改造第一部分：车身/绝缘/基础结构

由于我们对改造一辆巴士完全没有计划，因此我们必须首先通过各种论坛和资料进行了解。

为了大致了解情况，我想在这里发布一个分为多个部分的逐步指导。

首先。需要改造什么？

几乎任何车身都可以作为房车。在#Vanlife的标签下，从改造的校车到货车，再到小型面包车应有尽有。我感到惊讶的是人们在创造力上的发挥。

最终，我们认为LT35不仅在外观上，而且在尺寸上也是最佳选择。宽度1.9米，长度3米的空间让我们能够很好地规划床和厨房。由于车顶高度为1.4米，所以它依然是一个坐车，虽然这并没有妨碍我们购买。 :)

其次。行驶里程和维护。这辆巴士已经行驶了多少公里，以及由于天气和使用而老化了多少？

这对我们来说也是一个重要标准。我们不想买“盲目购买”，因此在第一个项目中，我们计划尽量减少车身的工作。消防车每年都会接受检查，通常在消防站的停放位置，底盘和底部几乎没有锈蚀痕迹。

在我们的LT上，后桥的支撑架已经生锈。但这并没有妨碍我们良好处理，而无需额外的焊接工作。为了保持车辆的当前状态，车身内腔和底部都用蜡进行了保护。飞锈则用钢丝刷去除，裸露的金属表面则涂上保护漆。

我们将内部彻底粉刷成红色，采用的是三合一涂料。

第三。隔热和基础结构。墙壁和天花板使用19毫米的Armaflex进行衬垫。地面则铺设20毫米的EPS板。自粘的Armaflex让我们的隔热工作变得非常简单，但为了节省一些成本，我们还是决定地面使用聚苯乙烯板。

基础结构是用60毫米x 40毫米的屋檐木条搭建的。在这里适用“少即是多”。事后看来，我们的确使用了太多木条。如果事先知道了在哪里以及如何固定墙面和地板板材，那么在这方面也能节省重量。

我们将墙面的木条与侧墙的木梁用螺丝连接。地面的木条则仅用安装胶粘合。为了避免后面的任何移动，地板木条被精确切割以吻合底部的接缝。

为了不再失去高度，天花板上没有安装下支架。我们用铁螺丝将未来的天花板（厚6毫米）固定在天花板的木梁上。

特别感谢Moksha，在他的帮助下，我能够将地板结构所需的木条精确切割。