罗滕堡-德尔-陶伯 - 我在美因河和陶伯河谷的旅行的第八站和最后一站
对我来说,访问罗滕堡是非常疲惫的。在这个危机四伏的2020年,整个世界都经历了动荡,旅行通常只能以有限的方式进行。在这个周末,在罗滕堡,对于我来说,面对那些尽管危机仍在,却仍然在这里活动的人们,能够得到上面这样的照片,真是令人艰难。因为在这个受到危机影响的年份,来自日本、中国、印度或海外的游客,平常在夏天会淹没罗滕堡,现在却未能露面,然而,周边地区尤其是欧洲...


已发布: 12.03.2021





















2020年7月27日,我乘火车踏上了前往斯洛文尼亚的旅程,这是我最美丽和最好的旅行之一。在这个小小的、紧凑的国家里,游客能欣赏到各种各样的地形和截然不同的文化地理面貌。从高山地区到开阔而逐渐狭窄的河谷,再到光秃的喀斯特地貌、地中海气候的海岸带以及中部多森林的山区,最终向东过渡到泛诺尼亚的低地,而不同的人文地理面貌则是受历史上各种政治和文化影响的结果。
在2020年7月27日的星期一,我在7:58从维也纳中央火车站乘坐EC 151列车出发,前往拉伊巴赫,之后将仅称为卢布尔雅那。卢布尔雅那,就像之后提到的其他斯洛文尼亚城镇一样,被以国家的通用名称来称呼。因为20世纪中欧的悲惨历史是无法逆转的,我也没有理由试图以任何方式对这些历史进行修正。
在前往的路途中,我对火车在斯蒂利亚边界车站斯皮尔菲尔德-斯特拉夫停留的较长时间感到非常兴奋。作为一个铁路爱好者,我在这个系统换乘站观察到从奥地利交流电系统到斯洛文尼亚直流电系统的换乘过程是非常有趣的:火车在输送了奥地利机车进入车站的交流电区域后,斯洛文尼亚机车在列车停下后立即将其从车头抽走,然后回到交流电区域,再接入火车前端。
我之所以终于决定开始这次旅行,主要是因为我内心深处长久以来对乘坐历史悠久的奥匈帝国南部铁路的渴望,这条铁路曾经从维也纳经过塞梅林到格拉茨,再经过曾经的马尔堡、拉伊巴赫和斯洛文尼亚喀斯特地区驶往亚得里亚海的特里斯特,只要今天还有机会的话,希望能乘坐这趟火车。
因此,当我们离开斯蒂利亚边界车站和奥地利领土后,继续前进的旅程充满了兴奋。充满难以形容的好奇,我注视着窗外滑过的风景,心中不禁感叹:斯洛文尼亚……-原来斯洛文尼亚是这样的。斯洛文尼亚在我心中曾是一个“未知领域”。这个离我家乡其实并不远的国家,我曾因不可理喻的原因而对它保持着内心的距离。就像一位令我感觉遥不可及的女性形象,尽管可以想象并幻想,但在现实中却难以接近。
在14:04,我的列车EC 151最终抵达了斯洛文尼亚的首都。长期以来对外地旅行者看似遥不可及的女性形象,在这里以卢布尔雅那的形式展现出来,显得非常可爱。在同一天的下午,我立即开始了在市区的第一次漫步。但在此之前,我在酒店的房间里安静呆了大约20分钟,以便更好地适应环境,然后在卢布尔雅那河边的一家咖啡馆享用傍日下午的必备浓缩咖啡,以及斯洛文尼亚传统的吉班尼卡蛋糕……
