标签 19，博拉斯 - 约恩雪平，100 公里

今天的行程中有很多高程，并且预计从11点开始会有雨。

因此，我早早起床，七点前便骑上了车朝东出发。

我对这段旅程的期望不高。路线规划器显示出一条沿着40号国道的比较无聊的路线。这是一条类似高速公路的快速道路，从东海岸通往西海岸。

当我骑行在博拉斯之后几公里的地方，看到自行车道转向了一条旧铁路线时，我感到非常惊讶。

这是一条从博拉斯到乌尔里凯汉姆长达45公里的铁路。瑞典人在1988年停止列车服务后，把这条线路完全改建为自行车道。这条路骑行起来非常舒适，环境宁静。路线穿过森林，经过湖泊。在整整45公里的路程中，我遇见了两个人，几只鹿和一些猛禽。

途中我反复看到干石墙。

最后，我到达了乌尔里凯汉姆，那里有一座漂亮的老火车站建筑。

尽管前往乌尔里凯汉姆的路途很美好，但之后就变得很糟糕。Komoot给我建议了一条路线，应该会在城外不久后进入快速道路。

在这里骑行简直是不可思议。不过，幸运的是，有一条替代路线。虽然是一个绕行，多了几个公里，我仍然愿意接受。

然后我再次上了快速道路，这次没有替代选择。我紧紧握住车把，尽量在车道上保持几厘米的范围，这在卡车超车时并不容易。经过4公里的艰苦努力，我终于完成了，回头看了一眼路面，庆幸没有发生任何意外。

从这里到约恩雪平的路程并不远了。我途中又骑上了一段旧铁路，看到左右两侧偶尔有“采伐后的森林”。

大约在下午2点，我就抵达了约恩雪平——完全没有遇到雨。

这座城市位于瓦特恩湖的南端，提供了许多看点。其中包括火柴博物馆。在20世纪40年代之前，约恩雪平是全球火柴生产的中心。约70%的全球火柴都来自这里。

我在圣索非亚教堂还发现了一个奇特之处。

在支付方面，瑞典完全是数字化的。在弥撒中的奉献也以数字方式进行。