘠，更像是草原。

在一个较大的村庄里，我在中午时分停下，去了一家茶馆。当然，我骑车来成为了当地老年土耳其男性的焦点。然后有一个会说德语的男子来到了我面前，谈到他在德国的工作，我们聊了几句。之后他开着他的四轮摩托车离开了。
当我准备在柜台付款时，他们明确告诉我，我的茶已经被人支付了。对此我表示感谢，继续骑行。

在前20公里后，路上的情况变得更加‘繁忙’。因为D 020的双车道在许多地方正在扩建成现代的四车道。不过，几乎总有1.5米到2.0米宽的侧边车道，我可以很好而且安全地骑行。在一座桥的阴影下，我停下来休息，喝水，因为气温再次超过了30度。

我的计划是骑到基尔克拉雷利省会附近，并在自然中寻找一个露营地。因此，我在距离基尔克拉雷利15公里处转入一条小支路。我又经过一个村庄，想要喝茶。再一次，有一个会德语的人在场，并且在德国工作。当我想要付款时，又是同样的情况。我的谈话伙伴仅仅说：‘你是我的客人，我来付你的茶钱’。我对此感到有些不自在，毕竟我来自一个富裕的国家。约在距离城市8公里的地方，我找到了一个在田边的露营地，能俯瞰到坡峦起伏的荒凉风景，正值落日之时。我搭起帐篷，煮了晚饭，很快就睡下了。上网冲浪更是没有可能，因为50MB的移动上网费用是5欧元。大约15分钟后，这50MB就用完了。

第二天早晨，清晨的阳光很早就把我叫醒了。我穿得太热了，开始出汗。我整理好后出发了。在城外的一家咖啡馆又是一样：一个曾在德国工作过的退休人员，给我讲述了很多故事，并在事前支付了我的茶钱。我想自己支付，但这不可能。

上午，我已经到达了基尔克拉雷利省会。我需要解决一个问题：找一个商店来买一个气罐给我的炉子。我去了至少6-7家不同的工具店，但哪里都找不到气罐，大家也没有任何关于我该去哪里买的线索。最后，一位年轻男子把我带到了一个钓鱼用品店，果然在那我买到了一个合适的螺旋气罐。但是只有这一罐。希望它能在我露营做饭的时候用到，直到伊斯坦布尔。

在一家不那么吵的咖啡馆里，我通过WLAN网络检查了接下来两天的路线细节。快到下午一点时，我到达了我那便宜的酒店（24欧元），但标准却很高。大理石楼梯四处闪烁着洁净的光芒，房间里也有桌子和椅子，以及一个干净整洁的浴室。

我又和一位会说德语的前台工作人员交谈，他非常友好，愿意为我拨打土耳其航空公司的电话，询问关于自行车运输的信息。

下午我参观了一个有趣的历史博物馆，展示了许多当地出土的文物，如花瓶、陶罐和日常生活用品。尤其珍贵的是来自4个不同历史时期的硬币收藏。在拜占庭时期，我看到众多基督教主题的雕刻。不幸的是，城里没有教堂，更不用说基督教堂了。随后我短暂参观了阿塔图尔克博物馆，该博物馆是为国家创始人凯末尔·阿塔图尔克而设立的。他被视为现代土耳其的父亲，现代的土耳其正是由他所奠定。他拒绝了女子佩戴头巾的规定，因此我们会看到更多的女性不戴头巾。

晚上，我寻找一家小吃摊，发现了一个现场音乐俱乐部，一对年轻情侣正在现场演唱。我吃了点东西，听着音乐。不幸的是，这对音乐情侣所带来的关注却寥寥无几。

然后我回到酒店，再次长时间研究我的回国旅行选择。虽然可以坐火车回国，但我没找到关于我是否可以在乘坐从伊斯坦布尔到德国的火车时带我的自行车的任何信息。Flixbus只在夏季提供这种选择。看来只能选择搭飞机，这也是我最不愿意的选择，我对能否带自行车上飞机感到很不安，最终有些不安地入睡了。