09.12. 第二天，愉快的结束

 在Seakopmund广场的第一家餐厅里，几乎所有的骑手和工作人员都享用了美妙的晚餐，然而12月8日的晚上却很快结束，因为没有人能在比赛的晚上入睡。

现在，工作人员和骑手们开始享受余下的时光，首先是在我们可爱的酒店享用丰盛的早餐。为了不直接刺激肠胃，我的早餐还是比较节制。

在我们将摩托车拆解并装入运输箱后，我（我的兔子、Marco、Georg、我们的摄影师Maxi Hupp和我）前往Walvisbay和Dune 7（世界上最高的沙丘之一）进行了一次旅行。

攀登的过程非常炎热，尤其是对Marco、Max和我来说，因为我们是赤脚前行的。在这个过程中，赤裸的脚丫被烤得很痛。然而，绝对值得，因为我们在顶端拍摄了壮观的沙丘景色。另一个亮点是Walvisbay的火烈鸟群。

稍后我们又在沙滩上开着Amarok小车散步和漂移，很快就要去吃晚餐了。这次，遗憾的是这是最后一次晚餐。

 昨天早晨，我们分成六辆车，成车队返回Windhoek。

 然后登上飞机，回到寒冷的德国。

最后，根据特别要求，简要介绍一下比赛路线或路况。

 从Windhoek出去的前10公里是普通的柏油路。之后路线继续经过官方道路，车辆（尤其是工作人员车辆）也能在其上行驶。

 然后，路面变得非常尘土飞扬，视野也非常差。

但是，路径非常坑洼且部分区域深陷，因此人们总是在寻找最佳路线。因此，很可惜无法在直道上放松驾驶，注意力集中是必要的。从驾驶技术角度看，这条路线的要求并不高。比较具有挑战性的是在下坡时，因为那里有时会有松散的碎石。

如之前所述，第六阶段有一段长达15到20公里非常沙质的路段，会消耗掉最后的力气。

 最后几公里到Swakopmund又是柏油路。

 好吧，我就此告别，结束这篇博客，希望大家喜欢。

直到2020年再次出发。😉🛴‍♀️🛴‍♀️🛴‍♀️

Marcus Wilden

PST赛车队